|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:41 |
|
Автор: Виталий_ (---.telecom-net.ru)
Дата: 31-07-07 19:00
Имеется в наличии ПЛМ "Москва" кокого то курчавого года. Жив здоров на половину. Товарищи, кто поможет с запчастями и советами?
А может кто свою продает? С удовольствием рассмотрю любые варианты.
С Уважением. Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 31-07-07 19:25
Ну и для начала:
Ссылка.
Практически исчерпывающая инфа по Москвам.
Но если есть конкретные вопросы, тогда спрашивайте, Вам ответят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий_ (---.telecom-net.ru)
Дата: 01-08-07 15:18
Приветствую!!!
Поподробнее:
Москва маленькая я подозреваю что из первых выпусков, т.е. 10, колпак пылесосного типа -круглый, винт двухлопостной. Нет верхнего колпака, хочу изготовить его из стеклоткани (может кто даст на время, или у кого есть запасной?) , карб.родной скоттовского типа.
Практически все что есть в ссылке скачал раннее.
А вообше кто с запчастями может помочь?
Заранее спасибо, Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-08-07 15:31
А галактические координаты местонахождения "на половину здорового" можно опубликовать? Может и найдутся доноры. Да и список донорских органов не повредит. А то может оказаться, что проще больного на органы пустить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша(из дома) (87.240.15.---)
Дата: 01-08-07 16:31
В г.Москве , Андрей 23, собирался делать колпак к первой "Москве" Я ему дам колпак для "слепка".... Состыкуйся с ним и сделайте 2 колпака. Его телефоны в профайле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий_ (---.telecom-net.ru)
Дата: 02-08-07 19:06
Приветствую.Нахожусь в гор.Истра Московской области, или в Старой купавне когда как. с Андреем состыкуюсь, спасибо.
Я вобще бы взял еще одну "москву" но с живым редуктором. А может и ногу в сборе.Зажигание старое контактное но вроде пока живое.
Нужны прокладки, не отказался бы и от порщневых колец.
Замерел компрессию оказалась 5,5, вроде норма 6,5., дохлая помпа но попробую найти косую крыл. от "Ветерка".Да много еще чего, все таки прощлый век. У кого что есть отпишите.
Кто чем поможет- буду рад.
С наилучшими, Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий_ (---.telecom-net.ru)
Дата: 02-08-07 19:09
Да, забыл добавить, хочу поставить на нее стартер от "Нептуна", что посоветуете, у кого есть, можно б\у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.187.---)
Дата: 02-08-07 19:29
Кстати, опыт установки стартера:
Ссылка.
Зажигание родное если исправно то пойдет, почистить, подрегулировать. Сапог ставить от Мки или 12,5 с нижним расположением помпы. Я искал колпак, нашел еще мотор. Дайте обьявление в газету. Моторов еще этих полно. И стоят копейки.
Поменять помпу, а там на испытания, все будет ясно, с чего начать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 02-08-07 19:51
Объяву давал, 2 месяца жду и ни гу- гу, а из форумчан ни кто расстатся с ней не хочет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 03-08-07 06:19
Товарищи кто богат Нептуновским стартером? Нужен для установки на "Москву 9,5". Если можно подскажите,какие запчасти от других моторов к нему подходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 03-08-07 07:57
Виталий,
Детали стартера кроме триноги подходят от Нептуна.
Зажигание МЛ-10-2с (контактное) подходит от Ветерка ранних лет.
Бензонасос подходит от Москвы-25(30), Ветерков.
Крыльчатка - гнутая ветерковская.
Румпель по-моему эдентичен нептуновскому.
Сальники-подшипники тоже можно найти, кроме сальника коленвала.
Ну и разное там по мелочам, скажем, пластмассовый шарик на ручку управления реверсом я нашел от рубильника с электрического щита - подошел один в один!
Ищи - и обрящешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 03-08-07 21:01
Авот насчет сальника коленвала и есть вопросец. Мотор не очень хорошо запускается, мне кажется виновата в этом компрессия в картере. Где то сечет,у меня есть подозрение что именно через него.
Кстати как ее проверить? И чем его заменить????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-08-07 21:51
.Виталий писал:
> Кстати как ее проверить? И чем его заменить????
