|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:34:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:34:46 |
|
Автор: ярослав (---.elixir.ru)
Дата: 25-10-07 16:12
максимальные обороты развивает на почти закрученной игле.а макс мощность не развивается.еще не разбирал .грешу на уровень топлива.карб к-491 посоветуйте что нибудь умное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ValVe (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-10-07 19:53
Могут еще с завода стоять овальные/неправильные жиклеры. Если дырки больше - то рекомендуемое положение поплавка - параллельно стыку- слишком высокое, и он будет переливать.
У меня именно так и было. Сделал себе нижнюю иглу, перекрывающую частично жиклер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 25-10-07 20:49
Попробуй принудительно добавь обороты.
Т.е. не румпелем а за рычаг карба. Была похожая ситуация не развивал мощности, а палцем за рычаг потянул - и побежала лодка шустрее. Проверил все настройки, добавил уловень, поменял свечи, в бочке на ХХ работает нормально, на нейтральной обороты набирает, под нагрузкой не пробовал - бочка мелковата. Пока заготовил несколько пластин на магнето в выходные буду пробовать.
Карб тоже 491
Отправка отредактированного (25-10-07 20:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ValVe (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-10-07 20:54
Вместо вырезания пластин можно соответствующим образом подогнуть рычаг на карбюраторе. - чтобы и дроссельная заслонка открывалась полностью, и винтом количества можно было бы регулировать обороты ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 25-10-07 23:27
Подгибание рычага карбюратора не помогло. Такое ощущение, что маховик кооперативный и магниты смещены. к сожалнию сравнить несчем.
А до этого полтора сезона отработал нормально но от него не требовалось выход на глис, достаточно было тролить. А теперь как аксиома хочется и лодку побольше, и мотор побыстрее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.elixir.ru)
Дата: 28-10-07 17:35
все было гуд. пока поплавок в карбе не потонул пропитал бф. стало гуд .а через десять часов трабл. чистил карбюр. думал кусок г... гдето застрял но вроде все дуется а мощи не добирает до этого в монорылу 42 км разгонялся.хх-отличный .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 29-10-07 20:45
А может БФ не бензостойкий?
Сейчас и такие есть.
Вот и залипли пластины клапанов или засор какой-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 29-10-07 21:52
Если попался говноБФ, то забились жиклёры/каналы в карбе подобием соплей. Клапана залипнуть не могли. Чистить карб и пропитывать эпоксидкой этот поплавок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|