|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:24:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:24:31 |
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 14-11-07 04:09
Хотите построить тахометр?
У меня тахометр от Вихря-30 (магнит обмотки питания два полюса) самодельный, но точный. Настраивал его по генератору звуковых частот, на вход подавался сигнал переменным напряжением ~12 вольт, частотой 166,6 гц. = 5000 об. мин.
Потом поставил его на Suzuki DT 40, здесь магнето 4 полюса, от ДУ выходят провода; желтый-сигнал, черный-минус. Показания для Suzuki были в 2 раза меньше, значит их нужно умножить на два, т.е. на столько раз, на сколько больше магнитов. Например, показания 2500 = 5000 об/мин. для Сузы (для других марок по - разному см. таблицу).
Производитель /
Год изготовления Модель Кол-во полюсов генератора
Chrysler
1968 - 1983 35 л.с. 70 л.с и более 12
Force
1984 – 1999
Некоторые более старые двигатели фирмы Force имеют 20 полюсов (см. примечание f) 50 л.с., в двигателях вплоть до начала 1987 (модели А, В.) 8
35 л.с. (1986 и более поздние)
40 л.с. (1991 и более поздние)
50 л.с. (1991 модели "В" и более поздние)
70 л.с. (1991 и более поздние)
90-120 л.с. (1991 и более поздние)
145 л.с., привод типа L (нижний) (1991 и позднее) 12
Honda
BF-75/100А, BF 8A, BF9.9/15A, BF-25/30. BF 75/90 л.с.
BF25/30, BF 75/90, BF-115/130 л.с. BF 200/225 л.с. 4
BF-35/40. BF 40/50 л.с. 6
BF-8D/9.9D, BF 15D/20D Включая водометные модели 12
Mercury/Mariner
Mariner, мощностью 18,25,48,60 л.с, по 1983
8, 9,9 и 15 л.с. (4-тактные) (после 1998).
Менее 40 л.с. – все модели до 1999,
40 л.с. (серии # 582399 и ранее) 4
8, 9,9 (До 1999 г). и 50 л.с. (4-тактный) 6
от 6 до 25 л.с. 1999 и позднее. *2002 и позднее 10
25 л.с. и 30 л.с. (4-тактные)
40 л.с. (после серии #582399)
45 л.с. (1987). 50-^0 л.с. (4-тактный EFI –с электронным впрыском топлива)
50 л.с. и выше. **75, 90, 115 л.с. (4-тактные EFI) 135, 150, 200, 225 л.с. DI (дизель) 3,0 литр.. EFI 225 и 250 л.с. ProMax 3,0 литр. 300 л.с. EFI 12
Evinrude/Johnson
Все 2-цил. двигатели мощностью менее 70 л.с. 10
9,9 л.с. и 15 л.с. (2-цил., 4-тактные)
25 – 35 л.с. 3-цил.
40 – 50 л.с., 2-цил. (1993 и позднее)
60 л.с., 3-цил. (1985 и позднее)
70 л.с. и большей мощности, включая судовые приводы всех моделей FICHT (системы впрыска топлива для подвесных двигателей) 12
Suzuki
Менее 55 л.с. – Все двигатели
60 л.с., 65 л.с. по 1985
50 – 60 л.с. Cabrea 4
DF 4 по 30 (4-тактные)
25 л.с. и 30 л.с. (1993 и позднее)
55 л.с. и 65 л.с. (1985 и позднее) 6
75 л.с. и большей мощности (1985 и позднее)
75 л.с. и большей мощности (Cabrea)
115 л.с. и больше (1988 и позднее)
DF 40 по DF 250, DFV6 (4-тактные) 12
Tohatsu / Nissan
8 л.с. по М40С (все 2-цил.) 4
M40D по M90A (все 3-цил.) 6
115 л.с., 120 л.с., 140 л.с. (все 4-цил.) 8, 9, 9.9, 15, 18, 25 и 30 л.с. (4-тактные) 12
Yamaha
1984 – 2006 6 л.с. – 25 л.с. (2-цил ’84-’87), F/T 9.9 (’85-’91) C25-C55 (2-цил, кроме С30 (2-цил. *93-э97) 4
F/T 9.9 (с середины ’92 и далее), С30-С70 (3-цил.) С30 (2-цил. ’93-’97), 25 л.с. (3-цил.),
25 л.с. (2-цил. 88-’01)
30 л.с. – 70 л.с., 50EJ, 50-70, F15 6
F/T25-F225, HPDI 150-300, 80-SX250
F/T 9.9 (начало ’92), C75-C150, P75,
V/VX150-250, VZ 225-300 12
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-11-07 16:27
Это всё здорово, конечно...
Не подскажете, где можно найти микроамперметр на 30мкА, чтобы он выглядел примерно как на картинке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 14-11-07 18:19
Автор: Василий Д. "У меня тахометр от Вихря-30 (магнит обмотки питания два полюса) самодельный, но точный. Настраивал его по генератору звуковых частот, на вход подавался сигнал переменным напряжением ~12 вольт, частотой 166,6 гц. = 5000 об. мин"
Умная голова и умелые руки это всегда хорошо!
Жаль я не знаю что такое "генератор звуковых частот"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 14-11-07 21:34
1. Можно еще настроить так: установить параллельно фирменному и подкрутить подстроечником, потом его заменить постоянным резистором.
2. Или: (из пульта ДУ Сузы40 выходит 3 провода (кроме кабеля) - желтый, черный и серый - серый провод(+),черный масса,желтый-сигнал на тах.) подключить параллельно настраиваемому таху обыкновенный частотометр (он есть в Mastech MY-54), показания частоты для 4 магнитов (Суза40 или по таблице) 333,2 Гц.=5000 об/мин.
3. Так можно тестировать и фирменный и любой другой.
У меня прибор где-то до 200 мка., пока показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 15-11-07 03:48
А что такое G?
Я понимаю.
Зато ты уверен, что обороты 5600 соответствуют точно оборотам 5600 с погрешностью до 1%. Это и подбор винта правильный, и литры-рубли посчитаны, а не вылетают в окна твоего мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
