|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:39:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:39:05 |
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 15-08-07 15:56
Добрый день.
Хочу поставить на мотор тахометр.
Чем проще и компактней подключение тем лучше.
В инете нашел статейку по установке Ссылка.
Очень понравился тахометр Quicksilver.
Увидел на днях в магазине точно такой же по крайней мере внешне.
Однако продавец говорит что он подходит только к моторам Меркурий двухтактным и не к каким другим не подойдет.
Я не спец по электронике и моторам да и по английски не бум бум.
Я спросил чем отличается мерк от других моторов.
Продавец сказал чистотой тока на высоковольтных проводах.
Вот и не знаю кому верить.
На всякий случай сделал фото обратной стороны упаковки тахометра.
Кто может правильно прочитать что там написано.
Подойдет мне на Сузуки дт 30 или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-08-07 16:06
Если магазинный прибор имеет переключатель на задней стенке, как на фото в статье - значит, универсальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (89.112.10.---)
Дата: 15-08-07 16:09
Квиковский тахометр подойдет на любой двухтактный мотор (если модель для 2т) Надо будет только подобрать число витков на свечном проводе. Счетчик моточасов подключать никуда не надо, пока идут управляющие импульсы - счетчик считает моточасы, заглушил движок - автоматом переходит на показ моточасов. Подробности и грамотный перевод здесь Ссылка. Успешно использовался на Т5, М10, М15, Я15, Т18, Т50...
Отправка отредактированного (15-08-07 16:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 15-08-07 16:23
Спасибо Иван и b58.
Вопрос к b58.
Тахометр там вроде такой же как в ссылке которую вы дали.
Как отличить тах для 2т и для 4т?
И если магазине для 2т то можно смело брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-08-07 16:28
Тот тах, что на картинке подходит и к 2т и к 4т, читайте внимательнее аннотацию, если он 79.....-1 (лень все цифры переписывать), елси последняя 2, то он годен для меркруизеров, а если 3, то он чисто под 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEKS (---.samaralan.ru)
Дата: 17-08-07 02:34
Тахометр имеющий переключатель на разное кол-во магнитов маховика можно подключить к любому мотору, тем более что он подключается к проводам генераторных катушек напрямую и всё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.23.20.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-08-07 02:49
ALEKS писал:
> Тахометр имеющий переключатель на разное кол-во магнитов
> маховика можно подключить к любому мотору, тем более что он
> подключается к проводам генераторных катушек напрямую и всё!
Эт все здорово, только не у всех моторов есть генераторные катушки.... А здесь все просто, один провод на массу, второй вокруг свечного тремя витками.... и полностью герметичный корпус...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 05-09-07 03:37
Купил я этот тахометр.
Подключил как было написано на сайте велхода.
Холостой ход кажет 1200.
Меньше не убавляется.
Максимальные обороты с винтом который был с мотором.
5 чел. самый крупный 80кг самый худой 50кг = 4700об.м
2 чел. 70+80кг = 4950об.м
В обоих случаях в лодке еще было 40 литров бенза.
Сразу скажу свечи не менял карб не крутил кроме винта хх.
Наверно не правильно подключил тах.
Буду пробовать другие варианты. О результатах напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-09-07 09:36
виталий86 писал:
> Наверно не правильно подключил тах.
> Буду пробовать другие варианты. О результатах напишу.
На мой опыт и взгляд, очень правильные цифры.
Думаю, все правильно подключено. Покупай винт с шагом на дюйм меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 05-09-07 22:47
Не стоит проводить эксперименты с тахометром, т.к. может получиться плачевный результат :-( -поломка тахометра. На счёт цифр с Иваном согласен на все 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 06-09-07 00:16
Если показания стабильные во всём диапазоне и меняются плавно, то тахометр установлен правильно. Собственно, неправильно здесь можно установить только датчик.
Приведенные цифры вполне нормальные, как для полного, так и для ХХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 06-09-07 01:16
Иван спасибо за подсказку по винту!
Буду искать в наших магазинах может дадут попробовать.
Сейчас винт стоит 10 1/4Х13
Еще такой вопрос а холостые на нейтрали в 1200 это нормально?
Еще может кому то пригодится фото упаковки и сама инструкция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 27-09-07 12:21
виталий86 писал
2 чел. 70+80кг = 4950об.м
В обоих случаях в лодке еще было 40 литров бенза.
---------------------------------------------------------------------------------
Какая та ерунда получается.
Загрузка та же 70+80+40 максимальные обороты = 5240.
Холостой примерно 1300.
Не чего не крутил и свечи не менял.
Был куплен бензин на другой заправке (машину карб.заправлял и там и там разницу в работе не почувствовал).
И температура воздуха ниже с утра вообще заморозок был.
Кто что может сказать в чем дело.
В бензине?
В температуре воздуха?
Если так то родной винт мне самое то получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard G. (89.20.153.---)
Дата: 27-09-07 16:26
В теплотворности бензина разница если есть, то она относительно невелика.
При более низкой температуре (и более высокой плотности) воздуха наполняемость цилиндра лучше - отсюда и чуть выше мощность. Также, настройки карбюратора оказались скорее более оптимальны под пониженную температуру воздуха. Если еще и двигатель "дообкатывался" - вобщем, так на круг и набежало понемногу. Винт для этих условий действительно близок к оптимальному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (---.isurgut.ru)
Дата: 27-09-07 23:05
Eduard G Спасибо.
Получается что если бы на моторе стоял винт с которым он летом в жару крутит 5500. То осенью запросто можно перекрутить мотор если нет тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard G. (89.20.144.---)
Дата: 28-09-07 08:36
""""Получается что если бы на моторе стоял винт с которым он летом в жару крутит 5500. То осенью запросто можно перекрутить мотор если нет тахометра."""
"Донакрутить" немного оборотов можно, но существенно перекрутить скорее сложно. Даже если формально принять увеличение плотности воздуха при 0градусов против 30 градусной жары на 10% (по соотношению абсолютных температур) и мощности на те же 10%, то обороты подрастут в первом приближениилишь на 5% - мощность пропорциональна оборотам в квадрате. К тому же кривая мощностной характеристики двигателя начинает идти обычно вниз с середины рабоченго диапазона и т.д. и т.п. Вобщем, если еще какие-то заметные эффекты дополнительно наложаться (те же настройки карбюратора и т.п.), то эффект может быть существенен, а так не стоит беспокоиться - эффект заметен, но обычно невелик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
