|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:33:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:33:34 |
|
Автор: 115кило (89.222.219.---)
Дата: 09-08-07 00:03
В вельботе 45 а.батарея просится рядом с бензобаком,не рванёт ли и как обезопасить по максимуму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 09-08-07 00:07
Тогда и вот так можно.
Если аккумулятор открытый, при плохом контакте вполне возможно воспламенение паров бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-08-07 00:18
Ставь аккумулятор в нос лодки. Специально обученные ящики стоят намного дороже чем 4 метра специально обученного кабеля. Тем более парень ты крепкий и разгрузить транец на 20 кг. не помешает.Ещё на место предполагаемой установки аккумулятора канистра с бензом войдёт неплохо.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 115кило (89.222.219.---)
Дата: 09-08-07 00:37
Banzay
Вельбот ведь 45 с дистанцией,я и так посередине сижу.
Спасибо буду думать как разлучить акум и бензобак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.tweezers.volia.net)
Дата: 09-08-07 03:27
Не смотря на то, что многие уверяют, что это безопасно, я бы их друг от друга разнес.
В носу аккумулятор у меня просидел недолго - один сезон с волной и пр. тряской - вроде ничего. Слышал, что "подготовленный кабель" должен быть большей пропускной способности, если аккумулятор на носу, было бы хорошо, если бы кто-то из профи подсказал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-08-07 03:36
Игорь ims писал:
> Слышал, что
> "подготовленный кабель" должен быть большей пропускной
> способности, если аккумулятор на носу, было бы хорошо, если бы
> кто-то из профи подсказал...
Пусть называется *подготовленным*,суть не меняется-сечение не менее чем у родного(в принципе хватит),ну а если терзают*смутные сомнения*,то сечение можно увеличить % на 10-15. Гораздо важнее качество заделки клейм(вот тут желательна пайка!).
УДАЧИ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалычь (---.vttc.donpac.ru)
Дата: 09-08-07 15:12
Я тож купил провода для сварочного аппарата, подключил их, сделал выключатель массы на корпусе, а магнитофон соеденил прямо с акумом, так вот к чему я это. при ОТКЛЮЧЕНОЙ массе от корпуса у меня заводился мотор. Оказуеца, магнитолка имеет на корпусе минус, и вот через тоооооненький минусовой проводок от акума, и корпус магнитофона заводилась ЯМА 40. Я радовался што ни чё не сгорело!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-08-07 15:18
стрёмно,
ящичек не панацея, на Ал. лодке - еще стремнее.
Как говорят монашки -"Бережоного Бог бережот"
( одевая презерватив на огурец)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-08-07 17:28
Безопасность - дело личное. Способов достижения личной безопасности очень много , каждый решает сам для себя. В юности спасал бензобак от а/м Урал (300л.)от взрыва. Оказывается скорость "бегущего" огня намного больше чем скорость бегущего меня с этим тяжеленным баком. Теперь я знаю , что значит выражение : " Летел как фанэра над Парижем ". Отделался незначительными повреждениями организма. :-(( Сейчас понимаю - поступок идиотский был , но сами понимаете юношеский максимализм...
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 09-08-07 18:19
Как говориться - "колхоз - дело добровольное, но кто не вступит, расстреляем":-)))
На военных дизельных лодках у меня по техзаданию аккумуляторы находятся в ящике с трубкой вентиляции. Хорошо видно на фото за дизелем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 09-08-07 18:41
RIBмастер писал:
>
> На военных дизельных лодках у меня по техзаданию аккумуляторы
> находятся в ящике с трубкой вентиляции. Хорошо видно на фото
> за дизелем.
Блин! Откуда фото секретной дизельной лодки на форуме???
Рискуешь!:-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 09-08-07 20:44
У тебя просто проводок короткий был, но ессно грелся конкретно, а будь подлиней, тока не хватило бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-08-07 21:16
это - "шулерство",
дизель то как раз более безопасен чем бензин.
PS/
На стоянке, в ТО время, когда "левый" бензин у шоферов стоил 1-1.5 рубля за канистру и его было залейся , один "бережливый" лодочник решил что ему нужно иметь канистру 22-23 литра за эти же деньги. Опытные (шутники) посоветовали налить туда наперсток бензина не больше , потрясти и кинуть спичку - будет точно 23 литра......
