|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:38:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:38:10 |
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 15-08-07 15:32
Сбрызнуть шампанским, а то как-то разбить бутылку об корпус рука не поднялась ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 15-08-07 18:29
Если не трудно, хотелось бы услышать чем именно приглянулся корвет нт. Какие плюсы и минусы? Ведь когда берешь лодку делаешь это из каких то соображений.
Тут раньше про корвет писали, что килеватость всего 15 градусов постоянная, каюта низкая и на нос не пройти, кроме как через каюту (потопчин нет). Хотелось бы услышать мнение реального обладателя.
А так, конечно же поздравления с покупкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (90.188.239.---)
Дата: 15-08-07 18:33
Да, через каюту не набегаешься, по спальникам и одеялам, неудачная конструкция, плохо что потопчин нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 15-08-07 19:25
По поводу полурубки я долго сомневался брать НТ или открытый, при чем сам хотел именно открытый, но жена и дети настояли чтобы взять с полурубкой, и после не многих 13-ти часов эксплуатации понял что правильно и сделал, во первых на встречной волне не заливает вообще, разве что когда сильно прыгнешь то через рубку брызги долетают, во вторых все говорили что спать лучше на берегу в палатке, но мне понравилось в лодке спать и жене тоже, как дома на кровати получается СУПЕР, в третьих на ходу не задувает совершенно. По поводу выхода с лодки то это действительно приходится выходить через каюту в люк, но неудобств мне это не доставило как собственно и всем кто был со мной, каюта отнюдь не низкая. По поводу килеватости точно ничего не скажу, но на воде нормально вроде себя ведет и на гладкой и на волне тоже, правда мне особо и сравнивать не с чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 15-08-07 19:46
И то что 80 сил повесил, не жалею выстреливает как торпеда :) а то сначала собирался 60 ставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 15-08-07 21:52
Если не секрет, в какую сумму обошёлся комплект катер+мотор+прицеп? где покупали? были ли какие скидки? где навешивали мотор? почему именно ямаха? как обстоят дела с сервисом? после обкатки масло в картере и ноге сами меняли или в сервис возили?
каково, на ваш взгляд, качество сборки "корвета"?
извините за кучу вопросов, но раз вы сюда вышли...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 15-08-07 22:51
Цена у всех стандартная катер 306 900, мотор 299 335, прицеп 31 000, покупал по отдельности потому скидки не было, мотор вешал самостоятельно втроем с приятелями, сложностей не обнаружил, даже лебедка не потребовалась, почему ямаха сказать затруднюсь, просто нравится она мне наверное, масло в двигателе поменял сам, а в редукторе не менял пока, при замене масла испытал затруднение с откручиванием фильтра, пришлось его варварски пробить насквозь отверткой только тогда с трудом открутился, по поводу качества корвета вопрос спорный, смотря с чем сравнивать, если скажем с "мастером" то качество получше будет, а если с "Сильвером" или "Бастером" то похуже, вобщем по деньгам качество, особых замечаний нету, правда сразу при спуске на воду обнаружил немного водички в корпусе, грешу на стык между лодкой и пластиковой палубой который прикрыт привальником, потому как швы (которые видны) вроде нормально проварены, за двое суток нахождения на воде литра четыре воды с нее слил, немного хиловаты застежки крепящие тент, одна отскочила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-08-07 22:59
Может просто дождик или наплескало?
Не должен корпус течь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 15-08-07 23:02
А сливная пробка есть? Может в ней какая неплотность. Бывает резиночку закусит и сочится водичка. Если где течь не найдешь, а течь будет - лучше сразу к производителю, пока не поздно. Это сейчас кажется ерунда, а потом достанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (84.204.252.---)
Дата: 15-08-07 23:03
про воду: нормальная ситуация, по весне я из лодки сливал по 3-4 ведра воды. конденсатик-с... Водичка холодная, воздух теплый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodkomotornik (---.tis-dialog.ru)
Дата: 16-08-07 02:47
А у меня на пластиковом корпусе где-то сочится не могу найти. Типа может микротрещина какая..... обсмотрел все днище - все класс, а водичка 1-2 литра за день набегает. Как вычислить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 16-08-07 13:54
Налить воды в корпус корвета и искать течь бесполезно потому как все продольные швы закрыты уголком, сливная пробка вроде нормально закрывает отверстие, в выходные проверю версию течи на стыке пластика и алюминия в районе транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-08-07 15:30
а по паспорту - такой мотор допускается?
а как это ведет себя при резком сбросе "газа"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 16-08-07 16:01
по паспорту написана мощьность 90 л/с, на табличке что к катеру приклепана 75 л/с производители сказали что если хошь мы тебе табличку другую пришлем, шарашкина контора короче у них тама, при сбросе газа корма садится и начинаешь опасаться что волной накроет движек 170 кило не мало все же, лучше резко не сбрасывать, но пока вроде все нормуль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-08-07 16:11
вот видишь - сам себе "гимморой" приобрел, а чего же конторе с тобой спорить - ты им денег принес, а это вещь в хозяйтве очень нужная.
поставил бы 60 и не заморачивался- выстреливать" как торпеда" - должна торпеда,
"пока всё нормуль" -а в мозге уже нужно ставить ограничитель - не бросать резко "газ" особенно на попутной волне,
" нормуль" - может легко кидыкнутся.Проверь - в теплую погоду и там где помельче.
Удачи и трезвомыслия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 16-08-07 16:14
Не очень хорошо все это (перегруженная корма). Помимо допустимой мощности, там еще позиционируется максимальный вес мотора. И дело тут не в прочности транца. При превышении этого веса сильно увеличивается переходный горб выхода на глисс. Аналогично при сбросе газа, корма сразу садится и лодка едет носом в небо, т.е. идти на средних оборотах невозможно. Особенно напрягает это при движении по волне, когда приходится сбавлять газ. Сбавляешь его чтобы не колбасило уж очень сильно, но при этом корма садится, нос в небо и лодка воспринимает удары волн плашмя средней частью днища. Короче колбасить начинает еще сильнее. Это основной гемор коротких лодок с небольшой килеватостью и перегруженной кормой. Короче я бился бился, но так по сей день и не подобрал режим для хода по волне.
ЗЫ ну а уж если лодка загружена, то вообще по волне остается идти только в водоизмещающем.
ЗЫЗЫ я имел в виду ощутимые волны, по которым идти на полном ходу уже внутренности не позволяют и лодка трещать начинает.
Отправка отредактированного (16-08-07 16:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 16-08-07 16:16
никакого гиммороя я не ощутил, даже учитывая что опыта судовождения практически нету особых неудобств я не ощущаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-08-07 16:34
Крена нет, а дифферент есть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-08-07 16:44
Дык я и не говорючто страшен) Обычный переходный режим. Кстати, при каких оборотах выходит на глис?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
