|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:37:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:37:37 |
|
Автор: Янычар (---.1.110.89-adsl.spbnit.ru)
Дата: 27-08-07 08:13
Накрылось родное зажигание(разволился один коденсатор),решил перевести
на электронное, говорят подходит от Ветерка12.Но у нас Питере с зап.частями
просто беда.Ни где не могу найти.Помогите кто чем может!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 27-08-07 17:15
Янычар писал:
> Накрылось родное зажигание(разволился один коденсатор),решил
> перевести
> на электронное, говорят подходит от Ветерка12.Но у нас Питере с
> зап.частями
> просто беда.Ни где не могу найти.Помогите кто чем может!
Коденсатор заменить - в любом радиомагазине К-73-17 0,22 мкФх400 вольт. Зелёненький такой. Только притулить его как-нибудь с фантазией и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 28-08-07 07:45
Rex писал:
>Коденсатор заменить - в любом радиомагазине К-73-17 0,22 мкФх400 вольт. Зелёненький такой. Только притулить его как-нибудь с фантазией и всё.
Как вариант беленький на 0,25 мкф. 0,22 может тоже подойдет, но родные по-моему все же на 0,25.
2all,
Может все-таки кто-нибудь поможет с катушками зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 28-08-07 08:13
Semenoff писал:
> Как вариант беленький на 0,25 мкф. 0,22 может тоже подойдет,
> но родные по-моему все же на 0,25.
>
> 2all,
> Может все-таки кто-нибудь поможет с катушками зажигания?
Конденсатор в кулачковом зажигании служит только для защиты контактов прерывателя от искровой коррозии.Чем больше емкость конденсатора, тем меньше мощность искры на свече ( ну и коррозия "кулачков" меньше).Влиять на "наличие" искры, конденсатор может только при пробое(КЗ) внутри конденсатора . Как способ диагностики - можно просто отключить конденсатор - искра должна появиться.
А про помощь с "катушками зажигания" - не очень понятно, о каких катушках идет речь и какая нужна помощь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 28-08-07 14:28
Юрий Лукич писал:
>
> А про помощь с "катушками зажигания" - не очень понятно, о
> каких катушках идет речь и какая нужна помощь ?
Да родные от МЛ 10. там 10 000 витков провода 0,07, с прокладками конденсаторной бумаги через 500 витков. Ну и намотка - виток к витку. Перемотать качественно их можно только на специальном оборудовании.
Есть вариант, правда самому пробовать не довелось: если в катушке не обрыв ВВ части, а КЗ, ну сопротивление ~4...5 кОм, то можно проварить часок катушку в моторном масле. Может КЗ и пропадёт. По крайней мере в КиЯ лохматого года был такой совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 28-08-07 21:51
Rex писал:
> Да родные от МЛ 10. там 10 000 витков провода 0,07, с
>
...А еще бывают чернила "для третьего класса ..."
Если нет в наличии "родных" - стоит ли заморачиваться поисками "оригинала"...Принцип работы одинаков, подобрать любые из имеющихся в продаже и кататься...Единственно, может потребоваться "подгонка" крепления на моторе - но это , как правило не составляет особого труда...Особенно, если не особенно обращать внимание на эстетику вида мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-08-07 21:56
Лукич, ты не в теме.
Там не выносные катушки, а насаживающиеся на сердечник определенных размеров под маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 28-08-07 21:58
Эх, Лукич, Лукич...как страшно далёк ты от народа....
Единственно, что неоспоримо - это если не заморачиваться с аутентичностью, то можно к конденсатору подключить выносную ВВ катушку и кататься.
Отправка отредактированного (28-08-07 22:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 29-08-07 01:40
Rex писал:
> Эх, Лукич, Лукич...как страшно далёк ты от народа....
>
> Единственно, что неоспоримо - это если не заморачиваться с
> аутентичностью, то можно к конденсатору подключить выносную ВВ
> катушку и кататься.
>
Далек - это в географическом смысле ? Так и у нас на Дальнем Востоке тоже народ живет.Только с такими катушками моторов практически нет - только несколько старых Джонсов попадалось...Так и писал уже пару раз на форуме, как срезается все с этих катушек, наматывается 5000 витков 0,14 провода и собирается "схема3" с любыми бобинками , хоть от мокика...Кулачки не воспринимаю никак - столько раз пытался довести "до ума" - результат все равно нестабилен.С электроникой таких проблем нет вообще...Хотя, если важен именно "процесс" занятия с мотором, а не эксплуатация с отдыхом на воде, то оно конечно...кулачки способствуют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 29-08-07 08:34
Юрий Лукич,
Знаю как минимум пять способов получть искру, но в данном случае нужны именно родные катушки.
2all,
Спасибо, предложение по катушкам поступило по другой ветке. Может чего и выгорит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 29-08-07 16:08
Юрий Лукич писал:
>> >
>
> Далек - это в географическом смысле ?
Нет, в ментальном! От некоторых его представителей. Ну хоцца многим показать гостям мотор, которому 100 лет в обед, а он, сцуко, не только весь в родне, но и заводится с пол-тыра и ТАСКАЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|