|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:11:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:11:24 |
|
Автор: Олег Пермь (---.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-07 04:31
Корабль Москва 2 ,ночная встреча с топляком и стало вот так,как вытянуть киль и листы днища. Поиск почему-то не работает !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-10-07 04:45
ОЛег, я бы попереживал бы и забыл. Выстукивать дюраль - может лопнуть. Если нагреть - отлично выстучится, но сгорит проложенная в местах стыков прокладка, появится течь. Да и при вытягивании заклёпки ушатаешь, лишний гиморой в проклёпке. Если вмятина влияет на курсовую устойчивость, зашпаклюй холодной сваркой. Если не понравится, будешь греть дюраль для рихтовки, холодная сварка отвалится и не помешает ремонту.
Отправка отредактированного (26-10-07 04:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Пермь (---.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-07 05:20
блин,холодной сварки килограм 5 понадобится.Киль неприятно в право ушел на несколько сантиметров.Но конечно на глисте ето место над водой,и всё таки, как-то не очень всё это выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 26-10-07 05:44
Если течи нет, то лучше на это дело забить. Киль погнулся выше ходовой ватерлинии, на скорость не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-10-07 10:47
Это АМГ, то бишь, править можно.
Я бы установил лодку на кильблоки повыше, взял длинные пассатижи, ухватился за киль и выправил его.
Далее, изнутри выправил днище пластиковым и резиновым молотками.
Далее, проверил бы заклепки на герметичность при помощи мела и керосина, и подтянул ослабшие.
Подкрасил при необходимости. И дальше катался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 26-10-07 15:26
Один из вариантов ремонта: просверлить технологические отверстия на вмятине и чем-нибудь вытянуть..как это делают автожестянщики. Да можно у них проконсультироваться.. а лучше, отдать им - они сами все сделают..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-10-07 15:56
Сперва править самые мощные заломы, как писал Иван, сперва киль. Изнутри подлезть наверно можно, править молотками. Отверстия сверлят только если молотком подлезть нельзя, как например в пороге у машины. Но и там отверстия крайний случай. Просто приваривают обратный молоток к вмятине и стучат на себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-10-07 16:41
если не течет - оставить как есть.может только чуток килевой профиль поправить снаружи.
место очень неудобное, метал потянулся, на место не станет - на нормальных лодках (АМГ - сварные) обычно режется "грыжа" и варится. Ставится усиление для страховки.Если можно просунуть руку с горелкой внутри.
Для утешения - Борта(днище)" сильвера" и частично" бастера" починить практически невозможно без полной разборки лодки (не дешево).
ps/
Чукча пришел с охоты.
-Жена, чай кипела ?
-Кипела. кипела...
Пробует, и выплёскивает котелок в морду жене. Жена вытирается платочком и приговаривает.
- ну и хорошо что не кипела, ну и хорошо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-10-07 16:42
только нужны жестянщики которые умеют алюминиевые кузова ауди варить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-10-07 17:01
прежде чем править глубокую мятину, тест - возьмите неглубокую миску алюминиевую, и отрихтуйте до "плоского" состояния.
Для оценки мастерства - фоточку, пожалуста, повесте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега SV (---.sitek.net)
Дата: 26-10-07 17:07
Аллюминиевые кузова варить??? Для этого неоходим специальный аппаратик стоимостью несколько тысяч уёв. Аллюминиевые детали в Ауди крепятся болтовыми соединениями. Единственное что делают с ними это только привариваются "Споттером" и рихтуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-10-07 17:09
Москву-2 делали на разных заводах. У нас в Саратове я видел Москву-2 однозначно из дюрали. Это та, у которой из борта рулевой шкив вырывало постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 27-10-07 01:24
Надо делать для лодки что-то типа стапеля, т.е. намертво закрепить корпус лодки и при помощи растяжки, закреплённой через струбцину к килю с одной стороны и к мёртвой точке с другой стороны, которая находится не прямо по оси симметрии, а смещённая градусов на 30 в сторону левого борта и перпендикулярно (примерно) к точке крепления струбцины (если я правильно понял, что киль погнулся к правому борту?). Потом неспеша и не форсируя событий натягиваешь растяжку и изнутри несильными ударами резиновой или деревянной киянкой выстукиваешь вмятину. Так повторяешь процедуру несколько раз, пока киль не встанет на своё место. Эту "вариацию" лучше проделывать вдвоём, одновременно натягивая растяжку и выправляя вмятину. После реставрации киля до нужных размеров можно применить и шпаклёвку для выравнивания самого днища, если такая процедура будет необходима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.telegrafua.com)
Дата: 27-10-07 05:18
Чет мне кажется, по опыту наблюдения за приятельской Москвой, что лучше эту вмятину не трогать...
Если не течет, то пусть так и остается, потому как ИМХО, навредить тут шансов больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
