|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:48 |
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 13:45
Ребята, зацените построенные лодки: это разборная (одна в одну) лодка типа "Автобот", длина - 3,3 м, ширина - 1,4 м, высота борта - 0,52 м, вес - 70 кг, под мотор до 15 сил. Лодка имеет килеватость 8 градусов и гофрированное днище, блоками плавучести служат вкладные сиденья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 13:53
Это разборная (одна в одну) лодка типа "Джонбот", длина - 4,8 м, ширина - 1,1 м, высота борта - 0,42 м, вес - 85 кг, под мотор до 15 сил. Лодка плоскодонная, днище гофрированное, блоками плавучести служат сьёмные силенья. Лодка изготовлена из АМг 5М, толщина металла - 2 мм. Это речная лодка для перевозки в автомобиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 13:59
Это сварная лодка типа "Джонбот", длина -4,4 м, ширина - 1,7 м, высота борта - 0,52 м, вес - 100 кг, под двигатель до 50 сил. Лодка имеет баки плавучести в носовом и кормовом сиденье, днище - 3 мм, борта - 2 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 14:03
Это лёгкая сварная лодка, длина - 3 м, ширина - 1,3 м, высота борта - 0,4 м, вес - 45 кг, под вёсла или двигатель до 5 сил. Лодка имеет гофрированные борта и днище толщиной 2 мм. Имеются банки плавучести на 110 л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 14:08
Это лёгкая сварная алюминивая лодка типа "Джонбот", длина - 2,6 м, ширина - 1,2 м, высота борта - 0,44 м, вес - 45 кг, имеются две банки плавучести по 60 л, толщина корпуса - 2 мм, предназначена для высадки с катера на необорудованный берег и обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 14:14
Это одна из первых моих лодок, длина - 2,6 м, ширина - 1,25 м, высота борта - 0,4 м, вес - 40 кг, две банки плавучести на 90 л, днище - 3 мм, борта - 2 мм. Служила для высодки и посадки в катер. Имеет скулу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 14:19
Это водный велосипед наподобие старых советских моделей.Для его постройки понадобилось немало сил, хотя поначалу работа казалась простою, чего только служит одна передача, переделывалась полностью три раза, задача была исключить стальные детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 14:24
Хотелось бы "услышать" оценки и мысли по поводу построенных лодок. хотя это ещё не все посудины построенные мною, есть лодки и катера побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-07 14:30
andr(-vladik) писал:
> Это одна из первых моих лодок, длина - 2,6 м, ширина - 1,25 м,
> высота борта - 0,4 м, вес - 40 кг, две банки плавучести на 90
> л, днище - 3 мм, борта - 2 мм. Служила для высодки и посадки в
> катер. Имеет скулу.
--------------------------------------------
Как эта лодка идет под веслами ?
Хотелось бы такую , но чуть-чуть подлиннее - метра 3 ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-07 14:34
andr(-vladik) писал:
> Это лёгкая сварная лодка, длина - 3 м, ширина - 1,3 м, высота
> борта - 0,4 м, вес - 45 кг, под вёсла или двигатель до 5 сил.
> Лодка имеет гофрированные борта и днище толщиной 2 мм. Имеются
> банки плавучести на 110 л.
.
Во ! То что надо ! :о)
Перекрасить в "сухой камыш" ... Песня ! :о)
Отправка отредактированного (04-11-07 14:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-11-07 16:12
"построенные мною" -?
(судя по применённому оборудованию это не "гаражно-любительские".)
В целом - очень прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 04-11-07 17:21
Ну то, что в строительстве этих лодок принимала участие не коленка andr(-vladik)(а), а заводские станочно-сварочные аппараты, это видно сразу. Но сделано хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 04-11-07 18:06
Лодки изготавливались на заводе с применением старого станочного оборудования (гильотины, кромкогибы, пресса) и новых сварочных аппаратов. Все лодки изготавливались безстапельным методом, по конструкции они похожи, днище подкреплено жескостями, борта без жесткостей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (194.186.12.---)
Дата: 04-11-07 18:43
Можно поподробней про сварочный аппарат, название, модель, цена.