он это сделал.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 09-08-07 23:18
В те славные времена пошёл я со старшими товарищами бензин пионерить из колхозных машин. Но вышла заминка, какой то придурок крутился возле машин и никак не хотел идти домой. Отступили мы в лесочек переждать и перекурить. Остап сел на канистру голышком вперёд. Его пердупердили, не возымело, стряхивать в канистру конечно он не стал, а хорохорясь просто бросил спичку. Бензина там было на треть стакана. Вскочил Остап, глаза круглые, из голышка джин вылетел длинною с метр, рев как у истрибителя, а канистра медленно так валится и изрыгает в район межножья. Как он отпрыгнуть успел и не опалить яйца, я до сих пор не пойму, но с тех пор стал бояться пустых ёмкостей от бензина. В тот день было холодно, но куртки сняли потому как упарились тащить раздутую канистру :-)) Покататься правда не пришлось. Остапа отец засёк за курением и отобрал ключи от сарая на месяц. Так и простоял мотороллер Электрон до белых мух, а бензин его отец в машине выкатал.
Отправка отредактированного (09-08-07 23:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 09-08-07 23:35
Фото военной лодки я разместил потому, что ДАЖЕ на дизельной, гораздо более безопасной, в пожарном отношении, лодке, требуют установки аккумуляторов в отдельном ящике.
На бытовых лодках раньше мы ящики не ставили, пока на одной из лодок плохо клеммы на аккумулятор не закрутили. Дело было летом, баков в рундуке было много. При заводке мотора пары воспламенились, крышка рундука открылась и пацану молодому ноги опалило. После того, как "пыхнуло", огня больше не было, пожар не возник. Выводы были сделаны - сразу сваяли ящик. Больше подобных инцидентов не происходило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-08-07 01:20
всё правильно - лучше в ящик и подальше от бака.
PS/
-доктор, а вот как в отпуске .ну.... не подцепить чего-нибудь ... ну понимаете..?
-понимаю, ну значит так - презерватив обязательно, а лучше два сразу,м..... хорошо еще химзащиту с противогазом... резиновые сапоги ,
ну и не каких случайных связей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vla (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-08-07 02:19
Вспоминаю рассказ ветерана-танкиста, который честно говорил "сынкам":
это соляра сама по себе не горит как бензин, а ее пары. Много танков наших на этом погорело..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry Shturman (---.jury.volia.net)
Дата: 10-08-07 07:51
Господа водномоторники!
Вопрос нахождения в одном отсеке АКБ и бензина связан не только (и не столько) с воспламенением паров бензина от искры в клеммах и пр. Главная опасность заключается в том, что АКБ в процессе работы выделяет водород!
При соединении водорода с воздухом (точнее, кислородом) возможен взрыв.
А такая ситуация может возникнуть, когда Вы приходите на лодку, открываете моторный отсек для включения размыкателя массы и активации топливной системы. В отсек поступает порция свежего воздуха.
Наличие же паров бензина в отсеке и полного бака только осложняет ситуацию.
Водород легче воздуха, потому АКБ по правилам (правильным и строгим) должен размещаться в отдельном герметичном (изолированном) отсеке с системой верхней и нижней вентиляции.
Мою водную жизнь такие случаи не омрачали. Об обратных ситуациях слышал.
Верно и то, что даже именитые лодочные бренды часто не утруждают себя организацией отсека для АКБ и его автономной вентиляцией.
Факт остается фактом и проблема таки существует.
Ее решение и последствия - на совести производителей и капитанов.
Семь футов!
Дмитрий Шарапов и команда BOATLab, Украина, Киев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.volia.net)
Дата: 10-08-07 09:07
У меня на Оке акумулятор в ящике и стационарный бак (с отдельно выведенной вентиляцией и заливной горловиной) нормально отходили 2 года. Вентиляция отсека была при помощи такой же пластиковой фигни, как и на фото у 115 кило.
ЗЫ: Дим- не советуй никому больше покраску в Адасе, не надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
