|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:16:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:16:21 |
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 03-11-07 02:00
Во-первых спасибо за информацию по водомету в темах прошлого года.
Александр, интересует Ваше мнение по вопросу выбора типа корпуса. Планируемые цели -
1 скорость 50-60 км/ч (более опасно по району и не требуется по "жизни").
2 габарит 2,3 х 7 м. Не менее (герметичная каюта и рубка + кокпит).
3 Материал - фанера+сэндвич. Эпоксидный стеклопластик.
Из всех проектов по душе 53-й Зимина. Смущают две вещи:
1 нет в последних проектах Зимина лыжи. Отказался конструктор. Вон и Иван отказался. Теоретики же настаивают - снижает ударную нагрузку и сглаживает горб сопротивления. Насколько правы теоретики?
2 53-й держат (остойчивость) спонсоны. А моногедрон привлекательнее.
Будет ли моногедрон в этих размерениях и так устойчив? Или нет (переделывать 53-й?).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 03-11-07 02:34
Лодку 5.3 метра перегнать в 7.5м, это задачка не для слабонервных. Зачем, когда сужествует Богдановский Гольфстрим. Вот это немного модифицированный корпус Гольфстрима, именно 7.5м. Я особо ничего с ним не делал, только убрал ошибки и не стыковки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 03-11-07 06:28
"Богдановский Гольфстрим"
Откровение.... извиняйте чайников, можно ссылочку на проект?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 03-11-07 13:01
SKR писал:
> Вот это немного модифицированный корпус Гольфстрима, именно
> 7.5м. Я особо ничего с ним не делал, только убрал ошибки и не
> стыковки.
Вот этот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 20:19
Нашел статью. КиЯ №5, за 88год (за №135 на диске счастья). Не попали на самоизумительный обмыв Мао-инского небоскреба Астра-3 (Олег - прими наши поздравления :))) , зато успели склеить макет. Задали масштаб экипажа, от 1,6 до 2 м (никак не попадает в среднестатистический размер водомоторника).
Сразу смутил малый размер кокпита. Не будем забывать – проект 88 года, довольно аскетичный, с наивными, теперь, рассуждениями о силовой установке. Потому сразу добавили 4 шпангоута. L- стала 9м. Ширину трогать нельзя, спасибо ментам – максимально – 2500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 20:21
Красными линиями показан проект Богданова. Кнопки – кресла рубки. Экипаж же желает видеть синие линии ))) Каюта выше, кокпит больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 20:21
При масштабном сравнении каюта заняла -4 м. Рубка-1,5. Кокпит – 4. Не уместились мы в 7м. Извиняемся. Параметры уточненные:
1 скорость 50-60 км/ч.
2 габарит 2,45х 9 м. Не менее.
3 Материал - фанера+сэндвич. Эпоксидный стеклопластик
Имеем два пути: коверкать «Гольфстрим» Богданова или найти другой проект.
Насколько правомочны такие вмешательства в проект? Что посоветуете?
Ведь так хочется… фото )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 05-11-07 20:33
Петр, при всем моем к вам с Мари уважении-уменьши осетра... :)))
При таких габаритах-и запросе скорости в 50-60 км в час-мощность силовой установки по моим прикидкам должна составлять 500 лыс как минимум, то есть спарка моторов сил по 300 (до конвертации) теперь прикинь сколько они жрут и соответственно объём топливных танков-то есть в водоизмещении корпуса-тонна-полторы горючки как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 20:46
Привет, Сергей :))) Какие 500, да ну его... :)))
Планировали спарку двух дизелей сил по 100. Уточняем скорость, до 60 км/ч, имели в виду невысокие требования к скорости. Только возможность глиссировать (относительно быстрое перемещение). Гонять - не требуется. Пусть 50, пусть 40. А вот каюта и кокпит - нужны путевые :))) На выборе корпуса (проекта) не можем остановиться:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 21:04
Из опыта - 250 кг 7 л/с - уверенный глист - 27 км/ч. Это получается 36кг/лс. Понимаем, здесь такие фишки не пройдут. Потому спрашиваем совета.
Очень хотим не ошибиться.
Отправка отредактированного (05-11-07 21:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 05-11-07 21:22
Петр, все здорово, только к сожалению придется идти на компромисс. Если идти по твоим желаемым параметрам-то это 30 футовая кроссовка-со всеми вытекающими-движками, колонками, немерянными топливными танками, весом, осадкой и прочими прибамбасами, соответственно цена постройки возрастает многократно. вариант гольфстрима как есть-достаточно мореходный и скоростной катер, высоту каюты немного поднять-но без фанатизма-иначе очень сильно увеличится парусность, длину кокпита можно слегка увеличить за счет кринолина, ну или почти убирать носовую палубу и соответственно чуть сдвигать каюту вперед-простор для творчетсва существует, но к сожалению в весьма ограниченных пределах :((
Если честно-то я прошел этот этап года 2 назад, и тоже пытался именно проект Гольфстрима растянуть до 9 метров, после прикидки бюджета постройки и количества свеч от геморроя :))) отказался от этой затеи.
На корпусе типа моногедрон вариант 36 кг на л.с не пройдет, исходи из расчета 20-22 кг
Отправка отредактированного (05-11-07 21:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 05-11-07 21:31
Пётр, имея корпус, не торопясь, а это очень важно, можно самостоятельно создать катер, именно такой, какой хочется, только надо всегда помнить, что хочется от можется очень сильно отличается. И увеличив длину в полтора раза, ты увеличиваешь материало и трудоёмкость в три-четыре раза. К тому же, с такой моделью делать заключения и выводы просто смешно. Затевая работу, которая только по прямым затратам потянет минимум на один миллион рублей, глупо экономить на модельной отработке. Поэтому модель должна быть по минимуму в масштабе 1:9, не 1:10 или 1:5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimzik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-11-07 11:39
Посмотрите проект Зимина "Норд-вест82", если не ошибаюсь. По моему он ближе к Вашим запросам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 06-11-07 11:58
У нас мужик такой хороший корпус продает алюминий по вашим требованиям там типа под мазовский дизель, но везти его в такую даль дорого, а нельзя порыскать по стоянкам Питер и т.п. Калининград и все-таки поискать готовый корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 06-11-07 11:59
А спас. шлюпка не рассматривается как вариант?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
