|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:51:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:51:18 |
|
Автор: SergeyB (---.comintel.ru)
Дата: 28-09-07 13:17
а де толстая фанера на транце, мотор крепить на голый корпус?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Traktorbek (---.beeline.ru)
Дата: 28-09-07 16:07
Серег, здорова!
Уголок посередине не будет упираться в коленки? Некофмортно однако, и теряется смысл пространства внутри консоли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-09-07 16:41
Сергей,
а есть фото такого корпуса залитого водой ,с имитатором рекомендованного мотора (по массе) ?
( есть смутноее предчуствие, что это не канает по нормам безопасности - могу конечно ошибаться, поэтому интересно фотку глянутть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-09-07 17:34
даже без кринолинов объём камер плавучести (реально заполненный) составляет 215 литров. При весе корпуса 140 кг - 65 литров призваны удержать мотор ( рекомендован для базового корпуса 30 л.с. 2 т.)
В данном случае под дв-ль 40-50 л.с. заказчику было предложено устроить кринолины, которые , помимо прочих свойств, дают дополнительно около 60 литров плавучести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр К. (---.online.ptt.net)
Дата: 28-09-07 18:11
Опыт использования "наделок"(кринолинов) подсказывает, что ИХ надо делать с бОльшим развалом от транца...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 28-09-07 18:20
Доцент-М писал:
> А слани что, не предполагаются??
>
Задавал тот же вопрос пока не спытал лодку на воде. Когда подходишь к борту, лодка кренится и поверхность почти горизонтальная. Очень интересная фенечка однако, я протащился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-07 05:03
Поиском по слову Аллюр в Яндексе четвёртым номером выскочит ссылка на сайт
alumlodka.ru
Иван Георгиевич, не сочти рекламой.
Отправка отредактированного (29-09-07 05:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 29-09-07 07:25
Григорий Б. писал:
> Интересный бронивичек. А как такой ходит по короткой Волжской
> волне? Бьет его?
Вот так ходит (румпельный вариант). Сорри за фото, "выдрано" с видео. Остальные фотки в "поиске" (набрать: Аллюр) за 2004г.
Энди за румпелем, если что:-)
Отправка отредактированного (29-09-07 07:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-09-07 09:29
Алексей. Лодки Аллюр. писал:
> Поиском по слову Аллюр в Яндексе четвёртым номером
Уже четвертым... Сдаете позиции ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-07 15:01
Александр К. писал:
> Опыт использования "наделок"(кринолинов) подсказывает, что ИХ
> надо делать с бОльшим развалом от транца...
Точнее говоря, "с большим развалом от ДП" ?
Саш, в твоём случае их донышко - это продолжение днища лодки.
В этом случае - кринолины снизу оторваны от днища лодки на 50 мм. Всё будет в порядке.
Кстати, показал бы ты свой пароход, а ? Только в новой теме. Скажем, в "Аллюр-43".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-07 15:50
Водяной писал:
> Григорий Б. писал:
>
> > Интересный бронивичек. А как такой ходит по короткой
> Волжской
> > волне? Бьет его?
>
> Вот так ходит (румпельный вариант). Сорри за фото, "выдрано" с
> видео. Остальные фотки в "поиске" (набрать: Аллюр) за 2004г.
> Энди за румпелем, если что:-)
>
Ну как сказать? Килеватость присутствует, длина была бы метров на 5 больше, совсем бы не било :-))
Крым бьёт сильней конечно.Ну так скажем, бьёт но мягко, а что собственно ждать от лодки такой длины, а ещё скорость надо учитывать :-))
К примеру когда барашки, на Крыме в полную тапку не комфортно, приходится сбавлять. На Аллюре ещё можно идти, особенно если хомячка на нос посадить. то вообще комфорт :-))
А меня запопарацили когда раскорячась в лодке, честно пытался её перевернуть. Ну типа полная тапка, а потом резко румпель в сторону. Перегрузки как на истребителе :-))
Фоток залитой лодки небыло, потому как не переворачивалась :-))
Отправка отредактированного (29-09-07 15:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-09-07 16:57
фото картинка - убедительней.
