|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:18:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:18:01 |
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 13-09-07 19:08
Купил это чудо, пекар делает. У него присоединительная дыра 28/30 мм против 26/28 мм у к65л, так что если поставить как есть, то нижний край дыры почти совпадает с картером, высокий край выше на 3 мм. Жиклер вкрутил 320 от к65л. Свечи светло-песочного цвета. На 4500 об вытягиваю подсос обороты падают на 100-200. При запуске с подсосом не заводится - пукнет и глохнет. Запускаю так. Подсос вытянут газ в ноль - прокачка 2 р. Подсос убрал газ больше - завел. На хх колбасит. винт качества почти не чувствует, только если совсем закрутить - глохнет, а на промежуточных витках - не реагирует.
Мне кажется что он беднит. Нужно ли менять жиклер ХХ от к65л ? Иглу поставил повыше, все равно светло-песочный цвет изолятора и электрод рыжеватый. Свечи нжк7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 13-09-07 19:29
Не знаю, как там с карбюратором - я тоже мучался с к-68 в процессе заводки.
А потом пришел "знающий" мужик и сказал: Выкинь нах. с помощью рогатки эти свечи (новые НЖК (2 часа работали) и поставь СИ-12 Рт (я как раз купил про запас)...
На всякий случай решил попробовать... поставил СИ с зазором 0,5-0,6 мм - и...о, чудо: шмыргалка после несильной потяжки быстро отказалась в руках, мотор заурчал ровненько... Оказалось - карб ни при чем...
Отправка отредактированного (13-09-07 19:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 13-09-07 20:52
Уважаемый Karry
наберите мне +7-926-5757275 Денис. по телефону будет проще обьяснить чем писать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (212.92.145.---)
Дата: 13-09-07 22:44
: Karry:
Оставь к65ый так как с ним мотор работает нормально,а с 68 будут провалы на средних и нестабильная работа на высоких,зато на холостых просто чудо - работает как японамарка.
Чтобы притаранить 68ой к Нептуну 25 - нужно умело поработать напильником,надфилем и миниатюрюной шлиф-машинкой - чтобы правильно направить и приготовить смесь.
PS Каждый мотор живет своей жизнью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 13-09-07 23:18
Мне неустраивает расколбасная работа, когда один цилиндр как бы пропускает такт. Оттого и купил 68 карб. Расколбас исчезает на слух на 2500-3000 оборотов. Хотя может и бобина от оки чудит, свечи менял в любой последовательности - расколбас. Грешу все же на карбюрацию. Потому что однажды при заводке 65-й проработал на 800 оборотов как часы 1 минутку - я просто обалдел от такой приятной работы. Потом опять начался нервный тик мотора. Может что с уровнем. Попробую отключить бак и посмотрю начнется ли стабильная работа.
Денис, я вам завтра позвоню, как буду на лодке.
На моем 68-м нет провалов по оборотам, только с 800 до 1,5 резко берет вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|