|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:12:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:12:00 |
|
Автор: The DOCTOR (---.mplik.ru)
Дата: 06-09-07 20:05
что можно сделеть с вихрём, как улучшить технические характеристики, и как сделать зажигание с кнопки?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 06-09-07 20:15
Исходя из вопроса:
1. Можно взорвать или утопить(что легче)
2. Только заменой онного на импортный
3. Зажигание с кнопки проблематично, лучше спичкой или зажигалкой:-)))))))))))
З.Ы. ПОИСК работает!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 06-09-07 21:12
Имеет смысл только подрезать головку блока цилиндров на 0,5-0,7мм и ходить на 76 (он же 80) бензине. Для кнопки ставь эл.стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 06-09-07 21:58
1. Поставь Зажигание от 2108
2. подрежь Головку на 0,5 мм
3. поставь стартер
4. Эл. магнитный клапан для управления подсосом.
Наступит счастье:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 06-09-07 22:29
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Имеет смысл только подрезать головку блока цилиндров на
> 0,5-0,7мм и ходить на 76 (он же 80) бензине. Для кнопки ставь
> эл.стартер.
И на маховике венец должен присутствовать :)
Энди, вот проку 0 от этого подрезания. Я шлифовал гбц пару лет назад на полмиллиметра. Ну не почувствовал разницы - хоть тресни.
Вихрю не поможет ничто, хотя мой меня никогда не подводил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 06-09-07 22:48
Боцман, согласен полностью, улучшать ТТХ Вихря дело неблагодарное, главное не мешать ему работать пока не крякнет, а там уже все што угодно.
Сам зимой буду ковырятся, батарейное зажигание+солиноид для включения реверса. Так интереса ради. Все равно иномарка не загорами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 06-09-07 22:54
Lёha писал:
батарейное зажигание+солиноид для включения реверса.
И то и другое - бесполезная трата времени. Интереснее не станет. Будет геморройнее. Например аккумулятор сядет и все, приехал. А про второе вообще - узел включения реверса сам по себе настолько конструктивно отстойный, что городить там какой-то огород... В любом деле должен быть смысл.
Отправка отредактированного (06-09-07 22:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bonya (---.stb.ua)
Дата: 06-09-07 23:04
Окошко в карбюратор вклеить! Контрольку охлаждения. Шумоизоляцию колпака. Покрасить можно ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 06-09-07 23:07
Ну полностью не сядет, с дрына всегда заведешь даже если 6-8 вольт напруга будет.
Узел включения реверса на самом деле очень простой, собрать или разобрать обратно времени не много, просто есть для этого все.
А смысла вообщем то никакого и нет. Так, рукоблудием позаниматься. Он (Вихрь имею ввиду) мне почти 15 лет верой и правдой служил и видимо пришло время на пенсию, так хоть умрет достойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: смитт (---.183.12.242.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 07-09-07 04:28
а по ,мне так приятно-с кнопки заводить и с кнопки переключать,и подсос с кнопки тоже,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-07 05:10
Бoцман писал:
> Энди, вот проку 0 от этого подрезания. Я шлифовал гбц пару лет
> назад на полмиллиметра.
Проку уж очень большого нет. Мой стал чуть лучше заводиться и то же расстояние проходить чуть экономичней. Раньше пол стакана не хватало, теперь остаётся. Впрочем результат как раз в пределах ожидаемого. Если торцануть на 0,7мм, то движок будет заточен не на 72 бензин, как был спроектирован, а как раз на 80 (для тех кто в танке 80 и 76 бензины это одно и то же)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: The DOCTOR (217.148.52.---)
Дата: 07-09-07 14:42
спасибо товарищи за инфу.....а вообще кто нить из вас доволен вихо'рем? Постараюсь что нить из выше перечисленного воплотить в жизнь, уже точно решил что будет покраска :) а там и глядишь обрезание ему сделаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-09-07 15:03
Был полностью доволен, проблем с ним никогда не было. Но горький осадок когда тебя товарищ обгоняет на хорошей иномарке остался :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-09-07 15:25
Lёha писал:
> Был полностью доволен, проблем с ним никогда не было. Но
> горький осадок когда тебя товарищ обгоняет на хорошей иномарке
> остался :-)))
Я думаю автор лукавит!
Эксплуатировал Вихри 8 сезонов. Было всякое. Если ручки не из того места то или бабок пресс - тогда лучше иномарку. Если с первым хорошо, а второго мало-мало - можно Вихрь. Хотя все познается в сравнении.
Удачи на воде!!!
З.Ы. 90% поломок можно избежать при грамотной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании (имея трезвый ум).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-09-07 15:37
Да нет не лукавлю, действительно ни разу не подвел. Свечи, карб, бензонасос не всчет. Друзья тоже удивляются, че иномарку не купишь.