>
Проверить - мыльной водой, заменить - нечем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 07-08-07 19:43
Вопрос по сальнику- коленвала проверил сечет с него ,,,,,,
Как отремонтировать или чем его заменить?? Может что из импортных подходит??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.187.---)
Дата: 07-08-07 20:11
Понимаешь какая хрень. Если бы наши при копированиии подумали об унификации, перевели бы из дюймовых в метрические, сделали взаимозаменяемыми с чем нибуть... но нет.Он там хитрожопой конструкции. Если бы не сальник, мотров щас на воде было бы больше((( . Нада искать. Пока информации нет по совместимости. Или разговаривать с токорями, и тчить из чего нибуть. капролона, кажеться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 07-08-07 20:19
Или набрать в поиске "сальник москвы", туева хуча вариантов вывалится. Начиная от капролонового сальника, заканчивая переделкой под ветровские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 07-08-07 20:19
На даче, на чердаке валяется колпак от 25 Москвы, там еще буковки есть "ЭИ" помоему, если надо, достану...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 07-08-07 20:20
Эти манжеты можно заменить лабиринтным уплотнением. Точится на станке из бронзы. Один знакомый, с гоночным прошлым, на нептунах только такие юзал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 08-08-07 15:32
У меня "москва" маленькая 9,5 если можно то отпишите что есть на нее и что от Вашей подходит.
С Уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-08-07 15:49
AmirSeaWolf писал:
> Ретро моторы это - Жопа!
>
В общем и целом где-то так.
Но возможны нюансы, в частности, мелкие "Москвы" - довольно легкий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 08-08-07 16:11
Из личного опыта,зашел в контору,торгующую сальниками и подшипниками,нашел сальник 30*22*7 на нём ещё какие-то цифры -А13433,незнаю,относятся они к маркировке или нет.Вручную сальник не лезет,пришлось идти к токарю-он и задавил с помощью оправки все сальники по местам.Юзаю пол-сезона проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 08-08-07 16:11
Кроме бензонасоса и свечных проводов - ничего. Ну может, румпель если и винты струбцины, но не уверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-08-07 18:39
Подробнее может быть только чертёж. В двух словах: на место манжеты ставится по посадке бронзовая втулка, на внутренней поверхности которой имеются лабиринтные канавки. Зазор между валом и втулкой 0,05.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 08-08-07 19:44
А что если поступить так : из бронзы вытачить стаканчик, внутри прорезать 2 канавки и вставить туда фетровые шайбы + какую нибудь резинку МБС. Пролить это все маслом.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-08-07 21:46
Придумать можно много чего - испытывать сами будем?
То, о чём я написал - проверенный, давно применяющийся на ДВС узел. Изобретать деревянный велосипед никому не советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 08-08-07 21:55
Описанный Виталием узел - не менее древний. На вскидку - так устроен сальник коленвала на мотоцикле М-72/К-750, благополучно содранный с ещё более древнего BMW R-71. Только без резинки, чисто фетр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-08-07 22:09
По-любому, лучше ставить опробованные, типовые весчи.
Несмотря на внешнюю похожесть, условия эксплуатации могут сильно отличаться. Указанные мотоциклы имеют 4т двигатели, без кривошипно-камерной продувки. Поэтому требования к уплотнению коленвала там не такие жёсткие, как в случае ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 09-08-07 03:28
Вскрыл редуктор он в Г.....
Подшипники люфтят. Маркировки на них нет, их там 2 шт. Какие подходят?
Скальники вроде ветерковский подойдут, их там тоже 2 шт. Резинки подбиру в автомаге из МБС резины ,или новые вытачу на станке, из шланга на оправке.
А теперь засада, игольчатый подшипник развалился полностью, восстановить геометрию не представляется возможным. Что делать не знаю.....
Виталий_ писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭМАГЕ (---.120.163.106.uralcom.com)
Дата: 09-08-07 05:33
У нас в магазине вроде недавно продавался колен. вал от Москвы Ну а сальникина колен. вал я пользовал от Ветерка (путем обточки наружного диаметра на наждаке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 09-08-07 07:27
А у Вас это геде??? Я живу в Москве.
Не подскажете сколько стоил?
Сальник я думаю замутить из бронзы.
Вопрос по подщипникам- какие кто использовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 09-08-07 07:31
Товарищи, неужели ни кто не богат запчастями.....
