|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:57:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:57:51 |
|
Автор: Doom (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 10-08-07 21:58
Люди в этом году прикупил лодку Казанка 5М3 к ней был приобретен мотор Тоха 25 2т. Проблема в следущем одного лодка везет со скоростью 42 км/ч, двоих 38 км/ч, но стоит сесть третьему и положить малость груза скорость больше 11 км/ч не подять.
Сам понимаю что надобы помеенять мотор на 45 л.с но по деньгам не потянуть ибо апгрейд стоит 60 -70 т.р., как выход есть мысль поставить второй мотор Нептун 25 Э он стоит гдето 35 т.р. если новый, б/у вообще 17000 видел. Подскажите есть ли смысл, как будут грести в паре, и какие при этом винты пракупить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-08-07 22:01
Для начала сними карбюратор и расширь дырку в прокладке, получишь 30 сил.
Затем купи для Тохи винт с шагом 9 дюймов и попробуй с ним, может быть вопрос о спарке отпадет сам собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: helmsmen (---.kazan.ru)
Дата: 10-08-07 22:18
втроём при нормальном расположении груза и правильной установке мотора на такой лодке вполне можно выйти на глисс на скорости до 30км...попробуйте поджать мотор ближе к транцу, если не поможет то ставить клин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doom (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 10-08-07 22:22
Насчет карбюратора тогда такой вопрос: при повороте румпеля до упора, заслонка полностью не открывается остается еще 1/3 хода, это нормально?
И еще когда брал мотор он внешене ничем от 30 не отличался, так что все дело в прокладке за карбом, сделай дырочку побольше и будет тебе счастье?, А угол мотора меняли разницы почти никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 10-08-07 22:34
Лет 5 назад все дело было именно в прокладке между карбом и двигателем.
Возможно, сейчас еще "добавили" неполное открытие заслонки.
Нужно снять насадку с карбюратора и убедиться, что дроссельная заслонка при полном повороте румпеля
становится вдоль оси смесительной камеры карбюратора (вдоль потока).
Если это не так, подрегулировать тяги или доработать их по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DooM (89.223.78.---)
Дата: 11-08-07 01:28
С карбом все понятно, но если увеличить подачу топлива, есть шанс прекрутить мотор, когда нагрузка незначительная, т.к. тахометра нет пока, как косвенно можно следить за оборотами +/-.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 11-08-07 01:36
Помимо прокладки под карбюратором следует проверить опережение зажигания при полном открытии дросселя, оно у тридцадки составляет 25 градусов, шкала нанесена на основание магнето, метка-выступающий прилив на стыке половин картера. У 25 опережение может составлять меньшее значение, мне где то встречалась цифра 20 градусов.
Кроме того штатный винт 13" ( предполагаю что на Тохатсу 25 как и на Меркурии 25-30 стоит такой винт) для Казанки 5 очень тяжел, надо ставить 11". Меньше смысла не имеет даже с винтом 10" мотор развивает 5600- 5700 оборотов на скорости 35 км . С 11 винтом исправный мотор на 5 Казанке должен выходить на глиссирование с 5 человеками и идти 34-35 километров.Для максимальной скорости пустой лодки нужен 12" винт , она идет с ним 44-45 при 5650-5700.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DooM (89.223.78.---)
Дата: 11-08-07 01:43
вот спасибо, теперь с винтами все ясно и скорость какая, каким оборотам соответствует. Но всеже если второй мотор воткнуть то как оно будет????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 11-08-07 01:51
Перекрутить этот мотор на Казанке 5 под винтами до 11 шага включительно шансов никаких нет, даже с 11 винтом на пустой лодке обороты 5750-5800 что на верхнем допустимом пределе. Правда это при передней посадке водителя, при задней скорость возрастает и с 11 винтом уже можно перекрутить. С 12 и тем более 13 перекрута и при такой центровке не будет. Этот мотор любит высокие обороты, хотя в то же время с тяжелым для этой лодки 13 винтом ( с ним он не крутит на К5М3 больше 4850-4900)звук его заметно приятнее чем на номинальных оборотах. И расход меньше. Но и скорость тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 11-08-07 02:30
Устанавливать разные моторы без крайней необходимости не стоит, ужиться то они уживутся, но вопрос в том что хотите получить от всего этого. Максимальная скорость вырастет процентов на 15-20 а геморой вырастет ровно в два раза. Я на К5М3 первые 12 лет ходил с 20 Вихрем или с двумя оными. Схема была такая первый год походил с одним, на второй захотелось скорости повесил второй. На следующий год полностью отпадало желание возиться с 2 моторами(при этом к Вихрям не было никаких претензий, они работали на 4 с плюсом, Вихревских 4+разумеется). Таскать больше бензина на ту же дальность, менять винты, заводить их в конце концов.... Два-три года хожу на одном, потом опять скорости хочется ,вешаю второй , через год опять снимаю.На 2-3 года. Вот такой цикл получался использования двухмоторной установки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-08-07 03:24
лучше ничего не трогать - 25 это как раз защита от "перекрута" (или защита от дурака).
просто поменять (иметь в запасе) винт меньшего шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-08-07 07:55
DooM писал:
> Но всеже если второй мотор воткнуть то как оно будет????
Удвоенный геморрой будет. Лучше так не делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DooM (89.223.78.---)
Дата: 11-08-07 08:45
Спасибо Всем огромное, как я понял один хрен сколько моторов на Казанку не вешай - потолок 50 км/ч не завалить, вобщем если хочешь ходить на Глисере с любой загрузкой то 25 л.с. за глаза только винты подбирай, а два мотора кроме ускорения на разгоне нифига не дадут, кроме гемора?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DooM (89.223.78.---)
Дата: 11-08-07 08:56
Хорошо со скоростью разобрались.! Но вот возникает след. вопрос как быть с дорожкой как никрутил карб винтами хрен один меньше 4-6 км/ч плыть не хочет сразу начинает колбасится (это при 13 винте), нормально получилось дорожить только с загрузкой 250 кг(3 чел + балласт) против ветра 3-8 м/с, тогда брала рыбкака, только вышли в штиль - поклевок ноль спининги гнуться - короче высокая скорость, а сбрасывать - жалко раму мотора (прям ходуном ходит).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|