|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:24:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:24:31 |
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 02-10-07 21:23
Друзья, просветите!
Слышал, что катера со стационарным двигателем свыше определенного предела по мощности подлежат регистрации не в ГИМС, а в по-моему речном регистре и нужны другие права. Кто точно знает - предложили старенький катерок 5,5 метров со стационаром 120 лошадей и колонкой, где регистрировать, права какие? Заранее благодарен за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: johnsan (---.nsk.skylink.ru)
Дата: 02-10-07 22:05
на ВВП (внутренних водных путях) катера со стационарами до 75 л.с. поднадзорны ГИМСу, свыше 75 л.с. - Регистру, регистрация и права соответствующие....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 02-10-07 22:25
Регистрации в ГИМСе подлежат суда со стационарным двигателем мощностью,менее 55кВт,пасажировместимость -менее12 чел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bmp (---.interra.ru)
Дата: 02-10-07 22:29
Да в ГИМСе все это регистрируется, как прогулочное судно. оператор Ы, не парься, сходи в местный ГИМС, там тебе все разъяснят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-07 07:08
Закон что дышло. Знаю как минимум три _законных_ способа зарегистрировать подобную посудину под ГИМС.
Первый и самый простой - если она уже под ГИМСом. При перерегистрации обычно вопросов не возникнет.
Второй не самый простой - обратиться в автосервис, имеющий право на подобную деятельность за дефорсированием мотора, с получением официальной бумаги о его дефорсировании. Можно просто взять бумагу, можно действительно дефорсировать (после необходимых проверок, в т.ч первичного тех. осмотра вернуть всё как было).
Третий посложнее - оформить судно в ГИМСе под морское прогулочное. Возможно не во всяком ГИМСе, делается во многих местах за мзду, но по идее возможно безвозмездно.
Есть еще незаконный способ. Просто заплатить немного денег за надпись 75 л.с. в акте инспектору, производящему первичный тех. осмотр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 03-10-07 15:00
Сибиряк писал:
> А если не секрет за сколько предлагают?
Да не то что-бы прям мне предлагают, нашел в газете объявление. Катер 5,5 м, стационар меркруизер 120 л/с, колонка, катер открытый, фотки есть (ничего такой, приглянулся по состоянию), 1996 года, трейлер к нему. Находится в Ростове. Цена 11 тысяч долларов, хозяин сказал, что торговаться не намерен. Но у него вес пустого 960 кг. Я же искал что-нибудь килограмм 700 с мотором. Если интересно через почту скину ссылку на объявление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 03-10-07 15:03
Да, забыл, катер Сеа Рэй, обводы классные. На глазок килеватость около 20 или даже поболе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 03-10-07 15:11
Кто как считает цена приемлимая учитывая хорошее состояние (ну во всяком случае судя по фото)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima (85.90.119.---)
Дата: 03-10-07 15:19
Все катера с пассажировместимостью до 12 чел. и любой мощностью главного двигателя регистрируются в ГИМС без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (88.200.195.---)
Дата: 03-10-07 15:31
Прошу прощение... Но был ведь случай в Самаре можеь подтвердить Сергей Сурабекянц...
===
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
25 февраля 2003 г. Советский райсуд г. Самары в составе:
председательствующего
при секретаре
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-418/03 по иску Пупкина к Государственной инспекции по маломерным судам Самарской области на незаконные действия должностных лиц
установил:
Пупкин предъявил иск к Государственной инспекции по маломерным судам Самарской области на незаконные действия должностных лиц, в котором просит обязать ГИМС Самарской области зарегистрировать принадлежащее ему судно в установленном порядке, указав, что 07.02.2003 г. он обратился в ГИМС Самарской области с заявлением о регистрации приобретенного им в установленном порядке судна с двигателем 135 л.с., но ему было отказано, так как согласно инструкции по маломерным судам РФ и в соответствие с Водным Кодексом РФ эти суда ГИМС не поднадзорны.
