|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:00:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:00:29 |
|
Автор: sasga (92.113.27.---)
Дата: 23-10-07 02:43
Добрый день!
Вот достался моторчик, однако что за чудо карбюратор (см фото) не знаю.
Проблема - жрет уж чересчур много ( выплевывает половину), не развивает нужную мощность(чувство такое), иногда покрываясь как бы эмульсией (взбитое масло с бензином).
Извечный вопрос - что делать? чтобы добитса нормальной работы
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeeet (92.113.25.---)
Дата: 23-10-07 08:43
Карб разобрать (запоминая и записывая, что и где было ;) -- если не очень хорошо знаком дивайс), потом -- положить в растворитель или ацетон на полчасика, чуток почистить щёткой, продуть, собрать. Отрегулировать согласно инструкции (есть в сети): уровень топлива, ХХ, положение иглы.
Если ситуация не исправляется -- тогда смотреть зажигание! "Выплёвует половину" -- это или зажигание, или золотники; скорее всего -- первое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasga (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-10-07 02:19
Цилиндры работают оба, железно, и цвет свечей кароший.
А пардон, где золотники? и что ето такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-10-07 02:46
"Золотники" -- это вращающиеся золотниковые шайбы ;), которые управляют впуском смеси. Располагаются они в средней части картера на коленвале: на "Нептун", если правильно помню, они изготовлены из белого плотного пластика.
Но, что бы то ни было, начинать стоит с зажигания!!! Начальный угол опережения, угол замкнутого состояния контактов, рабоспособность конденсаторов -- сутя по снимку, мотор древний, и кондёры целесообразно заменить. Кроме того, стоит проверить идентичность опережения зажигания по цилиндрам -- делается это "часовым" индикатором или хотя бы штенгенциркулем, значения для верхнего и нижнего цилиндра не должны отличаться более чем на 0,05 мм от верхней мёртвой точки. Ориентировочные значения -- в инструкции, или в сети.
Можно (и нужно) посмотреть нагар на выпускных окнах и в глушителе.
Но, всё же, описанная трабла вероятнее всего вызвана зажиганием... ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasga (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-10-07 03:30
Понял, спасибо!
понял наверное больше что малой кровью не обойтись :(
думал мож покрутить и все пройдет
сам в этом туговат, прийдется нести мастеру
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-10-07 03:32
Да нет в "Нептун" ничего сложного -- разобраться можно и, что хуже, нужно: а если что в далеке от базы произойдёт? Там мастера не водятся... ;)
Инструкцию в руки, описание, схему -- и вперёд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-10-07 04:30
...жрет уж чересчур много ( выплевывает половину),
- если на малых оборотах, то это нормально, они все (Нептуны, Вихри) такие, к такому нужно привыкнуть
...не развивает нужную мощность(чувство такое),
- можно привести примеры (лодка, загрузка, винт, обороты, скорость...), а то ведь чувства могут обманывать
...иногда покрываясь как бы эмульсией (взбитое масло с бензином)
- любопытно, какие места у карба конкретно покрываются. Если это диффузор, то это нормально для осени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasga (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-10-07 03:08
to Arkie
-выплевывает как на средних, так и на максимальных
-лодка обь1,2 тушки по 90+40кг (бенз и шмотье), винт красный скорость не больше 30 (в выхи возьму жпс мерять)
-эмульсией покрывается вся верхяя часть, на фото виднА розовая хрень(масло Ессо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|