Всегда отвечал- гемор начнетса так поменяю. Время пришло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-09-07 16:00
Если по такому признаку:
Был В25 72г\в - эксплуатировался три сезона. Ни одного раза ни подвел. Без всяких "ни всчет". Продал с горяча когда украли лодку. Потом взял В30, В25, еще В30 - вот там было ВСЕ. И хорошее впечатление улетучилось как дым. Хотя если бы такой двигун еще раз - нафиг иномарку не надо.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 07-09-07 16:19
на счет батарейного зажигания, если под батарейным понимается зажигание на коммутаторе от 08 ваза , на пример. АКБ если просел до 9В - его нужно выбрасывать, а если нормальный аккум разрядить музыкой тупо , то после отключения нагрузки АКБ через полчасика выдаст не клеммах где то вольт 10. БЭСЗ выдаёт искру уже при 6В.
От 7Ачасового гелевого АКБ можно и стартер крутнуть и искру подать. Нужно только правильное зажигание делать. А как на глисс мотор лодку выбрасывает просто песня , но её нужно услышать хоть один только раз. И таких заяв не будет, никогда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (87.226.163.---)
Дата: 07-09-07 17:04
>От 7Ачасового гелевого АКБ можно и стартер крутнуть и искру подать
Это глубокое заблуждение. При токе 20А эти аккумуляторы глубоко разряжаются за несколько секунд. Т.е., пару раз аккумулятор, может быть, мотор заведёт, а потом помрёт навсегда.
Они очень нежные.
Характеристики можно посмотреть на
sentosa.ru/product.php?SID=10101014
Там под табличкой есть ссылка на .pdf.
Да и зажигание 2108, насколько я помню, кушает амперы, что тоже смерть для этого аккумулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 07-09-07 17:15
EugeneK писал:
> Да и зажигание 2108, насколько я помню, кушает амперы, что тоже
> смерть для этого аккумулятора.
Ну не смерть:) если поставить две генераторные катушки под маховик, то при 3000 об.м уже идет заряд, а при 5000 об. мин через 20-30 минут начинается перезаряд:))) АКБ пользую 44 АЧ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-1.spbnit.ru)
Дата: 07-09-07 17:31
SVK писал:
> Если по такому признаку:
> Был В25 72г\в - эксплуатировался три сезона. Ни одного раза ни
> подвел. Без всяких "ни всчет". Продал с горяча когда украли
> лодку. Потом взял В30, В25, еще В30 - вот там было ВСЕ. И
> хорошее впечатление улетучилось как дым. Хотя если бы такой
> двигун еще раз - нафиг иномарку не надо.
> Удачи!!!
До сих пор жужжу на В25 76-ого года.Никаких проблем!!! Смотрю,как народ ипёцца с новыми тридцадками,и пытаюсь понять,что же стало не так в Датском королевстве...А зажигание 08 и прочие приблуды на Вихре-это пришивание к пуговице нового пиджака.Энергопотребление возрастёт в разы(ток низкой части 8 ампер),а зарядка АКБ где возьмётся?Тогда и генератор надо автомобильный ставить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 07-09-07 17:35
>Энергопотребление возрастёт в разы(ток низкой части 8 ампер),а зарядка АКБ где возьмётся?
Четыре катушки вихревские на зарядку работать будут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-1.spbnit.ru)
Дата: 07-09-07 18:16
Один мой товарисч так сделал.У него после этого почему-то открутились башмаки и всю конструкцию разнесло вдребезги.Откручивание башмаков наблюдалось и на переделанном магдино для 3-хцилиндрового Вихря.Мне кажется,что при большом токе величина поля создаёт знакопеременные нагрузки на магниты,превышающие расчётные.Ещё я сталкивался с размагничиванием и полной потерей работоспособности маховика.Считаю,что лучше собрать нормальную выносную ЭСЗ(Не аналог вихрёвской МБ),подсос по типу М25(30),в реверсе применить сервопривод.А стартёр у меня 3-й сезон работает редукторный от 10-ки на самодельном кронштейне.Причём поместился под круглый колпак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-07 18:27
Интересно всё же сравнить старые и новые Вихри, что же там такого случилось, что они нормально работать перестали :-))
Ту же картину наблюдаю и в селе Селитренном. Старые как зайчики, новые отстой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 07-09-07 18:47
Пузырь67 писал:
> Один мой товарисч так сделал.У него после этого почему-то
> открутились башмаки и всю конструкцию разнесло
> вдребезги.Откручивание башмаков наблюдалось и на переделанном
>
2 й сезон стоят две катушки генераторыне под маховиком- никаких проблем. Сдается мне что дело в качестве деталей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-1.spbnit.ru)
Дата: 07-09-07 18:51
Военпреды с заводов исчезли.А помните,как в какой-то момент один из трёх новых Вихрей вообще не заводился?сейчас всё же чуть получше,конкуренция...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-09-07 18:54
Пузырь67 писал:
> Военпреды с заводов исчезли.А помните,как в какой-то момент
> один из трёх новых Вихрей вообще не заводился?сейчас всё же
> чуть получше,конкуренция...
А народ как е@.....лся так и .........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-1.spbnit.ru)
Дата: 07-09-07 18:59
Денис писал:
> 2 й сезон стоят две катушки генераторыне под маховиком- никаких
> проблем. Сдается мне что дело в качестве деталей....