ну еще вроде должно проводится кренование в залитом состоянии - кувырнется (или как?), на волне.
А вообще все это для чего? всмысле 50 лс на достаточно "плоскую" лодку - езда по каналу ....вытряхивание камней из почек.... или еще для чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-07 17:29
дядя Вася писал:
> фото картинка - убедительней.
> ну еще вроде должно проводится кренование в залитом состоянии -
> кувырнется (или как?), на волне.
>
> А вообще все это для чего? всмысле 50 лс на достаточно
> "плоскую" лодку - езда по каналу ....вытряхивание камней из
> почек.... или еще для чего?
Да нет, не будут они ставить 50 л.с. По крайней мере я их предупредил, что паспортная максималка - 40 л.с. Лыжника хотят таскать, и прочие водные аттракционы. Ну и сами заказчики - сироты классические.
Однако у Водяного в летнем лагере 2004 лыжника таскали на Я30 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 30-09-07 05:11
Однако у Водяного в летнем лагере 2004 лыжника таскали на Я30 2Т
И не только лыжника, но и "Эндивейк"(с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 30-09-07 05:12
Изобретение Энди. Из куска фанеры и веревочки.
Сорри за качество, все вырезано с видео.
Отправка отредактированного (30-09-07 05:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.net)
Дата: 01-10-07 01:26
Мужики!
Вы- пижоны!
Я вставал на лыжах 30 лет назад за Вихрем-25! Хорошо умею кататься (теперь и на горных...) до сих пор!
Для справки, мой вес сейчас - 95 кг, 30 лет назад был 85 кг.
Так что, Я-30 - это просто супер!
Кстати, если ваш лыжник - не слаломщик, то 35-38 км/ч - оптимум, слава богу, есть сейчас ЖПС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 01-10-07 03:01
DRU писал:
> Мужики!
> Вы- пижоны!
Вот перед такими девчатами не грех и попижонить:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-10-07 17:19
Григорий Б. писал:
> Интересный бронивичек. А как такой ходит по короткой Волжской
> волне? Бьет его?
да нормально ходит. Вот эти ребята, похоже, не жалуются
это база Синяя Птица в Харабалинском р-не
Отправка отредактированного (01-10-07 17:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-10-07 17:42
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Доцент-М писал:
> > А слани что, не предполагаются??
> Задавал тот же вопрос пока не спытал лодку на воде. Когда
> подходишь к борту, лодка кренится и поверхность почти
> горизонтальная. Очень интересная фенечка однако, я протащился.
примерно так ловят вдвоём
вот так стоять тоже можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.187.---)
Дата: 01-10-07 17:43
Бережки узнаю, сам от туда родом:))). Спасибо за инфу и фото, будет над чем подумать... Необходимость в крепкой, румпельной лодке будет на реках всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр К. (---.online.ptt.net)
Дата: 01-10-07 18:05
Леш...Тема "Аллюр-43" уже была(поиск рулит)...А пароход конечно изменился после схода с твоего стапеля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-10-07 18:29
Александр К. писал:
> Леш...Тема "Аллюр-43" уже была(поиск рулит)...А пароход конечно
> изменился после схода с твоего стапеля...
Я имею в виду новую тему "Аллюр-43 2007 год"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр К. (---.online.ptt.net)
Дата: 01-10-07 18:53
Да она будет такая-же как и предыдущая(2005 г)...Процесс "производства" особых изменений не претерпел...Сравнил две пачки фоток - практически один к одному...Только площади производственные у тебя теперь посолидней...Главное - результат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 02-10-07 05:15
Ну вот и я из Карелии подтянулся, а тут так интересно. Я про свой Аллюр-40 в начале июня постил, теперь можно выводы сделать, и с Водяновским сравнить.
Консоль у меня правильнее. Рыбакам блесны раскладывать, приборы всякие ставить, а в мирной жизни это удобнейший стол для напитков и простой закуски.
