|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:09:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:09:20 |
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-11-07 15:39
там где 4 чел - около 42 км.(по прибору)
НО - заборную решетку водомета надо доработать, так как я делал на Т50 - на нем скорость сразу "подскочила" на 3.7 км час.
Но задача другая, не максималка - а простой джонбот под загрузку 400-450 кг с минимальным расходом керосина на км.(отсюда длина)
Мотор будет стоять - ТОЛЬКО Т-40, по соображениям экономии и приемлевого веса , его дебильной простоты , ремонтопригодности и надёжности.
А также," интуиция" мне посказывает, что скоро появятся китайские копии водометной приставки - цена комплекта сильно упадет, а с учетом того, что ЭТА лодка получается дешевле чем обычные матрасные - ЭТО должно обрадовать всех чукчей, коряков, эскимосов, якутов и эвенков.
Сейчас идет доработка "тоннеля".
Днище килеватое - 10 - 7 градусов. двухслойный айрдек низкокго давления, отдельно от от основного днища, в случае повреждения - ремонтируется как камерное колесо велосипеда. А можно и "запаску" иметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-11-07 16:25
да и про самое главное забыл - "улиточный "водомет при скоростях более 40 км "упирается " в геометрический рост сопротивления, и дальше как говорят поклонники настоящих стимботов - "весь пар в гудок".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 02:18
а черт его его знает.
надо пробовать.
Нужны толковые испытатели - чтобы была обратная связь ввиде видео сьёмок. и фоток.
Учитывая наш возраст и возможности - нереально на всё лето уходить в тайгу на натурные испытания.
Речек в России тыщи - все разные
Не мне тебе про это рассказывать - есть масса нюансов.
намедни вот такое услышал по мобильнику - "аварийная плавучесть нахненужна, пробитая лодка затонет и ляжет на грунт,. речка мелкая, до метра, а если будет плавучесть, ее утащит в порог и расколотит".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матвеев Григорий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 02-11-07 05:21
По виду прикольный вариант, молодец дядя Вася, полезная лодка. А как выглядит килеватое дно с тоннелем? Нельзя ли фото выложить?
На волне обороты скидать, нос подымет по идее то. Хотя и не факт, наверное всетаки лучше нос повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 02-11-07 09:12
дядя Вася писал:
> там где 4 чел - около 42 км.(по прибору)
> НО - заборную решетку водомета надо доработать, так как я делал
> на Т50 - на нем скорость сразу "подскочила" на 3.7 км час.
Хороший результат !
Мое имхо по лодке - длиная для "вихлястых" горных рек.
При прохождении узкостей у заломов длина может сыграть злую шутку...
Для широких каменистых мелких рек - вполне, учитывая скоростные показатели.
> Днище килеватое - 10 - 7 градусов. двухслойный айрдек низкокго
> давления, отдельно от от основного днища, в случае повреждения
> - ремонтируется как камерное колесо велосипеда. А можно и
> "запаску" иметь.
Каким образом выполнена килеватость ?
А то, что запаска есть - зер гут !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 15:22
это не для моря, и не для горных рек 4-5 категории.
Джонботы - также не делают с носами от карбасов, не нужно это.
Как то нужно использовать вещь по назначению, чтобы не нужно было писать в мануале -" В микроволновке запрещается сушить мелких домашних живтных"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 15:27
для узкостей и заломов - уже есть задиак-футура с бензопилой в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 02-11-07 15:56
Длина - это правильно, на всех порожистых реках лодки используют узкие и длинные. Для распределения загрузки без увеличения осадки. Для моря понятно ето не надо. Насчет носа от карбаса намек понял.
Однако и на мелких речушках бывает небольшая волнишка особенно в устьевых участках, там где оне шире. На фото лодка без загрузки или с загрузкой в корму. А если загрузить по походному, и пройти против ветра и мелкой волнишки, боюсь барахло все замокнет, сверху то закрыть можно, а вот снизу? По мему нос надо больше к верху загнуть. Вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 02-11-07 16:00
дядя Вася писал:
> для узкостей и заломов - уже есть задиак-футура с бензопилой в
> носу.
Ни фига.
Отмазка :-))
Реально, длиная и широкая пирога. Не везде пройдет.
Говорю из опыта просто... А уж дело производителя и ему сочусвтующих прислушаться или нет...
Даже солар 4,5 для некотрых сложных мест длинноват...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 16:03
под каждую речку - можно сделать "оптимальную" лодку.
не помню точно, сколько у нас точно речек длиной более 50 км.?
PS/
если у Вас есть чертежи - пройдите в кассу. (шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 16:07
обычно, люди занимающиеся туризмом или рыболовным туризмом используют драйбеги. Это наиболее эффективный способ сохранить шмотки сухими, кроме того - драйбег сам плавает на случай кувыркания или катастрофической пробоины как на параходе "нахимов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 02-11-07 16:10
дядя Вася писал:
> если у Вас есть чертежи - пройдите в кассу. (шутка)
Чертеж тут один - укоротить до 4,5 метра хотя бы.
Заломистые речки (хаб край, часть камчатки), просто вертлявые реки - они тоже есть.
Как ни странно, там народ тоже ходит под водометами.
Просто сделать один из вариантов, сохранив и длинную модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-11-07 16:15
"укоротить" - ничего сложного,
только под расписку, что не будет притензий к ходовым качествам и грузоподьемности с ЭТИМ мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 02-11-07 16:54
дядя Вася писал:
> "укоротить" - ничего сложного,
> только под расписку, что не будет притензий к ходовым
> качествам и грузоподьемности с ЭТИМ мотором.
судя по фотке, ротан побежал не из-за длины - нос у него воды не касается.
Значит, есть мнение, что и укороченный побежит не хуже.
ИМХО, ротан бежит из-за менее килеватого днища.
Но не видя фото днища, остается только гадать, из-за чего "побежал" ротан...
А расписка - да мне она не нужна :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 02-11-07 18:27
я то тоже хотел бы днищще поглядеть, но ето по видимому коммерческая тайна, а то китайцы ведь не дремлют :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-11-07 03:59
1 ."выводы" - интересные, опрокидывают нах. все гнилые многовековые основы гидродинамики.
2. странно,все обычно интересуеются "киватостью на транце" , и соляровцы год назад этой надувной килеватостью мозг чаникам запудрили, а тут вдруг неожиданно сами же с ней начали борьбу, так как на мартасной лодке она нах не нужна.
на ротане 10-7 градусов, (примерно). все давно известно - бомбард так делает давно, и посейдон так делал "смарт".
Просто - РАНЬШЕ такого материала НЕ было, айрдек низкого давления 100 и 150 мм (с крепкой шкуркой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-11-07 04:01
лист бумаги согни пополам , под углом 10 град - и смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
