|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:03:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:03:13 |
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 06-09-07 13:37
Все отрегулировал: заводится с первого рывка, малые держит устойчиво, работает бесшумно, просто счастье, НО в выходные поехал на рыбалку и на втором часу работы появился металлический звук, типа шорканье металла по металлу. Останавливаться не стал, дотянул до базы, благо оставалось минут тридцать. На базе после выключения повторно завести не удалось. Вскрытие показало: под маховиком куча серой металлической пыли (именно пыли а не стружки). протерта изоляция провода кнопки стоп, хвостовик коленвала блестящий как-будто его отпескоструили (диаметр его стал меньше).
Мои домыслы: маховик закоротился на провод кнопки стоп, появилась какая-то неведомая сила которая перенесла металл с хвостовика коленвала в подмаховичное пространство, маховик просел и начал цепляться за что попало. Проверил искру: на одном отличная, на другом её в принципе нет (поменял свечу, ВВ провод, катушку, конденсатор).
Вопрос: каким образом можно восстановить диаметр коленвала без разборки (лишь бы сидел на положенном ему месте).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 06-09-07 14:06
Всё было не так. Отвернулась гайка маховика, маховик стал болтаться и задевать за что попало. Менять , по-ходу, нужно маховик. Можно спробовать подкладку под конус нержавейки 0,6, но имхеется мне, что шпоночный паз кончился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 06-09-07 14:28
слушай, действительно, гайку маховика открутил пальцами, а каким образом шпоночный паз на это влияет.????.
у меня есть еще один маховик попробую его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-09-07 15:14
Шпонка лишь определяет место, где стоять маховику. Держит маховик гайка, затянутая до дури. Трение на конусе сумашедшее после затяга, вот трением и держится маховик на коленвалу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 06-09-07 15:18
олег борисович писал:
> слушай, действительно, гайку маховика открутил пальцами, а
> каким образом шпоночный паз на это влияет.????.
Шпонка предназначена для того, чтоб маховик определённое положение занял относительно всей системы. А для передачи крутящего момента - посадка на конус. Если эта посадка прослаблена, крутящий момент передаёт шпонка , а паз под нёе к такому экстриму не готов конструктивно. Ну и разбивается на счёт "раз".
> у меня есть еще один маховик попробую его.
Вот это самое верное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 06-09-07 15:48
и еще момент проявился: на сердечнике катушки следы трения от маховика, может ли от этого пропасть искра, и можно ли подточить сердечник (отодвинуть никак не получается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.ellink.ru)
Дата: 06-09-07 16:49
С Москвой не сталкивался, но на Вихре у нового маховика и конуса поверхности не совпадали... Лечил притиркой с пастой для притирки клапанов (только без интузиазма) можно очень быстро просадить новый маховик, пасты бывают двух видов грубая и тонкая - сначала грубой (совсем чуть-чуть, потом тонкой. Задача, чтобы маховик садился на конус с максимальной поверхностью контакта (как пробка в склянку от духов). Проверял прилегание смазывая маховик литолом по отпечатку на конусе. Шпонка выполняет только направляющую роль, но никак не фиксирующую... Да вот еще, так как конус у меня был побит изрядно после притирки на нем все-равно остались каверны, я его холодной сваркой прошпаклевал и притер еще раз, не знаю нужно ли это делать - маховик больше не снимал... Помню еще долго снимал следы притирки с магнитов маховика, поэтому наверно нужно что-нибудь придумать. Затягивать гайку до дури стуча по ключу молотком, можно легкими ударами через доску осаживать маховик... Может что лишнее делал, но вышеописанные мероприятия позволили забыть об этой проблеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 06-09-07 22:03
Без разборки не сделаеш, надо на шлифовальном станке конуса сделать и разрезную втулку выточить с одной установки. Также шпоночный паз профрезеровать по размеру выработки и шпонку потолще поставить.
