|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:29:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:29:45 |
|
Автор: Kostyar (---.137.49.238.svnet.ru)
Дата: 15-08-07 02:01
От отца досталась самоделка, сделанная им по чертежам из техники молодежи где-то в 60-х годах. Называлась "Москвичка". Всю свою жизнь ходила под нептуном, хотя рассчитана вроде была на Москву-10. По условиям эксплуатации всем устраивала и устраивает. Материал - фанера + стеклоткань + эпоксидка + дерево. Пришло время значительного ремонта.
1.Прогнулся и начал гнить транец. Материал - дерево + стеклоткань. Внизу после транца днище заканчивается "ласточкиным хвостом". Может имеет какой-то свой термин - не знаю. Собственно вопрос: каким способом в таких случаях возможно крепление нового транца, какую доску для этого следует приобрести (материал, способ клейки), какой толщины. Нынешний транец толщиной где-то 50 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 15-08-07 02:28
ИМХО скорее всего места крепления к днищу находятся в не менее плачевном состоянии. поди уж 40 лет деревянной лодочке. Скорее всего в лодке побывала северная лисичка из песцовых :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostyar (---.137.49.238.svnet.ru)
Дата: 15-08-07 02:54
лисы в наличии не предвидиться, на данный момент лодка находиться в эксплуатации, не течет, под мотором неплохо ходит, вот для того, чтобы не наступил .... через какое - то кол-во времени, и хочу заранее все привести в порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 15-08-07 06:52
Энди Крым В-30 Моск писал:
Скорее всего в лодке побывала северная лисичка из песцовых :-))
Пушистый зверек
Незаметно подкрался
Наверно писец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-08-07 09:15
Лучшие материалы для транцевой доски - дуб, ясень.
Но за неимением обходятся и просто фанерой, набирая пакет нужной толщины.
Также неплохо компромиссное решение в виде доски из мягких пород (сосна, кедр, ель),
оклеенной с двух сторон тонкой водостойкой березовой фанерой.
Клеить все эпоксидными клеями.
Размещение здесь фото лодки и нынешнего транца облегчило бы выдачу конкретных рекомендаций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostyar (---.137.49.238.svnet.ru)
Дата: 15-08-07 18:13
Спасибо, в выходные сфотографирую, просто думаю к следущему сезону или эту восстанавливать, либо немана 2 купить, либо ПВХ. Минусы восстановления - время и нет опыта именно в этой области, немана - пока не могу найти по адекватной (для меня) цене, ПВХ - никогда не пробовал. Плюсы : восстановление - удобна для моих условий эксплуатации, неман - достаточно легкая и долговечная, ПВХ - новая, легкая, не нужен дополнительный трейлер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-08-07 20:37
Kostyar писал:
> Минусы восстановления - время и нет опыта именно в этой области,
Если лодка в целом не гнилая, и проблема только в пожеванной транцевой доске - то это не проблема.
> немана - пока не могу найти по адекватной (для меня) цене,
Вот-вот. Если найдешь по адекватной - его тоже придется восстанавливать,
а работать с алюминием посложнее, чем с деревом и фанерой.
Найдешь не требующий восстановления - цена будет неадекватная.
> ПВХ - никогда не пробовал. ПВХ - новая, легкая, не нужен дополнительный трейлер.
ПВХ - отдельная тема. Почитай форум, многое узнаешь.
Многих так задалбывает собирать-разбирать ПВХ, что их тоже возят на трейлере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostyar (---.137.49.238.svnet.ru)
Дата: 15-08-07 21:12
Да примерно те же соображения и привели к мысли о восстановлении старой, плюс к этому только что зарегистрировал ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|