Если ходить по неспокойной воде, сидеть надо на задней банке, жопа и прилегающие органы целее. Для дифферентовки пустой лодки баковый мотрос не сидит, а стоит раком.
Такой хитрый кринолин имеет смысл при управлении за румпель, если есть ДУ, то мотор очень приятно от транца отодвинуть, а значит и поднять, скорость и проходимость возрастут. Мне скорость не нужна, но экономия важна, бензин то с собой вожу. Мне кажется, выносные транцы забыты незаслуженно, у меня в нем еще и плавучесть, так как хожу в основном по Онежскому, то ссу меньше. Советут мне ставить 50, я тридцаткой вполне доволен.
Из наблюдений по транцу, любому. Если на алюминии нет деревянных накладок, то мотор болтить и контргаить или шплинтовать, струбцины быстро ослабевают.
Местные рыбаки от лодки тащатся. Им вес не важен, прочность, остойчивость и обитаемость важнее. Не думаю, что лодка оптимальна для онежских профессионалов, им не возить, а для меня это главное.
Мой получился Аллюр 45. Из экономии можно было сделать 43.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-10-07 05:34
Толстый писал:
> Из наблюдений по транцу, любому. Если на алюминии нет
> деревянных накладок, то мотор болтить и контргаить или
> шплинтовать, струбцины быстро ослабевают.
Есть там накладки, есть, это на фото нет, стоит фанера бакелитка на герметике. И всё равно будут болтить и контрагаить, так как мотор под дист. управление.
> Местные рыбаки от лодки тащатся. Им вес не важен, прочность,
> остойчивость и обитаемость важнее. Не думаю, что лодка
> оптимальна для онежских профессионалов, им не возить, а для
> меня это главное.
Вот тут я, Дмитрий, Вас не понял... Отсюда поподробнее, если можно.
Отправка отредактированного (03-10-07 05:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-10-07 06:38
Не хотел обидеть, но у меня свои требования, трейлерность, сети не ставить. Рыбакам нужна лодка побольше, постараюсь объяснить, как я их понял.
Рыбаки ходят в основном на советских дюральках, выбора не было. На короткой крутой волне лодки грохочут, за корпус страшно, заклепки расшатываются. В сильный ветер специально никто не ходит - незачем, сети в комок соберет. Возвращаются с лова, это бывает.
Видел я у мужиков в элинге местную лодку, модификацию кижанки, деревянную с клинкерной обшивкой, по словам - глиссирует под тридцаткой. Как глиссирует - не видел, может это переходный режим, но с мореходностью там все должно быть нормально. Техзадание на рыболовную лодку может быть таким:
Длина 4.5 - 5.5 метров
Высокая статическая остойчивость для работы с сетями
Возможность использования "народного" мотора 30 л.с, значит умеренная килеватость
Возможность движения в переходном режиме в гадкую волну с приемлемой скоростью, непотопляемость.
Прочность (сварная покоряет всех), просторный кокпит, удобный рецесс.
Я не знаю, можно ли сделать такую лодку, или это из области фантазий. Возможно, это новая тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-10-07 16:18
Все давно придумано, (см. например проект Панда-20) шестиметровая дори под небольшой мотор).
Спрос , как правило нестыкуется с платежеспособностью провинциального населения.
Кредит под промысловую лодку, кроме братвы крышующей добычу, - никто не даст.
(см. "байды" - дельта Влги)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-10-07 16:45
дядя Вася писал:
> Все давно придумано, (см. например проект Панда-20)
> шестиметровая дори под небольшой мотор).
> Спрос , как правило нестыкуется с платежеспособностью
> провинциального населения.
> Кредит под промысловую лодку, кроме братвы крышующей добычу, -
> никто не даст.
> (см. "байды" - дельта Влги)
Абсолютно согласен.
Можно переработать под алюминий уже существующие проекты, подобные указанному выше. Можно вложиться, и сделать новое. Но.
