|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:20:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:20:19 |
|
Автор: Николай С. (---.samara.net)
Дата: 31-08-07 20:39
Иван, извини, второй раз по одному вопросу-отсоединился шток переключения передач сверху в дейдвуде, ты сказал, что лучше снять дейдвуд и сделать, там шплинт, ну не хочется отсоединять, потом прокладка вдруг потечет-было у меня. Так вот подскажи, ВОЗМОЖНО ли по размеру подлезть снизу при снятом редукторе-пройдет ли рука и возможно ли будет шплинт одеть-много раз разбирал все это, но по размеру доступ точно не помню. Если можно-ответь, заранее спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 01-09-07 03:06
А в чём проблема снятия "головы" с Н23?. Уж легче, чем отсоединять редуктор "Вихря", любого... С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-09-07 09:28
Рука не пройдет.
Прокладка между башкой и дейдвудом на работоспособность особо не влияет,
т.к. в отличие от "Ветерка", она не уплотняет напорный канал охлаждения.
Ее назначение - просто, чтобы газы из дейдвуда наружу не свистали.
Если порвешь - просто подмажешь казанским герметиком, будет еще лучше, чем было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.samara.net)
Дата: 03-09-07 14:04
Спасибо всем за ответы!!!
Удачи вам и тихой воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|