|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:27 |
|
Автор: ROMZES (212.111.90.---)
Дата: 30-10-07 18:30
Прочитал Ваш пост про подъем катера в котором стоит ЯМЗ 238. В связи с этим вопрос по двиглу. У моего приятеля, на КС 100 стоит такой же движок.
По какой то неизвестной мне причине двигло не развивает свои паспортные 1700 об/мин, а только 1150, хотя раньше крутился нормально. Подскажите куда лезть чево смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: балтиец (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 01-11-07 22:19
в первую очередь протестировать ТНВД , он имеет определенную настройку.
сам я это делать не могу нужен стенд , но из моего примера , двигатель имеет 240л.с. а ТНВД настроен на 185л.с. в связи с чем имею 1550об., что есть оптимально для дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (212.111.90.---)
Дата: 02-11-07 18:46
Мне так и сказали: "Снимай ТНВД с форсунками и к нам на стенд".....
Хотел обойтись малой кровью. Ну да ладно, видимо надо решать проблему в корне :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-11-07 04:05
Начни с фильтров,проверь пружину внутри поршня подкачивающего насоса-бывает,ломается.Также пружинки и пластмассовые клапаночки внутри ручной подкачки.Не отдались ли болты на планшайбе.Моя практика показывает,что рядные насосы ЯМЗ-236,238 и 240 по высокой стороне ломаются крайне редко-у них на каждый цилиндр своя плунжерная пара.Чаще всего дело в недоборе топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|