Может кто поделится?
Или подскажет что и чем заменить.
Моторов этих еще хватит и они значительно лучше "Ветра", я думаю тема будет еще долго актуальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-08-07 15:58
Если игольчатый подшипник редуктора в Г....., то нужен другой торсионный вал, другое наружнее кольцо подшипника. Иголки подойдут от какого-то стандартного игольчатого подшипника без внутреннего кольца, типа 941/20, только кончики затупить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 09-08-07 19:06
Rex писал:
>
> устроен сальник коленвала на мотоцикле М-72/К-750, благополучно
> содранный с ещё более древнего BMW R-71. Только без резинки,
> чисто фетр.
>
Наши содрали с BMW весь мотоцикл, кстати он назывался R-12!!!!
Образец 36-года!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-08-07 20:36
alex-bmw писал:
>
> Наши содрали с BMW весь мотоцикл, кстати он назывался R-12!!!!
> Образец 36-года!
Вот официальная история рождения М-72 ,и всех последующих, с сайта ИМЗ.
Ссылка.
R-12 там даже вскользь не упоминается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al из Подольска (---.rosstyle.ru)
Дата: 09-08-07 20:46
Игольчатый подшипник редуктора это который стоит на вертикальном валу я поменял на бронзовую втулку я думаю проходит на двацатых вихрях такие втулки тоже стояли на редукторе правда меднографитовые. А можно взять иголки 2мм подходят от Явы с верхнего шатунного подшипника или от ветерка тоже с шатунного подшипника а сама обойма у тебя наверное осталась в ноге редуктора посмотри повнимательнее она состоит из стакана и шайбы я её выбивал и на её место поставил бронзовую втулку как уже выше писал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al из Подольска (---.rosstyle.ru)
Дата: 09-08-07 20:50
Народ а вот кто подскажет где можно заказать прокладку под ГБЦ может кто знает где изготавливают штучные экземпляры. А есть ещё мысль всем владельцам раритетов объедигиться и заказать нужные запчасти на каком нибудь малом предприятии я думаю что при крупном заказе найдутся ите кто сальник коленвала изготовят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 09-08-07 21:02
Rex писал:
> alex-bmw писал:
>
> >
>
>
> Вот официальная история рождения М-72 ,и всех последующих, с
> сайта ИМЗ.
> Ссылка.
>
>
> R-12 там даже вскользь не упоминается.
>
Да ссылка на коммерческий частный сайт ничего общего с историей BMW не
имеет-повторяю ещё раз-Урал был содран с R-12 когда в 45-ом наши вывезли
станки и оборудование из Айзенаха!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-08-07 21:18
alex-bmw писал:
> Да ссылка на коммерческий частный сайт ничего общего с историей
> BMW не
> имеет-повторяю ещё раз-Урал был содран с R-12 когда в 45-ом
> наши вывезли
> станки и оборудование из Айзенаха!
Давайте так: если я докажу кучей ссылок на разные прочие сайты, коммерческие и альтруистские, что М-72 - это клон BMW R-71, то вы мне подарите новые поршни от М-12,5!
А фото с мотоциклом - эт пожалуйста, даже с лодкой
Ссылка.
Отправка отредактированного (09-08-07 21:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 09-08-07 21:23
Да не вопрос-конечно отдам вам поршнт в любом случае-давайте индекс и домашний адрес мне в личку-вышлю вам их посылкой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-08-07 22:15
Да, упоминания этой книги я помню, но кроме двигателя на мотоцикле есть ещё экипажная часть, электрооборудование, трансмиссия и т.п. Да и изображённый разрез двигателя имеет некоторые отличия от разреза М-72. Это общая схема любого оппозитного нижнеклапанного двигателя воздушного охлаждения. Очень возможно, что это и есть прототип R-71 - R-16.
Кстати, на R-12 мотор мощностью 18 л.с, МАГДИНО, а не генер с аккумулятором и выпускался он с 1938 года, так что в книгу 1931 попасть не мог.