Я делал именно так. Процедура трудоемкая, но по быстрому не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 06-09-07 22:08
Там на Московском маховике сверху хреновина на трех болтах крепиться, ну та за которую собачки стартера цепляются, так вот она конструктивно должна препятствовать откручиванию гайки маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 06-09-07 23:54
" она конструктивно должна препятствовать откручиванию гайки маховика."
Дык, это если гайка вначале была затянута, а если нет, то так и получится как рассказал автор.
олег борисович,
поскольку в запасе есть ещё один (целый ?) маховик, проще найти и заменить коленвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 07-09-07 14:08
блин, вечером поставил новый маховик (магниты "звери"), появилась искра на одном цилиндре, все поменял, искра не появилась, собрал новую зажигалку на новом основании, вообще ни одной искры. МАМА!!!!! как меня это задолбало, кому нужен цветмет в количестве 150 кг (М30+две головы М30+ редукторМ30+В25 на ходу). Все в Новосибирске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 07-09-07 14:33
да я давно решил сузу30 электрическую взять, но это только зимой, а этот сезон получается закончил досрочно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 07-09-07 15:04
Эх жаль далеко, а то я бы забрал цветмет. Зазорами в зажигении надо поигратся в широких пределах, или выставить по абрису с перекрытием около 0,8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 07-09-07 17:20
зазоры поставил 0,3, но размыкаются они когда поршень приходит в ВМТ. Сдается мне, что они должны размыкаться до прихода поршня, с другой стороны искра все равно должна быть, а у меня нету:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.msk.skylink.ru)
Дата: 07-09-07 17:54
Ты там писал о том что провода какие то потёрты. Может их попросту где то оторвало и замкнуло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 07-09-07 18:30
провода на кнопку стоп, но я их заизолировал, попробую их на время удалить, может там и собака зарылась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 07-09-07 19:18
Да наплевать куда поршень приходит. Контакты должны размыкаться при максимальнй скорости изменения магнитного поля на сердечнике катушки. Если двигатель без электростартера то в маховике намагничено два магнита. Между ними надо провести линию так чтобы ее было видно на одетом маховике. На основании нанести риску напротив центра центрального сердечника магнето. Добится размыкания контактов когда риска маховика переидет за риску основания на 2-4 мм. Надо вообщем подбирать. Зазор у меня 0,6 мм и 0,45.Основание при регулировке не должно болтаться. При других установках искры нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег борисович (---.90.189.176.171.snt.ru)
Дата: 10-09-07 12:48
вчера нашел обе искры, где прятались так и осталось тайной, запустился - вода не идет, оказалось крыльчатка помпы развалилась. Не понос так золотуха. Поменял, но вода бежит не так как раньше (крыльчатку поставил в нужную сторону). Может из-за того что в бочке запускал, воды было по антикавитационную плиту. Завтра попробую на лодке, на ходу.
В общем Москва делает из меня настоящего механика, чтобы понял что такое иномарка и нормальный отдых с рыбалкой и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 10-09-07 18:22
Я зделал так. Вырезал старую металическую часть и зделал новую с конусом, её прислепал к маховику на 6 заклёпок. На валу проточили по новой конус (подправили) и зделали новое шпоночное отверстие под широкую шпонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Falcon (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 10-09-07 18:28
Да, забыл... Металическое основание маховика служит для крепсения шторки датчика Холла. Раньше шторка стояла на трех отверстиях для сьемника (пластины-стопора) на коротких болтах М6. Сейчас думаю, покаэто все добро на столе, нарезать новые дыры под сьемник М8.
Олег Борисычь, хочю с Вами связатся по поводу железок, киньте в мыло свой телефон, плиз.
Отправка отредактированного (10-09-07 18:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-09-07 05:18
Услышать или увидеть момент размыкания контактов можно с помощью тестера, или лампочки с батарейкой.
Катушку магнето надо отключить!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-09-07 05:20
Услышать или увидеть момент размыкания контактов можно с помощью тестера, или лампочки с батарейкой.
Катушку магнето надо отключить!!!олег борисович писал:
> 0,6 на контактах прерывателя? и как увидеть момент размыкания
> контактов на одетом маховике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|