Вижу, что это Тэлвин, им и варили ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-11-07 22:07
это случАем не там же варили "уллисы"?(судя по анлогичному зигу на листе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-11-07 22:40
andr(-vladik) писал:
> лодка типа "Автобот", длина - 3,3 м, ширина - 1,4 м, высота
> борта - 0,52 м, вес - 70 кг, под мотор до 15 сил. Лодка имеет
> килеватость 8 градусов и гофрированное днище
Что-то тяжеловата получилась в сравнении с "Автоботом".
И почему килеватость 8 градусов, а не 12.5?
В "КиЯ" в свое время достаточно убедительно обосновывалась
необходимость бОльшей килеватости для глиссирующей картоп-лодки.
"Автобот" достаточно быстроходен и мореходен для своих размерений, а тут еще и нос более тупой...
В общем, из всех представленных лодок к этой у меня больше всего вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 05-11-07 19:36
Иван, это одна из перспективных моих лодок, проводили испытания на море, есть недостатки по поводу небольшой килеватости, но ложить пайола на данной лодке - это излишнее, она хороша в данном виде.
Несмотря на видимость серийных лодок - это только мелкосерийное производлство, причём одного автора - исполнителя. Ребята при имеющихся возможностях мною сделано по максимому, поэтому выставлено на форуме, а не в разделе купи - продай, хотя и это на помешает. Я прошу высказать свои мнения по поводу моих лодок, все они испытывались. Если есть вопросы по поводу конструкции, или нужны чертежи, буду только рад.
Исполнение лодок возможно и из фанеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 06-11-07 11:46
Ну вот такой земляк кораблестроитель, а мы и не знаем (лодки на воде не видели). Хотя лодку алюмишку (новострой)с приличными обводами (мореходными) видел, чел сказал, что восточная верфь сварила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xrust (---.ufanet.ru)
Дата: 06-11-07 14:14
А приблизительная себестоимость вышепоказаных изделий? Если не секрет, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 06-11-07 22:23
Секрета в стоимости нет, что вас интересует? Может какие новые идеи? Впереди зима, надо чем то заниматься, как всегда - построил что-нибудь небольшое, тянет сделать вещь побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 06-11-07 22:40
Остались несколько таких лодок, длина - 3,3 м, ширина - 1,4 м, высота борта - 0,42 м, вес - 50 кг, лодки не окрашенные, если есть интерес можно по телефону 75-62-99 во Владике.
Есть заказы на лодки для сплава по горным речкам, узкие, длинные, разборные лодки для транспортировки в автомобиле. Одну такую я построил для себя (фото на сайте), но заказывают 6-7 метров наподобие батов (рачёнок). Лодки эти из пяти досок - узкое днище. скула под 45 градусов и борт, длина - 8-9 метров и они очень тяжёлые,под "Вихрь", конфигурации носа и кормы у них разные. Из АМг такая лодка будет намного легче, что ни есть хорошо, лодка будет очень валкая, требуется убрать винт выше киля лодки, что ещё более уменьшает остойчивость. Вот и думаю стоит ли связываться с заведомо плохой лодкой, может есть мысли или наблюдения на сей счёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (88.200.195.---)
Дата: 06-11-07 22:57
Андрей, есть Заяц Сергей, тоже с Владика.
Недавно построил и испытал вместе с Иваном свою лодку типа Бат. При желании скооперироваться и обменяться идеями, опытом, да чем угодно.
Вот тема строительства:
forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=382915&t=382915
Испытания:
forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=401285&t=401285
Удачи. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-11-07 22:58
andr(-vladik) писал:
> Остались несколько таких лодок, длина - 3,3 м, ширина - 1,4 м,
> высота борта - 0,42 м, вес - 50 кг, лодки не окрашенные, если
> есть интерес можно по телефону 75-62-99 во Владике.
Человек интересовался себестоимостью подобных лодок, а не стоимостью продажи.
Сомневаюсь, что он будет звонить из Уфы.