Отправка отредактированного (09-08-07 22:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-08-07 22:30
Забавно, но пацаном я наблюдал трофейный мотоцикл BMW и одновременно ментовский М-72. К сожалению, не знаю модели BMW, он был четырёхтактным с карданным валом. Так вот, они отличались как небо и земля. Если-б я этот топик не прочитал, ни за что не поверил бы, что М-72 копия какого-то BMW.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-08-07 15:37
Так "бимеров" - туева шуча моделей было, у нас такой ерундой не занимались. М-72 - форева!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 10-08-07 16:36
arkie писал:
>
> ни за что не поверил бы, что М-72 копия какого-то BMW.
У меня были три Японских мотоцикла и сейчас есть-кава ниндзя-но у моего друга есть мотоцикл BMW -эндуро 650 кубовый при ОДНОМ цилиндре!!!!
Так вот вибрацию одноцилиндрового четырёхтактного мотора почти не ощущаю на BMW в отличии от той же Ямахи-650 но двух цилиндровой!
Мотоциклы BMW-это техника высочайшего класса-жаль, что очень дорогие-немогу себе позволить купить его....
Потому наши ,,Уралы,, могут гордиться своим предком.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.kiev.ua)
Дата: 10-08-07 17:50
> Авот насчет сальника коленвала и есть вопросец. Мотор не очень
> хорошо запускается, мне кажется виновата в этом компрессия в
> картере. Где то сечет,у меня есть подозрение что именно через
> него.
> Кстати как ее проверить? И чем его заменить????
>
Я около месяца назад писал о сальнике, и даже размещал фото его на форуме. Должно их быть около десятка. Пока нашел один. Если нужен, то перешлю поездом. Но проще, если есть толковый расточник, то переделать под ветерковские.Виталий писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 10-08-07 17:50
arkie писал:
> Вот, нашёл фотку. R-12 называется.
Вот с него и был содран ,,Ирбит,, в последствии стал называться ,,Уралом,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-08-07 18:49
А что бы Вам ещё хотелось узнать про лодочный мотор "Москва"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-08-07 19:10
У него там и подробнейшая деталировка этого чуда есть, только названия деталей - на английском.
Ссылка.
вот тута оно
Отправка отредактированного (10-08-07 19:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 10-08-07 23:44
Что то а неи как нае могу найти номера подшипников у "Москвы"- кто и чем заменял.
Насчет бронзовых- втулок скинте схемы у кого что получилось?
вообще то я предлогаю открыть целую ветку по москвам и ветрам.
Кто поддержит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 11-08-07 01:23
Центральную бронзовую втулку коленвала можно шлифануть по плоскости разьёма, если я чего не путаю, давно у меня М-10 была-мог и подзабыть, но
не беда-коллега REX поправит если я ошибаюсь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (снового компа) (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 11-08-07 17:37
Ладно, пишу из мануала от 27.08.59 года. Ролик 40 штук 4х12 ТУ100/7-1 - верхний подшипник. Ролик 40 штук 4х8 ТУ100/7-1 - нижний подшипник. Игла 23 штуки 2х16 ГОСТ6870-54 - в корпусе реверса(редуктора).
Остальные три - стандартные шарикоподшипники,но в мануале указаны их старинные обозначения, к то му же попутаны позиции. Например подшипник 89Б - поз. 82. А её на чертеже вообще нет, крайняя - 78!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-08-07 20:41
Rex (снового компа) писал:
> Остальные три - стандартные шарикоподшипники,но в мануале указаны их старинные обозначения
Обозначения как обозначения, актуальны и сейчас, купить их по этим номерам - не проблема.
204, 7000101 и 89Б.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 14-08-07 18:46
Товарищи отпишите пожалуйста схемы и размеры ремонтных бронзовых втулок на москву
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 15-08-07 15:30
Я тут на досуге помыслил и думаю, а что если во втулку ставить вставки из капролона или фторопласта. По одному колечку сверху и снизу???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 15-08-07 15:42
Виталий писал:
> Я тут на досуге помыслил и думаю, а что если во втулку ставить
> вставки из капролона или фторопласта. По одному колечку сверху
> и снизу???
>
Для чего???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-08-07 15:56
Виталий писал:
> Я тут на досуге помыслил и думаю, а что если во втулку ставить
> вставки из капролона или фторопласта. По одному колечку сверху
> и снизу???