Местные рыбаки будут по-прежнему, а то и сильнее, "тащиться", но спрос их останется "неплатёжеспособным".
Дмитрий, они ценой-то интересовались ? Почём фунт алюминия, и на сколько % в год растёт, знают ?
Я - только "за". Готов и могу сделать лодку под любое ТЗ. Однако, как производителю, спрос мне нужен платёжеспособный.
Да здравствует постоянно растущее в границах ТТК благосостояние советского народа !!! Ура, товарищи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-10-07 16:49
а пока так -
"Благосостояние местного населения (нижняя Волга, Селигер, Онега итд) неуклонно повышается за счет "подвоза" новых импортных подвесных моторов и катеров из Москвы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-10-07 17:23
Насчет платежеспособности - ХЗ, но для серьезного производства явно мало. Хотя не очень сильно пьющие явно не бедствуют, неплохо зарабатывают, и на туристах в том числе. В тех местах советской власти мало, менты не наглые, ГИМСа не видели - для крышевания нет особых причин.
Удивили импортные моторы, в нормальном состоянии. Покупают через Петрозаводск, проблемы с запчастями и ремонтом, потому как далеко возить, а самим боязно - это пройдет.
Насчет цены интересовались, недешево, но и не убийственно, пока старье латают, но не вечно это возможно. Без лодки там никак, особенно если человек рыбак, он этим кормится.
Это просто наблюдения. Я не оптимист и производить не агитирую, придет туда власть, наведет "порядок", и 3.14здец, будет Черное, что в соседней ветке.
Д.В, а где про Панду 20 почитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-10-07 17:30
Д.В, насчет подвоза моторов я в первую очередь подумал. Тогда должны больше всего тырить 20-50 л.с 2Т. Катеров современных у местных не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 03-10-07 21:14
Больше похоже на "стою" и вкушаю жизнь!!
:-)
Я, кстати, за неимением шампанского, окропил при спуске лодку и моторчик спиртом :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 03-10-07 21:28
Нифига не стою. Мотор на малом, рулит автопилот, потому и руки для дела свободны. Экипаж ждет и волнуется, бунтом грозит. Одна беда, очень быстро все на ветру выходит, если не бункероваться.
Что самое смешное, на один ствол в процессе села щучка на пару кил.
Отправка отредактированного (03-10-07 21:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-10-07 00:07
панда-20 не помню , на каком-то сайте по продаже проектов для самостоятельной постройки.
Но лодка - очень правильная, если вода большая.
Мне звонил дед, которому я свою "каролину" отдал - у него свой "прикол", когда на плесе задувает, и все сваливают, он поперек шлепает со своей бабкой на рыбалку.
А все эти 4х метровые суицидные лушпайки с запредельными моторами - для чайников городских, выскочить на пару дней в хорошую погоду, фоток начелкать .и затем всю зиму "ананировать" в общалках.
PS? А это не тот ли "толстый" который ямаху-30 в карелии в gavno размолотил ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 04-10-07 00:29
Тот, только gavno тут причем? Так, gavnezo, всего лишь начинка редуктора. Твоими молитвами за милую душу работает. Могу рассказать, что делал со втулкой, которую ты на вал надел.
И нечего на анонизм тянуть. Зимой заменяет практическую любовь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-10-07 01:02
там , в редукторе - было полкило опилок, так как не каждый даже после двух стаканов может додуматься ехать на заднем ходу на разбитом редукторе.
если уж такой моряк - трансатлантик ,надо бы иметь аварийную "газонокосилку"
про" втулку" - непонятно,
так как винт я помнится не ставил, ввиду отсутствия оной внулки.
PS? вот чего то вспомнилось - в институте у нас "втулками" называли первокурсниц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 04-10-07 01:51
Аварийная висит на транце, по известному закону у нее в тот день простатит случился, и она осталась на берегу. Ехать задним ходом в темноте мне самому не понравилось - так ничего не видно, жопс показывает вперед, он прикручен, а еду в противоположную сторону, мозг клинит. Стаканы непричем, выход только такой был, или весла, или пытливый ум. И не 2 часа, а 20 км, неделю назад маршрут повторил. Там это было.
