|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:15:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:15:04 |
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 23-10-07 02:22
Специалисты помогите.
Обнаружил, что на Ветерке 12 не установлен УОЗ.
т.е. при повороте румпеля до точки когда рычаг карбюратора еще не доходит до пластины на магнето обороты практически не увеличиваются, при касании рычага пластиты и дальнейшем увеличении газа обороты растут, но мощность особо не добавляется. Если принудительно открыть заслонку карбюратора рукой то прирост мощности и оборотов ощутимо больше.
Хотел купить высоковольтные катушки от мопеда, продавец присоветовал какое-то реле. Сказал - что-то наподобие регулятора УОЗ. Возникла идея приспособить это на В12.Вот только с електроникой проблема.
Дальше неизвестно что куда к чему подключать и как оно будет работать.
Вот маркировка реле CDI UNITASST 3YJ-85540-00 JIN YI CO.LTD
из него выходят 5 проводов : 2- черный и коричневый в двойной клеме, и по одному белый с красной полосой и два черных все отдельно и каждый со своей клемой.
Может кто-нибудь сказать как сэтим "бороться"
Спасибо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 23-10-07 02:47
Не парься - а эту штуку зря купил
У тебя обычный недобор смеси в карбе - тоесть очень мало бенза, иголочку на одну деление вверх и все пучком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 23-10-07 08:06
Отрегулируй привод карбюратора -при макс подаче газа шторка д.б. параллельна потоку смеси, т.е. диффузору карба. УОЗ на Ветерках устанавливаеться только максимальный - см. инструкцию ( а можно и не делать) А дальше на прогретом моторе крути винт качества смеси - отверткой, винт из карба на тебя смотрит- добейся макс тяги. Проверка качества смеси -выкрути свечи и посмотри на цвет изолятора свечи д.б.цвет чуть бледнее кирпича, красноватый.Черный - винт по часовой стрелке, белый -против.2т мотор не может долго работать на бедных смесях, вместе с бензином поступает масло.После регулировки ГТЖ отрегулируй х.х. - винт сбоку, просто мин. устойчивые обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-10-07 14:26
Всё вышенаписаное справедливо для карба типа к-33. Если к-49* - то отвёрткой качество смеси не поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-10-07 14:35
andrej dudik писал:
> , продавец
> присоветовал какое-то реле.
Аха, так и делай, всегда продавцов слушай. Анекдот в тему:
Пришёл чел продавцом устраиваться, хозяин его отправил в торговый зал на испытательный срок. Заходит потом, смотрит, он мужика грузит:
-Ну а рыбачить-то вы не с берега будете!? Нет ведь? Так вот у нас прекрасные лодки надувные(мужик бабло слюнявит).
- А ходить-то, конечно, не на вёслах? Вот у нас отличные моторы! (мужик продолжает капусту отлистывать)
- А на рыбалку, конечно, с ночевой!? Вот прекрасная палатка!(мужик отлистывает)
- Ну, не на себе ж вы всё это понесёте! Вот прекрасный джип, 4х4, турбодизель!(мужик опять отслюнявил бабки, загрузил всё барахло и уехал).
Хозяин окуел, подходит к продавцу и изумляется:
-КАК!!!!???
- Да мужик пришёл жене прокладки купить, я и сказал ему, что у него есть неделька свободная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 23-10-07 21:19
Да нет дело не в продавце А в возникшей идее електронного регулятора УОЗ.
А карб отрегулирован по иструкции - заслонка параллельно потоку.
Вот только если УОЗ меньше т.е пальцем заслонку открываю раньше (примерно нс 1-1,5 см) чем это делает пластина то и тяга лучще и работа ровнее. Карбюраторы ставил и К33 и К49. Результат одинаковый , на К49 ХХ лучше.
Буду мудрить.До выходных еще далеко.
Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 23-10-07 21:27
andrej dudik писал:
> Да нет дело не в продавце А в возникшей идее електронного регулятора УОЗ.
Пустое дело. То есть, совершенно бессмысленное.
Если "Ветерок" исправен, штатная система регулировки УОЗ обеспечивает нормальную работу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-10-07 21:47
andrej dudik писал:
>
> Буду мудрить.До выходных еще далеко.
> Всем спасибо.
Да не за что. Это уже не первый случай осеннего обострения "котовой болезни".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ValVe (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-10-07 07:49
Да, точняк бессмысленно. Проверено на собственном опыте.
Однако если есть куча времени -- можете пойти дальше, чем я, и не ограничиваться электронным зажиганием с микроконтроллером, а еще и впрыск ему приделать :-) Будет Тигровая болезнь уже.
P.S. Мда, предложил, а пламя в одном месте теперь и у самого разгораецо.
Отправка отредактированного (24-10-07 07:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 24-10-07 18:55
Да уж разгорается, ValVe, ведь на Волгаре 15 установлен регулятор УОЗ,
и на карб толко тросик, а изменение угла от оборотов -помоему самый оптимальный вариант.
PS А еще в мопедах стартера такие маленькие........и АКБ........
.......и зима долгая.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|