|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:57:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:57:04 |
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-11-07 15:59
Вертикальный вал , мотор 30лс(аналогично сделано и на более мощных моторах) - шлицевой конец приварен сваркой трением.(по моему, могу ошибаться)
Но - иногда не приваривается, причина непонятна - можен сбой в настройке оборудования, может быть человеческий фактор - сварен в понедельник, после контрафактного сакэ проданного выходцами с Кавказа или Тибета.
Обрыв происходит обычно при незначительном касании винтом или резком включении передачи.
Варится обычной аргоннодуговой сваркой с ПРАВИЛЬНОЙ проволокой, за несколько переходов, спромежуточной проверкой соосности и рихтовкой - главная проблема, тщательно собрать перед сваркой для получения соосности в пределах 0.02 мм.
Доказать что это гарантийный случай - никто и не пытается, наверное время и нервы дороже.
Ну и, наверное, не хватает элементарных тех. знаний.
PS?
Название мотора не скажу - чтобы не возбуждать эпилептиков, которые падают пацтол.
Обидеть убогих - не по христиански.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-07 19:12
...которые спят положив под голову якорь - могут сломать всё что угодно . А такая "бздюлька" может лопнуть от одного сурового взгляда :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-11-07 22:02
да , это похоже аналогичный случай.
Когда приварено не "после сакэ" - вал обычно обрывается по шлицам, точно на выходе из каленвала, ну и соотвественно обстоятельва поломки обычно другие - гнутый гребной вал и винт в "гамно", обломанные и заклиненные шестерни, отломанное перо корпуса редуктора.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-11-07 22:09
дядя Вася писал:
> Вертикальный вал , мотор 30лс(аналогично сделано и на более
> мощных моторах) - шлицевой конец приварен сваркой трением.(по моему, могу ошибаться)
Вот нафига так делают?
На "Нептунах" самый правильный вертикальный вал - сплошной из нержавейки, и никогда никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-11-07 22:18
НЕ знаю, это вопрос к японским технологам.
(так у нас приваривают фрезы из дорогово материала Р18 к конусным хвостовикам из дешевой стали - для эконономии).
на моторах от 2 до 15 - валы цельнные.на всех моторах, что интересно - на китайских валах очень приличный материал.(С-15)
Если бы существовал такой вид туризма - "технологический"(по аналогии с экологическим или сексуально-эротическим), с большим удовольствием сьездил бы на завод за свои деньги, с проживанием в отеле - пол-звезды.
Тогда мог бы ответить на многие вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Rain (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 04-11-07 22:26
Иван писал:
> Вот нафига так делают?
Наверное это такой "японский предохранитель". :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 05-11-07 03:16
"Если бы существовал такой вид туризма - "технологический""
Уже есть... шпионаж называется :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 05-11-07 04:38
Иван писал:
> дядя Вася писал:
>
> > Вертикальный вал , мотор 30лс(аналогично сделано и на более
> > мощных моторах) - шлицевой конец приварен сваркой трением.(по
> моему, могу ошибаться)
>
> Вот нафига так делают?
>
Это японский аналог наших шпонок ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-11-07 16:19
именно вот так разводят лохов на деньги - в смысле гарантии.
полезно узнать сколько стоит вертикальный вал.
что и как "срезается" - уже написал.
все " обрезанные" - заберу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