А втулка была она, что ты на вал надел, только на место на валу не лезла, потому и винт правильно не вставал. Посмотрел на сайте Истмарина каталог, стал ее прилаживать, он не хочет, маленькая, вал толще. Молотком бить боязно. Погрел ее феном, и встала как миленькая, и винту сразу хорошо стало.
Если не возражаешь, сдам тебе зимой редуктор Джонсона 15 на наварку шпоры, а то за 10 лет камнедера очень лохматая она стала.
P.S. Ты, Вовочка, всю физику к .уям сведешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-10-07 02:02
вези, но только до Нового Года.
PS/ " Маша , угадай чем в дверь стучу?
- ну ладно, циник - заходи"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 04-10-07 02:12
Sha, это не волна. Волна на плесе. Фото не отражает, но там очень мокро и неприятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 04-10-07 03:47
дядя Вася писал:
PS? вот чего то вспомнилось - в институте у нас "втулками"
> называли первокурсниц.
Ну теперь по логике, растолкуй нам термин "завтулить" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Алюр-43 Яма-60 (---.butovo.com)
Дата: 04-10-07 03:52
Еще раз спасибо Алексею (Палычу) за 43 - для рыбалки и активного отдыха лучшего не надо.
Кстати, Алексей, капот над двигателем используется и как место блеснения для третьего рыбака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-10-07 04:37
Сергей Алюр-43 Яма-60 писал:
> Кстати, Алексей, капот над двигателем используется и как место
> блеснения для третьего рыбака.
А где фото ?
Бережёшь для темы "А-43" ?
Отправка отредактированного (04-10-07 04:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.catv.ext.ru)
Дата: 04-10-07 17:36
Я про свою фотографию писал. Был вопрос про "Волжскую волну" - вот как раз по этому природному явлению я и "плавал". Напротив Калязина, рядом с судовым ходом. Ты прав, фото, как и всегда, не передает реальную картину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 04-10-07 20:12
ЭСБ. Не Клим, но рядом. Вид с маяка не Хеде, кажется впереди Заячий, название не помню. Если смотреть вперед - Заячий, далее Восточная Челмужская коса, Челмужи. Левее впереди Мегостров, за ним Клим - за границей кадра. Вот он на фото за парнишкой, Райво. Больше всего те места люблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 04-10-07 21:20
Да уж, места красивые. Друзья регулярно туда ездят, а я там двух хариусов поймал первый раз в жизни. Мне только не нравиться, что там народу летом, как на пляже. Мало диких мест осталось, бывает заедешь в какой нибудь "медвежий угол", думаешь ну вот он "дикий край", фиг вам, за поворотом лагерь и народ. Увы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-10-07 23:34
В море - оно конечно.... только не на этой лодке.
А эту можно Т-40Джет примастырить (корпус вроде подходящий чуток подстрагать в корме) - и в верх по реке, если дорог нет, то и нет никого наверняка , сплавные туристы-байдарасы не в счет - они тихие ботаники как правило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 05-10-07 01:43
Насчет Т-40Джет - мысль интересная, корпус строгать вряд-ли придется. Там кринолин поднят от днища сантиметров на 6-7, точно не мерял, и длиной полметра. Только жрет Джет вдвое больше, чем винтовая тридцатка - значит должен сопровождать танкер, ...их нет у меня. Да и реки там негодные. Если байдараст может пройти, то ярится в большом количестве, сам таким был. Насчет тишины байдараста - заблуждение. Он тих вдали от цивилизации, а как из лесов выйдет, бежит в сельпо за местной паленой водкой, и она его валит, сердешного. Это я себе проверенную везу, он все на горбу, да и навык теряет от отсутствия практики.
Если река дикая, то она объявлена нерестовой, и не самые бедные лодки там будет ждать неподкупная власть. Незаметно не попадешь, при впадении всегда деревня, все всё видят и знают. Да и нечего там делать, только комаров кормить.
