|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:38:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:38:00 |
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 18:19
Силовая установка: два ВихряМ с разным вращением винтов.
Левый винт-с лева, правый винт с права.
Между моторами образуется фонтан брызг. Это нормально ?
Угол атаки на последней дырке, растояние между моторами 420 мм. На поворотах воздух не подхватывает, хотя крутых виражей пока не делал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 18:23
Вот такой "петух" за кормой. Правда гребень немного сдул порыв бокового ветра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 18:24
Что скажете, уважаемые пользователи СПАРОК. Все в норме, или где-то, что-то не то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 18:53
Спасибо Кира !! Это радует ! Честно говоря, меня смущал фонтан брызг за кормой.
Предлжение по месту на сайте для фото П4 все ещё действует? ;))
Если да, то какого размера фото слать - 800х600 (16 метров)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (85.192.54.---)
Дата: 02-10-07 20:08
Неплохо бы поднять мотор на 50 мм, сразу станет брызг поменьше и пойдет побыстрее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREK© (---.elektra.ru)
Дата: 02-10-07 20:10
Сергей поздравляю с выходом на воду!
Интересная лодка получилась и спарка вихрей тоже не обычная, интересная конструкция объединения для рулевого управления.
За идею и работу отлично.
Переделка П4 в лодку "ххх" супер, но как назвал то?
С Уважением, Роман
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREK© (---.elektra.ru)
Дата: 02-10-07 20:13
Насчет поднятия присоединяюсь. У меня 2 нептуна стояли на растоянии ~50см и приподняты на 5 см. Подняты брусками дуба прикрепленными железными скобами, а зажими моторов опирались уже за транец. Брызг сильных не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 20:16
2 Alex-K Стандартный транец П4 поднят на 50 мм. Плиты моторов отстоят от днища на 10-15 мм. Вроде поднимать некуда ?!
2 GREK© Пока никак не назвал :( Среди своих обьявил конкурс на лучшее название :)). В голове вертится фраза "....как ВЫ лодку назавёте, так она и поплывет!" (Капитан Врунгель) ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 02-10-07 20:21
Разное вращение винтов прямо следует из картинки :)) один мотор "на заднем ходу". Укреплял упорный подшипник в редукторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 22:03
По редуктору ничего не скажу, не знаю, пока не знаю.
Вот по этой ссылке :
Ссылка.
нашел примеры переделки, распечатал, отдал токарю и сказал : надо чтоб работало, а потом забрал. Но судя по отдельным фразам токаря, он игрался с подшибниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-10-07 22:15
Во время обеда замерил растояние от плиты мотора до днища - 35 мм 8-((
Стоит поднимать моторы? При поворотах воздух подхватывать не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-10-07 22:52
Да. Для вихрей на П4 надо чтоб плита была вровень с днищем или ниже на 10-15мм. Измерения по верхней поверхности плиты.
Штатный транец имеет высоту в ДП 400 мм. В точке входа в воду в спарке высота должна быть 385-390. Это для компенсации того, что поток не строго горизонтально набегает из-за килеватости. Вот от этого и пляши.
Отправка отредактированного (02-10-07 22:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|