|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:20:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:07 |
|
Автор: Vasili (---.amtmgts.ru)
Дата: 07-08-07 17:41
Добрый день.
Вопрос по ветерку8.
У кого такое бывало и откуда начинать копать неисправность.
Завожу и прогреваю, идешь на полном газу все нормально после скидываешь газ и даешь опять полный газ - мотор начинает работать по ощущениям на 1 цилиндре не развивает обороты и не фига не едет, если в этот момент остановится и скинуть на нейтралку то без нагрузки раскручивается без проблем на двух цилиндрах. Если немного постоять и заводить, то все становится нормально.
Заводится всегда с хорошо, вода из контрольки идет всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 07-08-07 17:46
Vasili писал:
> Добрый день.
>
> Вопрос по ветерку8.
> У кого такое бывало и откуда начинать копать неисправность.
>
Состояние свечей??? Осмотр в "студию"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vasili (---.amtmgts.ru)
Дата: 14-08-07 21:06
по свечам
верхняя нормальная но нагар немного красноват.
нижняя в масле - мож она и начинает троить.
а может закидывать свечу из-за неправельной регулировки " клапанных лепестков" ( если я правильно выразился).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 14-08-07 22:16
Vasili писал:
> по свечам
>
> верхняя нормальная но нагар немного красноват.
> нижняя в масле - мож она и начинает троить.
>
> а может закидывать свечу из-за неправельной регулировки "
> клапанных лепестков" ( если я правильно выразился).
Лепестки не регулируются - их просто устанавливают хорошо один раз. Посмотреть прилегание не проблема, но симптомы не те:-(((
Посмотри топик рядом - там типа такой же проблемы.
А свечечку поменяй, навсякий случай померь компрессию. Мож делов то в свече!!!
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 15-08-07 00:00
у меня проблема была ,один цилиндр работал с перебоями на вуысоких оборотах а на малых урчал как японец всё дело было в катушке зажигания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.1.152.---)
Дата: 15-08-07 00:19
Сними клапана. посмитри- не синеет ли верхний шатун. Похоже на то, что начинает подклинивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чюс (---.beelinegprs.ru)
Дата: 18-08-07 07:39
У меня похожая проблема проявилась. С апреля по конец мая В-12 таскал и заводился как часы и я удивлялся чужим проблемам ( брал б/у, но он ни разу не разбирался). Потом инспектора несколько раз прихватили и я пошел обучился и сдал на права. Две недели назад(с началом жары совпало) движок начал после часа - получаса непрерывного хода обрубать нижний цилиндр. Зажигание в норме. Замена на новые свечи или перестановка их местами с чисткой давала еще максимум минут пять-патнадцать хода и опять обрубался нижний горшок (нижняя свеча чистая, но в масле). Думал недолго и промерил компрессию,- оказалась в норме, даже чуть выше в обоих горшках. Делать нечего перебрал весь движок, - был удивлен - все детали в норме (охлаждение нормальное и по давлению и по температуре). Единственное вехний горшок имел чуть поболее нагару. В гараже в темноте на выкрученых свечах через массу стартером покрутил движок и на глаз заметил разницу в мощности искры, нижняя была явно слабее. Далее пока не эксперементировал, но думаю сначала поменять катушки местами и если результата(изменений) не будет, то останется пробовать поменять местами тиристоры ( они у меня 202-е, по-моему, и полупроводники) и в зависимости от итогов перестановок, либо поменять нижний тиристор, либо докупить импортные аналоги (они говорят более стабильны на температурах выше 100-120 градусов). Я думаю что все таки во всем виновата жара и повышенная температура за бортом, ну и как следствие в движке и на магнето. Мне кажется, что даже если ничего с движком не делать, то с понижением температуры он опять заработает нормально. Может вствить радиаторы под тиристоры?,- хотя крышка магнето достаточно плотна на схеме, а рассверливать ее стремно, все таки люминь хоть как-то защищает от электромагнитных наводок шкива. По этому поводу есть ли мысли какие от реальных практиков. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|