По озеру ходить нормально на винте, тем более карты с глубинами есть. Иногда бывают неудачи, когда на рожон потянет, так это "русская удаль".
На берегу все не так плохо, ближе 300 метров не становятся, если только не хорошие знакомые, что бывает страшным ударом.
На самом деле на джете там по озеру хорошо носиться, напрямик везде можно, я бы с удовольствием - все упирается в полтора часа езды на машине до заправки по поганой дороге. Поэтому сознательно ограничился тридцаткой и лодкой под нее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-10-07 04:10
что все речки нерестовые, не в Швейцарии, слава Богу живем.
300 км от Москвы - и тайга , и речки несудоходные , и беглые каторжники и всякие другие отморозки итд. - полный набор "экстрима," и полная клизьма адреналина....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 05-10-07 04:44
Зря не веришь, карту показать?. С речками так и есть, мелкие, но только в них лосось икру мечет. От Москвы подальше будет. Отморозков там гораздо меньше, чем у нас, и беглых каторжников тоже. Построено все на костях при строительстве ББК. Значительная часть населения - выжившие и оставшиеся в те времена. Угадай, какое градообразующее предприятие в Медвежегорске? С забором 6 метров высоты? Время будет - почитай, очень полезная книга, и те места описаны. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-10-07 22:32
.......я свой Т40 Джет отдал на испытания нового"ротана" в Питер.
вернется в конце октября вместе с лодкой, для киносьмок и испытаний, по -плану.(если не утопят)
Просто "так" - его не примастырить, высота транца коротконогово мотора около 550-570.(с улиткой)
также - очень важны обводы лодки в корме, если есть килеватость - то она нестыкуется с горизонтальным водозаборником улитки.
Надо варить правильный "водозабор" .
Вот на В-50 к имеющимуся водозабору-тоннелю приварил пару уголочков ,была мутная картинка у америкосов, да и логике напрашивалось - , спрашивал у разных ГУРУ, чего будет - "а х...его знает , надо пробовать",
а он взял и поехал на 3,7 км быстрее, правда и заборную решетку сделал другую, спец. ножи для травы - теперрь гадаю, что дало прирост
В этот выходной попробовал - забавно.Правда езда по камышам закончилась "травмой" - у берега в траве был булыжник, об него погрулись ножи, что повлекло затем кавитацию на скоростях более 15 км час.
А подвод воды к водомету - это самая главная "грабля" на которую многие наступают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-07 03:44
дядя Вася писал:
> .......я свой Т40 Джет отдал на испытания нового"ротана" в
> Питер.
> вернется в конце октября вместе с лодкой, для киносьмок и
> испытаний, по -плану.(если не утопят)
>
> Просто "так" - его не примастырить, высота транца
> коротконогово мотора около 550-570.(с улиткой)
> также - очень важны обводы лодки в корме, если есть килеватость
> - то она нестыкуется с горизонтальным водозаборником улитки.
> Надо варить правильный "водозабор" .
Эко дело... Срежем киль в корме на примерно 500 мм и вварим типа лыжи. А транец поднять так вообще не проблема. Было бы желание сторон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-10-07 03:53
желающие стороны - это Вы и тов. "Толстый".
могу посодействовать с недорогим мотором Т40 с "улиткой".
Мне тоже интересно - что получится из этого "роЯ"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-07 05:24
дядя Вася писал:
> желающие стороны - это Вы и тов. "Толстый".
> могу посодействовать с недорогим мотором Т40 с "улиткой".
>
> Мне тоже интересно - что получится из этого "роЯ"
Уважаемое сообщество.
Я предложил для всеобщей пользы корпусА А40, имеющиеся у меня на складе, и возможность сброситься на воду в дружественной мне акватории.
Если есть общий интерес, то свой вклад в его реализацию я обозначил.
Домыслы отдельных участников форума - это их личное дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-10-07 01:56
два редуктора в запчастях - стоит уже почти около нового мотора.
