|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:20 |
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 01-09-07 14:13
Разжился мотором tohatsu М30a4 и дальше какие-то буквы. Безрумпельный. В комплекте промокшая и слипшаяся книжка на английском, слепая перепечатка на русском и все. Мотор поставили на лодку, покатались - хорошо бегает. Но обкатку придется отложить на весну, мелко у нас стало. Вопрос к уважаемым форумчанам: где можно разжиться информацией по этому мотору? На тохацу.ру ничего нет кроме "купите наши моторы" а книжка посылает к дилеру. Мотор приобретен в другом городе, так что с дилером проблема. Хотелось бы изучить матчасть хотябы теоретически. И еще вопрос: будет ли этот мотор работать на 80 бензине, а то у меня на нем и машина, и мотоблок, и весь парк подвесных моторов.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-09-07 15:30
на хреновом бензине (даже 92) и постоянных полных оборотах мрет достаточно быстро - сыпятся подшипники каленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 01-09-07 23:05
Ежели это был-бы Джонсон-30, вот тогда 76-й бензин в самый раз, а японцы народ привередливо-форсированный, им желательно 95й и родные свечи. Мотор простой как грабли, разбирается-собирается без проблем, помпу заменить проще простого (выбил пружинный штифт из муфты тяги а потом открутил редуктор), это не Ветерок, где к крыльчатке через задний прход лезть надо. Единственный глюк, характерный для всех Тохатсу, это выход из строя ( или замасливание) клапанов рециркуляционной системы, да и то довольно редко и пластмассовые собачки стартера иногда летят, а так нормальный японский мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.203.---)
Дата: 03-09-07 08:03
На моем моторчике тоже какая то хворь, как то хреноватенько он на холостых работает. Колбасит его не кисло. Заводится всегда с первого потяга. Свечи новые поставил, а такое чувство, как будто он "подтраивает" на малом газу, а при плавном наборе оборотов этот дисбаланс в работе цилиндров прекращается и дальше уже все работает нормально. На Нептуне даже этот момент не так ярко выражен. Какая то хрень...
Пластмассовая собачка тоже сломалась, заказывал новую, вместе с пружинками. Сейчас эта проблема не беспокоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 03-09-07 13:29
Доброго времени суток!
У моего мотора странная фича: чем больше обороты, тем сильнее гремит лодка. на максисмальных лодка гремит громче, чем рычит двигатель. кстати и рычит он громче "Нептуна". Это у всех так, или что-то не так? И еще вопрос : водометные насадки к этому мотору бывают? Как на "Реальный джет" в соседней ветке.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 03-09-07 16:38
Igor391 писал:
> Доброго времени суток!
> У моего мотора странная фича: чем больше обороты, тем сильнее
> гремит лодка. на максисмальных лодка гремит громче, чем рычит
> двигатель. кстати и рычит он громче "Нептуна". Это у всех так,
> или что-то не так? _______________________________________________________________
А он с новья так?
Если "Да" то х.з., а если "нет", то очень похоже на плохую герметичность в выпуске (глушитель) или его плохое крепление (был такой симптом на вихре).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 03-09-07 17:14
На холостом ходу этот мотор работает заметно тише Нептуна, на средних и максимальных Нептун тише, так что это нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 03-09-07 20:56
Доброго времени суток!
На холостых действительно работает очень тихо, а на средних и максимальных - уши закладывает. Значит это норма. И все-таки где по нему хоть какую- нибудь информацию найти. Хотя-бы устройство карбюратора.
Опять же что делать с ним при ТО кроме замены масла в редукторе. Мотор покупался в Тюмени а я в Новосибирске. Дилера рядом нету, а платить комуто за умное лицо и то, что и сам могу сделать неохота.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 03-09-07 23:13
Если уши закладывает-это не норма. Хотя критерий очень субъективный. Может в лодке что резонирует? Про устройство карбюратора в нем читать особо нечего. Карбюратор простой , регулировать в нем можно два винта-вертикальный винт обороты холостого хода положением дроссельной заслонки, горизонтальный -винт качества ХОЛОСТОГО хода. И все.Даже уровень в поплавковой регулировке не подлежит-язычок поплавка пластмассовый. Должен быть надежен как автомат Калашникова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (88.84.210.---)
Дата: 06-09-07 06:04
У меня тоха 30 eps это один мотор с меркурием 30 и ниссан марин 30, описание сравнивал один в один, попробуй посмотреть описание джля них
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-09-07 16:34
это субьективно - грохот можеет быть от лодки, есть такой нюанс, один и тот же мотор "гремит " совершенно по разному на резинке и на метле, например.
насадка на него есть, но нужно учитывать хреновый ее КПД.
поэтому, если нужен именно джет - нужен Т-40 2х цилиндровый - на "выхлопе" как раз и получится около 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 06-09-07 21:12
Доброго времени суток!
Гремит действительно лодка, притом гремит конкретно. Никогда не думал, что Неман-2 может производить столько шума. По ссылкам по устройству мотора ничего не нашел, но раз говорят что простой как "автомат Калашникова" ладно, попробуем разобраться. А по поводу насадки- у нас эта хрень нужна именно сейчас. Вода в Оби упала так, что проход по проткам становится интересным занятием: сядем-несядем. Винт и редуктор жалко. По поводу КПД далеко не хожу, важна не скорость а проходимость.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 74 (193.33.26.---)
Дата: 07-09-07 13:59
> Igor391 где можно разжиться информацией по этому мотору?
Tребования по бензину:
- бензин должен быть неэтилированным с октановым числом не менее 87,
- использование бензина с более низким октановым числом может усложнить запуск и, в конечном итоге, сократить срок службы мотора.
Вообще непонятно про 92 бензин, можно или нельзя, но пользуюсь пока им.
Там и насчет масла в редуктор написано не то, что заливается на самом деле.
Есть инструкция на русском языке, но куда ее выложить не знаю. Дай свой эл адрес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 08-09-07 15:01
Доброго времени суток!
igor391@rambler.ru
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|