|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:55:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:55:47 |
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 12-11-07 21:55
В связи с окончанием сезона сел разбирать накопившиеся за лето фоты.
Обратил внимание на одну тенденцию. На некоторых лодках делают имитацию поперечного редана. Это фото бразильской лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 12-11-07 22:00
И его "концепция" поперечного редана вызвала большое недоумение.
Неужели поперечный редан так моден, что есть необходимость его имитировать ? И уж тем более таким образом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 12-11-07 22:09
Да, вроде обсуждали, что реданы для потребительской лодки это больше маркетинговый ход, чем реальное повышение потребительских свойств. Так что всё верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 12-11-07 22:18
Сергей, ну надо же чем-нибудь отличиться от однообразного вала мыльниц, вот и "отличаются".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 12-11-07 22:28
С первыми двумя лодками все понятно, у них нормальные ровные донышки, только по скуле "завиток" приделан, чтоб красиво было :-)))
А вот на большом параходе что за чудо такое слепили, ведь он теоретически чем то должен быть обоснован, кроме моды ? Сам не понял, вот и подумал, может его строители тоже на форум заглядывают :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 12-11-07 22:33
От строителей парохода объяснений не дождёшься. Они и сами не знают, зачем это. Пароход то не сильно скоростной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-11-07 22:40
Ну, на фоне имитации полезности множества товаров -- это уже не столь существенно ;)
Примерно, как и с аэродинамическими элементами на автомобилях -- наиболее эффективные решения малозаметны, а наиболее заметные -- малоэффективны. Правда нижний снимок -- это да, это нужно запомнить! "Новое слово в гидродинамике! Только у нас -- скругление кромок редана!! Эффективное снижение скорости и увеличение дифферента на корму -- только сегодня и только в нашем цирке!!!" Или цирк уехал, а клоуны остались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киевлянин (---.fcb.com.ua)
Дата: 12-11-07 22:44
Мужики, все верно.И конструкция правильная- каверна для подсасывания
воздуха в зареданное пространство для уменьшения площади трения о воду.
И как следствие - увеличение скорости. Это все применялось на торпедных
катерах и в 1-ю. и во 2-ю мировые войны.Делали и 2, и 3,и 4 поперечных редана. В зареданное пространство подводили выхлопные газы от моторов.
Реданы начинают работать на скоростях около 50 км/час. Естественно, что на "Прогрессах-4", "Казанках-2м" где существуют продольные "типа-реданы" и пр. лодках под одним мотором реданы не работают, они даже вредны-существует эффект присасывания корпуса.Чтобы оторвать корпус от режима
присасывания и делаются специальные воздухозаборники, кои вы и видете на снимках.Особенно изощряются на пластиковых корпусах-горячие выхлопные патрубки в пластике не проложишь !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 12-11-07 23:03
Ну вот, всё нам рассказали, можно расслабиться.
"А мужики-то не знали!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 13-11-07 02:29
Александр, как всегда, удивляется. :-))) Саш, ты бы по человечьи им объяснил. Иногда ведь люди искренне заблуждаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 13-11-07 03:58
Не, Володя, мне надоело заниматься популяризацией гидродинамики, боком выходит.
Заблуждается тот, кто хочет заблуждаться, кто хочет знать, обязательно узнает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
