|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:31:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:31:16 |
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 27-08-07 19:34
Диаметр 13 1/4, 19-й шаг.
Запытывал в пятницу вечером.
Ожидал большего - скажу сразу.
Скорость прибавил всего на 2 км\час. Обороты веросли с 5300 до 5500.
Зато при включении передачи появился ощутимый удар - винт-то тяжёлый! Коробку жалко... (((
И при подходе к пирсу на нейтралке, чуть не упоролся в него!
Винт при движении на нейтрали вперёд всё равно крутится, а я по привычке воткнул заднюю для торможения где-то на скорости 5 км\час, - а мотор - то и заглох!
Не смог преодолеть силу инерции по - видимому.
Мой вывод - эти винты полезны только при далёких переходах - где воткнул передачу - и фигачишь несколько часов подряд. При постоянном дёрганьи, типа буксировки вейка - лучше ставить лименевый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 27-08-07 19:59
Дима, я как раз "много дергался" всё это лето по всяким узостям и мелкостям, никаких описанных тобой пакостей не было. Про скорость не скажу, не с чем сравнить.
винт 21*13 солас нью сатурн, на сузике 115
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (77.51.33.---)
Дата: 28-08-07 05:40
Фиг знает.
Обороты нормальные - 800-850.
Возможно с непривычки глох на этом моторе.
Продолжу эксперименты в эти выходные.
Но все равно - реального преимущества стали пока не ощутил.
Зато теперь заморачиваюсь чтоб не словить чего-нить серьёзного на винт.
Редуктор-то таперича уязвим становится...(((
Скорее всего всё-таки положу сталь на полку, для путешествий дальних на Волгу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|