В судебном заседании истец поддержал исковые требования в полном объеме.
Представитель ГИМС Самарской области - зам. начальника ГИМС Самарской области с иском согласен.
Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд считает, что исковое заявление подлежит удовлетворению - ГИМС Самарской области произвести в установленном порядке регистрацию катера принадлежащего Пупкину для плавания во внутренних морских водах и территориальном море, поскольку ответчик иск признал, а суд согласно п. 3 ст. 173 ГПК РФ принял признание иска.
В соответствии со ст. 17 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ:
П. 1 Государственная регистрация самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт и несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных судов в Государственном судовом реестре РФ осуществляется государственными речными судоходными инспекциями бассейнов.
П. 2 Указанные в п. 1 настоящей статьи органы осуществляют также государственную регистрацию в Государственном судовом реестре РФ спортивных парусных и прогулочных парусных судов независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, других спортивных и прогулочных судов независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных самоходных судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн.
П. 4 . Государственную регистрацию судов, не указанных в п. 1 .и 2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на то Правительством РФ. Порядок государственной регистрации судов в судовой книге устанавливается указанными органами.
Кроме того, в соответствии с п. 4 ст. 6 и п. 3 ст. 23 Кодекса торгового мореплавания РФ» технический надзор за прогулочными судами при мореплавании осуществляется Государственной инспекцией по маломерным судам РФ.
Согласно п. 6. Правил технического надзора за судами, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха населения на водоемах, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам РФ - «Суда, находящиеся в личной собственности граждан, регистрируются только за самим владельцем по месту его жительства (прописки) либо по месту постоянного базирования судна».
Таким образом, государственный надзор за указанным выше судном должна осуществлять Государственная инспекция по маломерным судам,
Руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд
Решил:
Государственной инспекции по маломерным судам Самарской области произвести в установленном порядке регистрацию катера с двигателем 135 л.с., принадлежащего Пупкину для плавания во внутренних морских водах и территориальном море.
Решение может быть обжаловано в Самарский облсуд через Советский райсуд г. Самары в течение 10 дней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (---.vntc.ru)
Дата: 03-10-07 15:40
Необязательность исполнения российского законодательства граничит с идиотизмом. Есть четкие требования - стационар до 75 лошадок. Но ГИМС под МЧС, а МЧС под... думаю, можно не продолжать. Общался как-то по этому поводу с Регистром. Они уверенны, что рано или поздно будет какой-либо случай катастрофы большого катера под ГИМСом, человеческие жертвы, скандал, разборки, прокуратура и если Шойгу в тот момент будет в опале... ударят по рядовым ГИМСовцам и, разумеется, по владельцам катеров, обвинив в нарушении правил оформления...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 03-10-07 15:44
Вот - прецедент судебный создан, да и не прецедент (не первый случай) регистрации. Позвонил все-таки сейчас хозяину. Судно стоит на учете в ГИМСе, вопрос о регистре он просто не понял и просил разъяснения что это. Поеду смотреть. Да по лодке: оно оказывается 66 года, но состояние со слов хозяина супер, год из Америки, покрашено там же - горит все. Год двигателя не знает, охлаждается забортной водов, колонка Кобра, все работает.
Кто расскажет про возможные грабли по движку/колонке?
Ни хрена в этом не понимаю, куда лезть, чего смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: оператор Ы (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 03-10-07 15:56
Да еще, год судна как-то напрягает? Мож просто при ввозе чего намутили чтоб таможка подешевле или там-что еще под одни имеющиеся документы другой катер пришел (взялся) - не попаду ли? Состояние пластика какое может быть по идее для такого года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 03-10-07 22:48
1966 год это слишком. 40 лет эксплуатации для любого стеклопластика критичны. Двигатель либо не первый, либо вообще совсем никакой. На мой взгляд неудачная это идея. И цена для 5,5 метров такого седого года конская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|