Возможно,ты и прав.У меня магдино ещё родное,только прерыватели поменял.А те моторы были начала перестройки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-1.spbnit.ru)
Дата: 07-09-07 19:04
SVK писал:
> Пузырь67 писал:
>
> > Военпреды с заводов исчезли.А помните,как в какой-то момент
> > один из трёх новых Вихрей вообще не заводился?сейчас всё же
> > чуть получше,конкуренция...
>
> А народ как е@.....лся так и .........
Как раз при военпредах народ не е@.....лся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-09-07 19:33
Пузырь67 читай так:
....сейчас всё же чуть получше,конкуренция...а народ как е@.....лся так и .........
Те времена с таким отношением к выпускаемой продукцией наверное канули навсегда, а так хочется понастальгировать.....
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-09-07 20:05
SVK писал:
> Пузырь67 читай так:
>
> ....сейчас всё же чуть получше,конкуренция...а народ как
> е@.....лся так и .........
>
> Те времена с таким отношением к выпускаемой продукцией наверное
> канули навсегда, а так хочется понастальгировать.....
> Удачи!!!
Помница в совковии бытовало мение, которое и до сих пор, хоть и подпорченое азиатским ширпотребом, но ещё гуляет по остаткам сильнейшей страны, что импортное это качество навсегда, купил и всю жисть пользуешь :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: The DOCTOR (213.87.72.---)
Дата: 08-09-07 03:58
ну я смотрю тут оживленная беседа идёт....много разных советов но не знаю к чему склоняться....выбор большой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kuzmich (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 09-09-07 17:19
По зажиганию.Ставится двупроводная катушка от 16- клапанной Газели,датчик хола и комутатор от Ваз-2108,разносчик делается самодельный (вместо трамблера).Двух генераторных катушек,как писал Денис, вполне достаточно для нормальной подзарядки АКБ. А если постовить еще и конденсатор,мотор отлично работает даже со снятой клемой от АКБ, на холостых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: domovoi (---.dialup2.ryazan.ru)
Дата: 09-09-07 17:55
Пузырь67 писал:
> Один мой товарисч так сделал.У него после этого почему-то
> открутились башмаки и всю конструкцию разнесло
> вдребезги.Откручивание башмаков наблюдалось и на переделанном
> магдино для 3-хцилиндрового Вихря.Мне кажется,что при большом
> токе величина поля создаёт знакопеременные нагрузки на
> магниты,превышающие расчётные.Ещё я сталкивался с
> размагничиванием и полной потерей работоспособности
> маховика.Считаю,что лучше собрать нормальную выносную ЭСЗ(Не
> аналог вихрёвской МБ),подсос по типу М25(30),в реверсе
> применить сервопривод.А стартёр у меня 3-й сезон работает
> редукторный от 10-ки на самодельном кронштейне.Причём
> поместился под круглый колпак.
а фотки можно выложить? как от 10 стартер сделали и кронштейн
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bonya (---.stb.ua)
Дата: 09-09-07 20:50
Книжка.
Улучшение эксплуатационных характеристик «Вихрей» справочник.
(что не нада делать ;-)
1.электростартёры
2. тахометры
3.генераторы
4.системы отключения зажигания
5. системы дистанционного управления
6.системы питания и смесеобразования
7. подвеска
8. Системы охлаждения
9. модернизация и ремонт др. узлов.
10. список литературы
так что тюнинговать много чего есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 10-09-07 19:00
domovoi,извини! прочитал твой пост только сегодня,когда с рыбалки вернулся.Сам я питерский,а дача в Новгородской.И лодка соответственно там же.Так что фотки теперь только в следующие выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 10-09-07 19:11
Bonya писал:
> Книжка.
> Улучшение эксплуатационных характеристик «Вихрей» справочник.
> (что не нада делать ;-)
> 1.электростартёры
> 2. тахометры
> 3.генераторы
> 4.системы отключения зажигания
> 5. системы дистанционного управления
> 6.системы питания и смесеобразования
> 7. подвеска
> 8. Системы охлаждения
> 9. модернизация и ремонт др. узлов.
> 10. список литературы
>
> так что тюнинговать много чего есть
Необходимость внедрения в конструкцию принципиальных изменений возрастает непрерывно по мере приближения к завершению проекта (закон Паркинсона).И слово "тюнинг" к Вихрю неприменимо по определению.Тюнинг в переводе с инглиша это настройка,а не замена почти всех систем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.ellink.ru)
Дата: 10-09-07 19:31
Ссылка.
Я так делал, работает до сих пор, сам Вихрь не эксплуатирую, просто разрешил пользоваться знакомым, говорят, что пока ничего не сломалось и не накрылось, поначалу они боялись на нем ходить, т.к. как это все работает они не знают, а я уже и не помню, какой провод куда и по тел. проконсультировать не могу, но потом привыкли, что всегда работает и особо не заморачиваются, ходит и ходит... А что еще водномоторнику надо? (Хм, пять лет оказывается прошло)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|