>
Про какие втулки речь идёт? Там их туева хуча. Разрезная в картере. Известными мне способами на колене не отремонтировать. В верхних головках шатунов. Там просто подобрать похожую по внешнему диаметру и толщине стенки и перепрессовать с последующей развёрткой. Втулки в шестернях "реверса" - я ставил от какого-то стартера, они металлокерамические и легко обтачиваются на оправке, вставленной в патрон дрели с помощью наждачки. Внутренний размер растачивали после прессовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-08-07 16:01
Виталий писал:
> Для дополнительного уплотнения, чтобы поплотнее, и в редуктор
> вода не шла.
>
Это про втулку под помпой? Чтоб вода не шла,надо на вал надеть плотно шайбу из пластика какого-либо и он будет её разбрасывать по сторонам . А вообще, сальник должен держать. Вот плунжер переключения может тправить, если колечки сносились. Я отрезал нужной толщины из маслобензостойкого шланга, надевал и снаружи оптачивал на наждаке. Плотно получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-08-07 16:12
Rex писал:
> Я отрезал нужной толщины из маслобензостойкого шланга, надевал и снаружи
> оптачивал на наждаке. Плотно получилось.
>
Сейчас этих колец в соответствующих магазинах туева хуча, и цена им копейка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 15-08-07 18:27
Мужчины речь идет о том что разваоился игольчатый подшипник вертикального вала. Чем заменить не знаю, вот и думаю из чего сгородить. Да и сальнику над ним тоже труба. Но он вроде от ветра подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 15-08-07 19:07
Насколько я помню игольчатый подшипник там оригинальный, найти его как запчасть малореально, поэтому только искать другой редуктор .
Другой более простой вариант поставить втулку, заодно уж тогда поставить втулку и вместо нижнего шарикового подшипника, его ресурс обычно не очень большой и маловероятно что при износе игольчатого он жив. Проблема установки втулки заключается в правильном выборе материала и зазора. На Вихрях первых выпусков стояла меднографитовая втулка. Во времена ее дефицита у меня отец пытался заменить ее на бронзовую, но при нормальном зазоре ее периодически прихватывало, при увеличенном проблемой был люфт вала. Так как она вверху поднять до нее уровень масла в редукторе не удасться, для этого надо заполнить маслом почти весь объем редуктора что недопустимо. Чде-то читал что медно-графитовые втулки же можно точить из щеток электродвигателей, каких не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-08-07 19:14
Иван писал:
>
> >
>
> Сейчас этих колец в соответствующих магазинах туева хуча, и
> цена им копейка.
Очень может быть. Только до магазинов таких мне пол-дня ехать нужно, а так делов на 20 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-08-07 19:19
Виталий писал:
> Мужчины речь идет о том что разваоился игольчатый подшипник
> вертикального вала.
Давайте тогда уточним значение слова "развалился". Иголки, что-ли,высыпались, когда вал вынулся? Или они стали "квадратными" и поломались в труху, нарезав на вале глубокие борозды? Или соржавели в труху, вместе с наружним кольцом и валом?
Этот подшипник насыпной, он по определению "развалится", если узел разобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 16-08-07 20:25
Развалися это у меня так часть иголок с задирами и следами выкрашивания, насколько сломаны напополам. А вообще сколько их там должно быть? Вал вролде без задира.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 16-08-07 20:34
Виталий писал:
> Развалися это у меня так часть иголок с задирами и следами
> выкрашивания, насколько сломаны напополам. А вообще сколько их
> там должно быть? Вал вролде без задира.
>
Виталий! Вы внимательно читали то, что мы тут пишем? Там 23(двадцать три) иголки(см. мой пост выше, где Rex(c нового компа)) Размер - 2х16(там же)
Взять их можно - распотрошив подшипник типа 941/20(или типа него, без внутреннего кольца)
Если задиров на вале нет - заменить иглы и вперёд. Хотя, я не понимаю, чем их могло покрошить в труху, чтоб вал не ободрать. Он явно мягце иголок, причём сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.telecom-net.ru)
Дата: 16-08-07 20:42
А выглядело это так - на некоторых иголках есть отломаные кусочки. В основном это сколы металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 16-08-07 20:52
Ну и всё. Если вал без износа и задиров - менять иглы и будет счастье. Если износ и задиры - то втулка не панацея, ибо если выточить по размеру с учётом износа вала - то не пролезет неизношенная часть. А если пролезет - будет болтаться изношенная и быстро разобьёт втулку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
