|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:18:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:18:30 |
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 13:08
Специ хелп! Купил мотор Yamaha 30HWCS, подключил все по инструкции к дистанции (только без АКБ). Завожу по инструкции, с третьего рывка заводится и одновременно начинает работать сигнализация на машинке. Кстати машинка 703 модели. Мотор нулевый в коробке брал...., что может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 13-08-07 14:16
703 коммандер может (как у меня) иметь функцию оповещения о недостаточном уровне масла в бачке моторов с автомиксом, а также о перегреве. Если с мотора не идет подобная информация (т.е. отсутствуют или не подключены датчики), то коммандер будет "пищать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 14:56
Т.е. ты хочешь сказать, что 703 машинка не предназначена для моего мотора? веть у моего мотора не автомикса..., а значит и датчик уровня масла не подключен..., его просто нет!
Отправка отредактированного (13-08-07 14:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 13-08-07 15:08
АКБ на катере есть ?Запуск электростартером ? При ВКЛ зажигания сигнализация пищит ?Или писк только после запуска мотора ?
Найди на моторе розовый провод(идет от датчика температуры).Отключи его ( там есть разьем).Если писк пропал - датчик неисправен(мотор то, холодный).Проверить все соединения проводов на моторе на соответствие по цветам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 13-08-07 15:22
Из коммандера к мотору идет провод с разъемом. По этому проводу идет управление стартером, тримом и диагностика состояния мотора - масло в бачке автомикса и температура. Вероятно (это лишь мое предположение) посредством закорачивания или установки какого-либо сопротивления возможно обмануть коммандер. Здесь тебе Юрий Лукич поможет. Он же, возможно, и опровергнет все мои предыдущие измышления :) Я бы просто отключил зуммер посредством откусывания провода, ибо получается, что диагностировать и сигнализировать в твоем случае нечего.
С другой стороны, возможно, если мотор с электростартером (хотя ты пишешь, что заводил вручную), то по каким-то причинам ему для нормальной работы системы диагностики необходимо присутствие АКБ.
Вообще же Ямаха - такой мотор, на котором глюков практически не бывает. Все глюки от неправильной эксплуатации или установки. Прочитай еще раз инструкцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 15:23
АКБ на лодке нет (Казанка 5М3).
Запускал дергачем
Писк начинается только после запуска мотора
>Проверить все соединения проводов на моторе на соответствие по цветам
это мне нужна схема всей электропроводки в моторе, а потом все тщательно проверить? были случаи когда на заводе неправильно подключали?
и еще один момент, где то после 1.30 обкатки я на минуту добавил оборотов и писк замолк...., я заглушил движок, опять завел, писк опять появился и уже не прекращался...
а по поводу того, что к 703 машинке должен быть подключен датчик уровня масла, с этим как? правда? если должен быть подключен, то что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 13-08-07 15:29
Не ну на Ямахе не совсем идиоты работают. Если этот коммандер шел вместе с мотором, то там уже все обрезано под данную комплектацию. Я почему-то решил, что ты коммандер покупал отдельно:( Значит дело в установке.
А из мотора торчат два толстых силовых провода? Если да, то они в обязательном порядке ДОЛЖНЫ быть подключены к АКБ. По ним идет зарядка. Они же идут на стартер. А без АКБ...короче плохо это для генератора. Возможно от этого и писк.
Отправка отредактированного (13-08-07 15:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 15:43
из мотора торчат силовые кабели для АКБ, но я первый раз думал так подергаю...., странно, я не думаю что датчик может орать из за того что не подключен АКБ.
Дмитрий, а у тебя подключен АКБ, если да то какой. В инструкции рекомендуют 40, а на форуме рекомендуют 60 какой все таки лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 13-08-07 15:48
В инструкции 40-70 А/ч. Я поставил 62. Кроме того, установил реле-регулятор, ибо без него были скачки напряжения до 18В, что не есть хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С (213.210.65.---)
Дата: 13-08-07 16:18
На этом моторе нет датчика перегрева,
что бы знали об этом на моторе перемкнули провод с дистанции на корпус.
помоему розовый провод.
Его надо разъеденить , или поставить датчик.
Это соединение в моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 17:28
>На этом моторе нет датчика перегрева,
>что бы знали об этом на моторе перемкнули провод с дистанции на корпус.
>помоему розовый провод.
>Его надо разъеденить , или поставить датчик.
>Это соединение в моторе.
.....еще не понятнее стало, везде в инструкцци сказанно что мотор оснащен системой контроля температуры двигателя. Откуда у Вас такая информация, что в данном моторе нет датчика температуры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-08-07 17:31
Проще открыть колпак и поглядеть есть ли на головке блока датчик или нет.Стоит между свечей в углублении головки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 17:53
Может у кого нибуть есть фото, где этот датчик и как он выглядит? было бы отлично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-08-07 17:58
Блин! Не заметить его просто нельзя! Между свечами если есть пустое углубление,размером с рубль-значит датчика НЕТ! И наоборот-если там что то стоит и от него торчат провода(провод)-значит датчик есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-08-07 18:13
Нет.У меня СУЗА-30.
