|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:21:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:21:40 |
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 09-08-07 18:18
После ремонта В30 (замена коленвала) двигатель запускается на полные обороты независимо от положения дроссельной заслонки, работает пару секунд и глохнет. Заводится на подсосе, поплавковая камера полная, дроссели чистые. На положение дроссельной заслонки не реагирует.
Ясно, что при сборке допущена ошибка.
Вопрос - где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.msk.skylink.ru)
Дата: 09-08-07 19:00
А реально заслонка нормально открывается/закрывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-08-07 19:49
" двигатель запускается на полные обороты независимо от положения дроссельной заслонки "
Где-то спрятался второй карбюратор с открытой дроссельной заслонкой :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 09-08-07 20:33
Вроде как 2 варианта, маховик не затянут и второй проблема либо с поршнями, а золотники вроде неправильно поставить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 09-08-07 23:03
Заслонка работает.
Закрыть ладонью и дернуть - не пробовал. Тряпочка эффекта не дает.
Если перепутаны золотники, то В30 превращается в водяной насос - из свечных отверстий при заводке хлыщет вода - наблюдал такую картину.
Если неправильно установлены поршня - двигатель не завести. Это я сам уже проходил - будут отдельные хлопки.
Маховик установлен праильно. А если бы и не затянут, то завелся бы движок только один раз, после чего маховик провернулся бы и опережение сбилось. Но движок заводится четко, только вот не работает.
А вот про второй карбюратор с открытой заслонкой - мысль очень правильная. И я даже догадываюсь. куда я его присобачил:-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mc (---.hgt.com.ua)
Дата: 09-08-07 23:12
А сколько работает когда заведется? Может забит главный жиклер в карбике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 10-08-07 01:10
Работает пару секунд. Бензин из карба течет при продавливании грушей. Значит бензин через жиклер проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-08-07 01:35
Знаешь, на Привете-22 стояло кулачковое и было такое же барахло как у тебя - заводился и глох. С проблемой не разобрался, потому как тупо ещё раз промыл мытый карбюратор и заменил контактное зажигание на МБ-23, что захотел сделать как только его купил. Косяк пропал. Карбюратор был до этого хорошо вымытый, мож в зажигании дело?
Отправка отредактированного (10-08-07 01:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mc (---.hgt.com.ua)
Дата: 10-08-07 02:07
А проверял жиклер наверняка, было как то похожее, попала в жиклер что то типа ваты, закачаешь, продавишь,вроде бенз идет а для работы уже не хватает. Заведется и заглохнет. Лабиринтное уплотнение на валу нормальное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yur22 (80.247.108.---)
Дата: 10-08-07 13:20
Смотри зажигание. Похожая история недавно случилась и удачно закончилась с моим вихрем. Кулачок заменили "и поехало"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.msk.skylink.ru)
Дата: 10-08-07 16:01
Что б двигатель работал 2сек на полных оборотах нужно что б или заслонка была открытой, или что б под карб (можно и не под карб, главное что б мимо заслонки) подсасывалось много воздуха. Можно предположить такую картину: ты качаешь грушей, в картер натекает много бензина. Мотор заводится, воздух сосёт мимо карбюратора (или мимо заслонки), бензин расходуется из картера. Как раз хватит что б развить обороты и заглохнуть.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 10-08-07 18:34
Да, так оно и было:-(
Петр и arkie правы. При сборке верхней и средней частей картера был установлен винт, длиннее на 1 мм. В него то и уперся карбюратор при установке. В результате воздух основательно подсасывался мимо карбюратора. установка дополнительной шайбы под винт и затяжка карба решила проблемы.
А ведь когда первый раз устанавливал карб, то показалось, что что-то не так встает. Но не обратил внимания:-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|