|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:11:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:11:46 |
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 06-09-07 17:10
Доброго здравия ВСЕМ!
Вот готовится к спуску на воду такой комплект !
Местный "кулибин" предлагает ДУ самопал. Посмотрел каталог MARITIM, глаза разбежались !!!!
Кто что может посоветовать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 06-09-07 19:13
Конкретно :
Нужно подобрать импортную ДУ с комплектом тросов и креплением !
задачи :
1. управление газом - раздельно
2. управление реверсом - на одном моторе (есть возможность управления реверсом на втором моторе)
3. кол-во ручек - 2 (хотелось-бы)
Моторы - ВихрьМ (круглый поддон)
Приветсвуются схемы, фото и т.д.
Заранее огромное спасибо !!!
ЗЫ. Поиск не предлагать.! Был я уже там ! Многое чего, но конкретно .......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al из Подольска (---.rosstyle.ru)
Дата: 06-09-07 19:23
Я бы посоветовал тебе сделать реверс на электрических замках зажигания от автомобиля . А на ручку газа можно просто повесить троса от обеих моторов. Единственная трудность это фиксация тяги реверса в нейтральном положении нужно либо ставить упор тогда не будет работать задний ход либо думать что то другое. Но вообще на спарке задний ход не очень нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 06-09-07 19:47
"Но вообще на спарке задний ход не очень нужен."
Ну зачем же так обижать спарки? Как раз на спарке он очень нужен, т.к. позволяет работать враздрай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.izmaylovo.ru)
Дата: 06-09-07 20:17
Вот мой вариант на два Нептуна, просто установил 2 машинки. Газ и реверс раздельный на каждый мотор. Изменять газ одновременно вполне удобно, а реверс приходится переключать поочередно.
повесь пожалуйста фото кокпита, давно думаю над подобной переделкой.
Отправка отредактированного (06-09-07 20:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 06-09-07 21:50
2Alex-K
Твой вариант заинтересовал. То что Нептуны, я думаю, ничего страшного !
С небольшими изминениями пойдет и для вихрей. Главное идея и направление.Так-что, жду информацию :)))
Высылаю несколько фоток.
Вообще-то планирую после спуска и испытаний выложить кратенький отчет.
Старался весь процес заснять, куча фоток, если что надо пиши-вышлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 06-09-07 21:58
2 Al из Подольска
Поддоны моторов круглые, после переноса ТТЛ нет места для эл.магнитов :((
Прямоугольные поддоны пока не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-09-07 22:00
Блин,интересно,на сколько она бедная потяжелела,после такого тюнинга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-09-07 22:02
Однорукояточные удобней, но не для наших моторов.
Ультрафлекс В-47 или В-49 для тебя зе бест, стоят недорого и имплантируются элементарно за полчаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