Блин! Нашёл сейчас в поиске фото головки Ямовской,с гнездом под датчик,но что то не копируется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-08-07 18:51
А вообще,попробуй поработать с *поиском*-найдешь много интересного для себя!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С (213.210.65.---)
Дата: 13-08-07 18:52
Amigo писал:
> .....еще не понятнее стало, везде в инструкцци сказанно что
> мотор оснащен системой контроля температуры двигателя. Откуда у
> Вас такая информация, что в данном моторе нет датчика
> температуры?
Сам недавно ковырялся.
У меня такаяже яма 2007 г выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 19:00
предположим я найду в моторе розовый проводок закороченный на массу, его нужно отключить от массы и покрыть изаляцией? или как мне отключить эту пищалку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 13-08-07 19:20
Если на моторе нет датчика перегрева - пищать может только "прищемленный" розовый проводок в пульте при неуклюжей сборке при установке на корпусе катера.Тогда 703 дистанция используется только для глушения мотора и управления газом-реверсом - хозяин-барин, можно и Мерсе мешки с картошкой возить...Если АКБ нету, датчика нету, нафига нужна зарядка - отключить предохранитель (в таком пластиково-резиновом чехольчике) - и пищать будет нечему.Можно отключить два зеленых провода из под маховика от выпрямителя - все равно нечего "кормить"...
Вообще то странно, генераторная катушка есть, выпрямитель есть - стартера нету, подсос получается механический(?) - мотор "под дистанцию" - что же это за комплектация такая ?!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 13-08-07 19:34
Юрий Лукич, с чего ты взял что стартера нету? должен быть, иначе как мотор с АКБ заводить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С (213.210.65.---)
Дата: 13-08-07 19:55
Amigo писал:
> предположим я найду в моторе розовый проводок закороченный на
> массу, его нужно отключить от массы и покрыть изаляцией? или
> как мне отключить эту пищалку?
ДА.
необходимо разъеденить эти два провода.
они на разъемах.
Можно заизолировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С (213.210.65.---)
Дата: 13-08-07 19:57
Юрий Лукич писал:
> Если на моторе нет датчика перегрева - пищать может только
> "прищемленный" розовый проводок в пульте при неуклюжей сборке
С завода на самом моторе соеденен розовый что идет на пульт с черным (массой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 13-08-07 20:02
сейчас яма комплектует эти моторы 703 машинками а реньше 701, как уже говорилось на 703 есть звуковая сигнализация о низком уровне масла в двигателе с раздельным впрыском. поэтому отключи пищалку в машинке и катайся спокойно. датчика температуры блока нет, о высоком или низком напряжения тоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 13-08-07 20:36
Внесу немного своего: Mariner 40ELO- от тряски на волне развалилась китайская (-) клемма, запищал зуммер, причем писк усливался с ростом оборотов. После замены и восстановления контакта (хорошо была запасная) писк пропал, до этого мотор заводил только с электростартера, охлаждение и масло было в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 13-08-07 20:51
с третьего рывка заводится и одновременно начинает работать сигнализация на машинке. Кстати машинка 703 модели. Amigo писал:
> Юрий Лукич, с чего ты взял что стартера нету? должен быть,
> иначе как мотор с АКБ заводить
с этого-"с третьего рывка заводится и одновременно начинает работать сигнализация на машинке. Кстати машинка 703 модели. Amigo писал:"
Если подключить АКБ - пищать будет сразу. Раз датчик температуры не установлен(?), провода для его подключения - разомкнуть,можно не изолировать, там сигнальный провод розовый с "мамой" в изоляции.Датчик лучше купить(заказать, например в Истмарине) и установить на штатное место - удивлен, почему его нет с завода...Емкость АКБ зависит от того выпрямителя, который установлен на моторе - если реле-регулятор(ограничивает напряжение зарядки) - емкость может быть и 20А/час - все равно для стартера хватит.Если на моторе установлен выпрямительный мостик - емкость АКБ лучше взять побольше - защититься от перезаряда.60 А/час хватит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amigo (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 14-08-07 14:20
Всем спасибо за участие, Николай действиетльно оказался прав, датчика нет...провода закорочены. Диллер говорит продал в этом сезоде 10 таких моторов, я первый с подобными притензиями, странно. Либо все владельцы знали такую фишку, либо у них были 701 машинки. Особое спасибо комании Yamaha, за то что сообщили мне, путем закорачивания проводов, что датчика у меня нихт. Я спрашивал у трех облалдателей такого мотора (с 701 машинкой), все были уверены что у них стоят датчики, только проверить датчики не было возможности.
И еще один момент, я чего то не понял, мля, везде в инструкции написанно что стит контроль перегрева...., а его просто тупо НЕТ! Может в этом моторе еще чего то тупо нет, а я про ето и незнаю! Мол хотите контролль перегрева, купите датчик, хотите что бы мотор не подтекал купите прокладку и т.д.
Интересно, много еще таких косяков меня ждет в моторе за 105 тыс.....
Отправка отредактированного (14-08-07 14:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-08-07 14:33
Amigo писал:
> И еще один момент, я чего то не понял, мля, везде в инструкции написанно что стит контроль перегрева....
Странно, у меня в инструкции нигде не написано о наличии контроля перегрева.
Мотор, правда, Y-30HMHS (только с ручным запуском), но инструкция общая на все модификации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|