ПО моей статистике - о Джете зачинают задумываться после 2-3 капремонтов редуктора и таком же загубленном отпуске.
НО - ЭТО очентьузкоспециализированное устройство,в открытом море НАХ. не нужно
А по ремонту редуктора - я немного "об...ался" не свою пользу (забыл про рихтовку валов), ну да ладно.
Это для уменьшения "оптимизма "- НЕ более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 10-10-07 02:44
Дядя Вася, посчитай, сколько я тебе еще должен, привезу другой мотор, отдам. То-то я удивился, что так дешево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-10-07 16:22
вспоминаю, что вроде и на Я30 "улиточная сантехника" тоже выпускается.
так что можно не покупать второй мотор.
налегке (если один со снастями) - должен поехать.
НО - задним ходом это не ездит, так что весла или "газонокосилка" нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 11-10-07 17:23
Я не претендую на истину в последней инстанции ... Но мне так видится , что в данном случае криналины - почти полметра обитаемого пространства , украденнного из кокпита ... И так достаточно небольшого ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-07 18:21
Вот и мне непонятен их глубокий смысл. Не проще ли было сделать длиннее сам корпус лодки?
Какая-то странная экономия получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-10-07 18:40
Misha-Nazareth писал:
> Я не претендую на истину в последней инстанции ... Но мне так
> видится , что в данном случае криналины - почти полметра
> обитаемого пространства , украденнного из кокпита ... И так
> достаточно небольшого ...
Кринолины - навеска. Они за пределами корпуса. Базовый корпус - длиной 4000 мм. Кринолины организуются для тяжёлых моторов и по прочим пожеланиям клиента.
А если сделать корпус длинее, то снова у кого-нибудь возникнет потребность в кринолинах. И так будет без конца.
- базовый корпус
- навеска кринолинов
- перенос транца на край кринолинов = новый базовый корпус
- навеска кринолинов №2
- перенос транца на край кринолинов = ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-10-07 19:00
это точно.
и есть еще один момент - запрыгивать с кормы удобно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 11-10-07 19:35
Да всё это понятно . Непонятна просто психология . Покупаешь базовый корпус длиной 4 м - получаешь в результате его же , но длиной 4.5 ..... с размером кокпита как у 4 . Не разумнее ли купить следующий размер ? .
З.Ы. Для желающих запрыгивать с кормы существуют откидывающиеся площадки , не увеличивающие размерения корпуса ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-07 19:37
Алексей. Лодки Аллюр. писал:
> А если сделать корпус длинее, то снова у кого-нибудь возникнет
> потребность в кринолинах. И так будет без конца.
> - базовый корпус
> - навеска кринолинов
> - перенос транца на край кринолинов = новый базовый корпус
> - навеска кринолинов №2
> - перенос транца на край кринолинов = ...
>
Конец все-таки будет. В результате таких наращиваний получится 3-4 базовых корпуса, которые закроют основные потребности.
Маловероятно, что кто-то захочет навешивать кринолины на 10-метровый корпус:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 11-10-07 19:49
Если бы можно было просто удлинить существующий корпус и приделать рецесс - я был бы рад, и заказал бы такое. Но не все просто, потребовались бы и другие изменения, например высота борта, или что еще. Мне только хотелось отнести мотор подальше, под дистанцию, и место для резервного.
Решение предложил конструктор, относительно простое, технологичное и удобное, да и с безопасностью лучше стало. Кринолины оторваны от днища, всхожесть на волну заметно не изменилась. Мощность мотора я не увеличивал, без нужды. Кокпит длиной 4 метра - неплохо. На кринолине я нормально стою, ничего опасного с лодкой не происходит. У кокпита ничего не воровали, наделку добавили.
Если проектировать новую лодку - я бы сразу заложил длину 4.5 метра и нормальный рецесс, оставив примерно тот кокпит, который есть, но это была бы совсем другая лодка, не мне решать, был бы на нее достаточный спрос. А так я за вполне умеренные деньги быстро получил кораблик, который меня вполне устраивает. Просто есть дурацкая привычка - всегда хотеть нового, хотя пора бы и поумнеть.
