|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:20:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:20:03 |
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.181.---)
Дата: 11-08-07 17:36
Подскажите.
Помогите.
Купил универсальный тахометр на баджере..
Ямаха-30 HMHS. Генератор есть (два зеленых провода). Питание сети у меня идет от аккумулятора. сигнал я беру от зеленого провода. НЕ РАБОТАЕТ. В чем дело?
+ на клейму с надписью BAT
- на GND
сигнал на SIG
При подачи питания, стрелка тахометра становиться на 0, все вроде нормально, завожу мотор стрелка не шевелиться. Переключатель сигналов на 2.
Есть еще клейма SING PORT может на нее надо что то подавать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-08-07 20:25
Сергей Чурзин писал:
> Питание сети у меня идет от аккумулятора.
Аккумулятор, если я правильно понял, заряжен на берегу, поставлен в лодку, и от мотора не заряжается?
> сигнал я беру от зеленого провода. НЕ РАБОТАЕТ. В чем дело?
> + на клейму с надписью BAT - на GND
Если зеленые провода выходят из-под маховика и просто так болтаются,
подключи один из них на SIG, второй - на GND прибора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.181.---)
Дата: 11-08-07 20:57
Иван писал:
>
> Аккумулятор, если я правильно понял, заряжен на берегу,
> поставлен в лодку, и от мотора не заряжается?
Все правильно
>
> Если зеленые провода выходят из-под маховика и просто так
> болтаются,
именно так
> подключи один из них на SIG, второй - на GND прибора.
Попробую, т.е. - от аккумулятора и второй зеленый провод подключить к GND?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.181.---)
Дата: 11-08-07 22:12
Попробовал, все заработало.
Спасибо за помощь.
Т.е. либо зарядку на аккумулятор, тогда достаточно одного сигнала, либо так?
Ничего тахометру не будет при таком подключении?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-08-07 22:12
Сергей Чурзин писал:
> Попробую, т.е. - от аккумулятора и второй зеленый провод подключить к GND?
Да.
Электрический сигнал столь низкой частоты распространяется только по замкнутой цепи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-08-07 22:14
Сергей Чурзин писал:
> Т.е. либо зарядку на аккумулятор, тогда достаточно одного сигнала, либо так?
Сигнальных проводов всегда должно быть два (замкнутая цепь).
Другое дело, что при зарядке АКБ от мотора один из проводов будет общим и для тока зарядки, и для сигнала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 12-08-07 04:58
>Купил универсальный тахометр на баджере..
Сергей , скажите, а какой именно Вы прикупили тахометр, как его ФИО ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 20-08-07 05:49
Иван писал > А, известное дело.
Крайне не любит перенапряжения по питанию
Иван , а какова величина этого перенапряжения которое не любит Баджеровский тах ?
И второй вопрос , как ВЫ думаете, какое минимальное напряжение достаточно этому таху для нормальной работы? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 20-08-07 05:53
Пока Иван спит,внесу свои 5 коп.
При работе без АКБ от стабилизатора,тах запускается при напряжении 9.5 вольт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-08-07 08:53
Алексеевич писал:
> Иван , а какова величина этого перенапряжения которое не любит Баджеровский тах ?
При напряжении 16 вольт начинает немного вонять и постепенно, за несколько часов сгорает.
При дальнейшем повышении напряжения процесс ускоряется пропорционально квадрату (U - 16).
> И второй вопрос , как ВЫ думаете, какое минимальное напряжение
> достаточно этому таху для нормальной работы?
Не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.229.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 20-08-07 16:52
Иван, спасибо за ответ. У меня , честно сказать, на столе давно лежит раскрытый ВАЗовский тах с преобразованиями и доп платочкой (по Вашим и Лукича рекомендациям собранная), всё никак руки не доходят разобраться с ним. Почему-то очень сильно греется импортная КРЕНка ( не помню её названия).Правда она у меня стоит на плате без радиатора.На Ваш взгляд он там нужен? Или у меня какой-то косяк в исполнении схемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-08-07 16:59
Впаять кренку с косяком очень сложно - это как в трех соснах заблудиться.
Если подавать на вход выпрямленное напряжение с катушки - то там будет вплоть до 60 вольт,
разумеется, перегреется, и никакой радиатор не спасет. Если с АКБ, заряжаемого выпрямителем без регулятора -
напруга будет приемлемая. но радиатор на крен понадобится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 20-08-07 19:09
Иван, я не пояснил сразу, поэтому и получил ответ немного не о том. Всё хозяйство лехит на столе и идёт процесс наладки схемки.Помните Вы советовали сначала подать от любого транса переменное напряжение частотой 50гц ну и т.д.( материал от 12 или 20 апреля с.г.) .Вот он лежит на столе, начинаю переменником подстраивать , а КРЕНка становится очень горячей ( палец не удержать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