Против публикации себестоимости изделий я, как хозяин сайта, не возражаю,
продажную стоимость обсуждайте приватно, бесплатную рекламу я не предоставляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xrust (---.ufanet.ru)
Дата: 07-11-07 00:32
Из фанеры лодка типа дж-бот по себестоимости обошлась мне около 4,5тр. А здесь я не знаю, сколько стоит листовой алюминий - по моему, здесь самое большее - затрата на материал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-11-07 02:21
а что мешает сделать свой проект с учетом применяемого материала?
(в смысле не копировать досочные лодки папуасов - но взять всё умное)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-07 09:15
xrust писал:
> Из фанеры лодка типа дж-бот по себестоимости обошлась мне
> около 4,5тр. А здесь я не знаю, сколько стоит листовой алюминий
> - по моему, здесь самое большее - затрата на материал
"Отбить" стоимость сварочного аппарата тоже непросто.
Воспользоваться оборудованием и аргоном "родного завода" - совсем другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 07-11-07 09:21
Сдается мне что это обычный мерчендайзер (д.Вася поправит если не те буковы написал). Проверяет рынок на вшивость типа я сам строю. Катер то мы наверняка бы на воде увидели и обратили внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 07-11-07 14:26
andr(-vladik) писал:
> Это разборная (одна в одну) лодка типа "Джонбот", длина - 4,8
> м, ширина - 1,1 м, высота борта - 0,42 м, вес - 85 кг, под
> мотор до 15 сил. Лодка плоскодонная, днище гофрированное,
> блоками плавучести служат сьёмные силенья. Лодка изготовлена из
> АМг 5М, толщина металла - 2 мм. Это речная лодка для перевозки
> в автомобиле.
К лодкам "Улисс" какое отношение представленные лодки имеют ?
Так и нет ответа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 07-11-07 20:35
К лодкам типа "Улисс" отношение имею самое прямое - принимал участие в их строительстве. Опыт оказался очень богатым, как видите. "Улиссы" на данный момент считаю не очень удачными лодками, сама тяжёлая, днище тонкое (2 мм.), транец под советские движки.
Вообще, как подметили, изготовление из АМг требует соответственного оборудования и культуры производства. Занимался строительством лодок сначало из необходимости, а потом уже не мог остановиться, уж больно интересное это дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 08-11-07 10:39
(-vladik) писал:
> К лодкам типа "Улисс" отношение имею самое прямое - принимал
> участие в их строительстве. Опыт оказался очень богатым, как
> видите. "Улиссы" на данный момент считаю не очень удачными
> лодками, сама тяжёлая, днище тонкое (2 мм.), транец под
> советские движки.
> Вообще, как подметили, изготовление из АМг требует
> соответственного оборудования и культуры производства.
> Занимался строительством лодок сначало из необходимости, а
> потом уже не мог остановиться, уж больно интересное это дело.
Ок, понятно !
Есть вопросы, отзвонюсь !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-11-07 16:47
Классная лодка.
в одиночку хорошо под веслами побежит.
с мотором - только если нос загрузить, и не более 5лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-11-07 16:59
О, знакомое изделие.
Одна такая есть у моего знакомого (с помощью Владивостокских лодочников я таких штук 5 брал).
Одна живет на болотистом озере в тверской губернии, ездит под китайцем С-15, используется в качестве "грузовой баржи" для стройки.
Картинки есть на моём сайте.
В следующем сезоне планируем на нее поставить "болотный мотор" Boghogmud -мотор, для езды по торфяникам, так как в середине лета вода падает, остается практически жижа торфяная, но глубины еЯ до 10 метров.
есть места - где еще неступала нога человека.Не на чем доехать.
Подвесной водомет в этом случае - не канает, так как помпа сразу забивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr(-vladik) (---.vntc.ru)
Дата: 12-11-07 19:35
Лодка состоит по большей части из прямолинейных деталей, исключение только днище и переднее сиденье. Набор в алюминивом варианте стоит только по днищу. Раскрой сделан под алюминий, но никто не мешает собрать лодку из фанеры, из раскроя убрать 6 мм на каждую гофру и 15 мм на загиб. Построить лодку в CARENE мне не удалось, получается что-то некрасивое, причина на мой взгляд в том , что эта программа не строит винтовые поверхности, а на этой лодке в носу борт немного винтом, но металл хорошо ложиться. Смотрится лодка хорошо, и на воде ведёт себя неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
