|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:06:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:06:01 |
|
Автор: Rockfor (217.150.29.---)
Дата: 03-09-07 22:42
Здравствуйте Всем!
Сначала микроотчет:
Бык куплен Ветер 9,9 (спасибо всем кто принимал участие в покупке/обсуждении)... Двигло было взято почти новое... завелся с 5 раза.. сначало было расстроился сильно.. потом прогрел и отрегулировал карб... заводится с 1 раза! В течении дня постоянно!!! Я не говорю что это АХ... просто может наши таки научились делать нормальные (не отличные, а именно НОРМАЛЬНЫЕ) моторы?!
По тяговым хор-кам пока сказать ничего не могу, т.к. сменил лодку и сравнить не с чем... но Лидер 3,4+ 2 хомяка по 100 кг., + бак 12л, и шмоток кил. на 15-20 на глис вытащил... и не в полный газ (обкатка мать ее), да, не знаю влияет ли на скорость/ход, но масла 1:25, может ежели 1:50 будет - бодрее пойдет?
В общем мотором пока доволен, обороты держит, на самом малом не глохнет, заводитя с пол пня! Чего еще надо?
Теперь вопрос:
Тот самый Лидер 3,4... Ветер 9,9.. хомяк 105кг, + еще 30кил. всего... Лодка скачет как сволич.. пересадка в середину ничего не дала... оптимальное положение прижима мотора -1дыра, без регулятора так же, только брызг сильно больше... да и на 1-ой дыре (впрочем как и на 2-ой) брызг хватает... на 3-4 на глисс еле вылезает,что с 1 хомяком, что с 2-мя...
Про крылья прочитал... но там все в основном про кастрюли... про ганд@ны я так и не понял, спасет али как??? Или еще какие выходы есть?
надо решить: дельфинирование и брызги...
ктонить чтонить скажет?
Сыпасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nickolasm5 (84.204.242.---)
Дата: 03-09-07 22:56
на полгаза в 2ем он точно 2х хомяков по 100 не вытянет - это для него вообще максимальный вес (с учетом снеди) для выхода на глисс. + чуть поровнее пойдет когда смесь будет не обкаточная.
считай гдето 27кг на 1л.с. (с учетом веса лодки мотора и пр) т.е. гдето 270кг (ну максимум 300)
я крылья купил... и решил не ставить... у меня при максимальной загрузке при к-й возможен глисс скорость 26-27км.ч. - крылья отберут минимум 4-6 км.ч...
ну а подождать 20-30 секунд выхода на глисс - не так уж и напрягает...
насчот дельфинорования и т.п. - для гандона очень важно правильно вывесить мотор. я надувал лодку, клал ее на табуреты, вешал мотор, прикладывал рейку... + потом опытным путем корректировал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (217.150.29.---)
Дата: 03-09-07 23:06
Про пол газа разговора не было... да и не потащит он... где то 3/4 было.
Да, еще хочу колпак обклеить в нутри шумкой... хотя по сравнению с 8 и 12 шумит не сильнее... если даже не тише.
По поводу выставить лодку... что то мне подсказывает, что у Лидера транец 390мм, а Ветерок завод рекомендует на транец 380... может тут собака порылась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nickolasm5 (84.204.242.---)
Дата: 04-09-07 16:05
у Лидера транец 390мм, а Ветерок завод рекомендует на транец 380... может тут собака порылась?
---
очень может быть, даже скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (217.150.29.---)
Дата: 04-09-07 18:16
И шо делать? Подходим к вопросу радикально и начинаем пилить транец? Или есть более гуманные способы решения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 04-09-07 18:21
Наоборот наращивать, для Ветра нужно 40-41 см, я когда то на Орионе 10 такое делал. Попробуй подложить дощечку 1,5-2 см. У меня даже в книжке КиЯ написано , что транец для Ветра 41 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (217.150.29.---)
Дата: 04-09-07 18:31
Странно, на сайде завода, да и в паспорте тоже написанно, что используется на лодках с транцем ДО 380мм.... ничерта не понимаю... да, и выхлоп на моторе НАД водой... а по моему д/б В воду... или я чего то путаю?
На дачу приеду выставлю лодку на табуретки, и померю расстояние от плиты до днища... там д/б 3-5мм., (если не путаю), или на это тоже орентироваться низзя??!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-07 19:55
Правильно говорят. У меня на мневке высота транца была 40 см, и еще 2,5 дощечку я подкладывал - тогда айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 04-09-07 21:23
Rockfor писал:
> да, и выхлоп на моторе НАД водой... а по моему д/б В
> воду... или я чего то путаю?
Над водой маленькая дырдочка, которая по замыслу конструктора со временем заполнятся водой и выхлоп оттуда идти не должен. Основной выхлоп через болшьшую дырку под антикавитационной плитой, над винтом (не путать с сеткой для ЗАБОРА воды на охлаждение)
> На дачу приеду выставлю лодку на табуретки, и померю расстояние
> от плиты до днища... там д/б 3-5мм., (если не путаю), или на
> это тоже орентироваться низзя??!!
У меня от нижней плоскости плиты до днища 20-25мм, подхватов нет. Внимательно выставь и угол наклона мотора. На Ветерке это проще простого: 1. Находишь два положения - в одном отверстии мотор слишком откинут, во втором - слишком прижат.
2. Оставляешь штырь во втором отверстии и вставляешь клин между ним транцем.
3. Забивая/доставая клин находишь правильный угол.
4. Отмечаешь на клине это место.
5. Извлеакешь клин, измеряешь его толщину в помеченном месте и одеваешь на штырь трубку подходящей толщины. В моём случае идеально подошла головака х22 из набора инструментов.
6. Проверяешь угол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.rbr.ru)
Дата: 04-09-07 21:56
пляши от расстояния между плитой и нижней точкой днища под транцем.
Много было разговоров,но вроде как д.б.10 мм.Выше подхват воздуха,ниже глубоко,потеря скорости.На каждой лодке индивидуально,поиграйся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ValVe (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-07 23:01
Пишут по-разному, где 10мм, где 40-80, где 30-50...
У ветра нога длиннее чем надо бы, поэтому нужно делать проставки или накладки на транец.
Цель - чтобы толстая часть дейдвуда, там где помпа, была как можно выше, так как основное торможение от нее, и при этом чтобы винты прижимные упирались все-таки в транец а не в проставку, иначе мотор может уплыть :-)
П.С. Накладку всё же лучше крепко привинтить к транцу на саморезах посаженных на клей.
П.С.2. Если транец сильно килеватый и низкий, как на Фрегатах, к примеру, при его высоте с завода 380 мм, проставки 2.5см маловато - при большой загрузке мотор все равно будет слишком глубоко. Это к вопросу, почему фрегаты не едут без секса с установкой мотора.
Отправка отредактированного (04-09-07 23:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|