Иллюстрация к Д.В. Артист не очень, зато в тапочках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-07 20:11
Толстый писал:
> Мне только хотелось отнести мотор подальше,
> под дистанцию, и место для резервного.
> Решение предложил конструктор, относительно простое,
> технологичное и удобное, да и с безопасностью лучше стало.
> Кринолины оторваны от днища, всхожесть на волну заметно не
> изменилась.
> Иллюстрация к Д.В. Артист не очень, зато в тапочках.
Фотка классная:)
Что значит кринолины оторваны от днища. При выходе на глиссер они добавляют площади пятаку или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-07 22:12
Получается нестандартная конструкция, пятак, которым лодка опирается на воду, находится на расстоянии полметра от мотора, который толкает лодку. Обычно плечо, на котором вешают мотор, стараются сделать поменьше, не возникнет ли в этом случае больших усилий на изгиб на выностой транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 12-10-07 00:01
Misha-Nazareth писал:
> Да всё это понятно . Непонятна просто психология . Покупаешь
> базовый корпус длиной 4 м - получаешь в результате его же , но
> длиной 4.5 ..... с размером кокпита как у 4 . Не разумнее ли
> купить следующий размер ? .
> З.Ы. Для желающих запрыгивать с кормы существуют откидывающиеся
> площадки , не увеличивающие размерения корпуса ....
Миш, в трейлерном варианте кринолины зло не большое :-))
Когда везёшь, мотор откинут и габарит всё равно больше кринолинов
Они как блок плавучести, транцевая плита и площадка в одном флаконе.
С коротким транцем на волне упаришься срезать сеть в злую волну. Кринолин очень способствует
При выходе на глиссер хорошо опирается о воду, после выхода воды не касается. Объем плавучести в криналине освобождает место в кокпите.
Сижу стараюсь придумать недостаток кринолину, но не вижу для своих условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-07 02:08
Робинзон писал:
> Толстый писал:
>
>
> > Мне только хотелось отнести мотор подальше,
> > под дистанцию, и место для резервного.
> > Решение предложил конструктор, относительно простое,
> > технологичное и удобное, да и с безопасностью лучше стало.
> > Кринолины оторваны от днища, всхожесть на волну заметно не
> > изменилась.
> > Иллюстрация к Д.В. Артист не очень, зато в тапочках.
>
> Фотка классная:)
>
> Что значит кринолины оторваны от днища. При выходе на глиссер
> они добавляют площади пятаку или нет?
При выходе добавляют пользы, горб скорее преодолевается., после выхода - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-07 02:16
Робинзон писал:
Обычно плечо, на котором вешают мотор,
> стараются сделать поменьше, не возникнет ли в этом случае
> больших усилий на изгиб на выностой транец?
Плечо, наверное, определяется длиной румпеля. А в случае его удлинителя - вообще величина переменная.
А за транец не беспокойтесь. 120 кг держит. (это не для протткола).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 12-10-07 03:21
Робинзон писал:
> А куда лучше вешать мотор, на транец лодки или на кринолин?
Зыы!!! Хороший прикол :-)) Но площадка под резервник на кринолине не помешает.
Вот изобразил как оно работает. Рис 1 Обычная лодка Рис 2 преодаление горба сопротивления, кринолин работает как транцевая плита. Рис 3 Кринолин воды не касается и не создаёт лишнего сопротивления, но если вдруг дельфин, то до определённого предела погасит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-10-07 04:01
тебе, Михаил этого не понять - давно не был на исторической Родине.
Русские люди - "простых" путей не ищют.
даже тут, самая популярная тема - "лодка до 30лс, а как усилить транец и списать в судовой 40-50 лс(незабесплатно). Какой толщины Дубовая доска должна быть при этом.."
PS/ Говорят скоро безвизовый вьезд будет, если не в розыске - Велкам.
Много еще непонятного увидишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
