|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:31:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:31:44 |
|
Автор: Сергей__Самара (---.opti-telecom.ru)
Дата: 07-08-07 15:06
Народ, кто вешал 40 лошадей на Прогресс 2, подскажите как получали разрешение в ГИМСе?
Звонил в ГИМС, сказали можно только 30 л.с.
Хотя в поспорте на мой П2 написано - максимальная допустимая мощность 40 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66omsktele.com)
Дата: 07-08-07 15:13
я бы первым делом пошел в гимс и ткнул этим паспортом им в лицо, хотя странный паспорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (90.188.236.---)
Дата: 07-08-07 15:21
У нас на лодочной есть П2 на Сузе-65, П2 на Яме-55, П4 на Сузе-75, и Днепры есть на 65-ых Сузах.
Все зарегистрированы в ГИМСе, какой-то у Вас ГИМС в Самаре не нормальный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 07-08-07 15:32
Такой комплект юзаю третий сезон, для регистрации проделывал следующее:
1.Заказал проект в КБ "Курс" (на А.Толстого) под установку мотора выше допустимой мощности, там предложили несколько вариантов переделки-доработки транца и т.д.
2.Исходя из того что делал все сам предложил свой вариант, "тётенька" посмотрела, подумала,прикинула и подписала акт.
3.Переделал,предъявил инспектору ГИМС акт и переделанную лодку.и не замедлительно получил запись в судовом билете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-08-07 16:14
Необходимо в ГИМС раз 10 повторить что П4. Там иногда такие компетентные работники встречаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (91.90.33.---)
Дата: 07-08-07 16:41
Kira писал:
> Почему странный? Я видел П4 с табличкой и паспортом на 53 л/с.
>
так речь о п2 идет
Отправка отредактированного (07-08-07 16:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 07-08-07 16:47
Сергей__Самара писал:
> А можно краткое описание переделки транца?
________________________________________________-
Если кратко, то это его усиление-укрепление, поднятие и т.д..
В Вашем случае я бы посмотрел готовые проекты в КБ Курс и поиском здесь поискал по моему здесь выкладывались и прикинув свои технические и материальные возможности выбрал бы оптимально подходящий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.master.ru)
Дата: 07-08-07 19:34
Есть у меня один справочник 75-го года, в котором на П4 максимально допустимы 30 лошадок :-))) Дело в том, что на одни и те же лодки в разные годы максимальная мощность заявлялась тоже разная. Для П2 всегда 30, для П2м сначала 30, затем (примерно к 80-му году) 40, для П4- от 30 до 60.
Знаю случаи отказа в регистрации на П2м сороковки исходя из года выпуска- на шильде было максимально 30 л.с. Если у тебя мотор уже куплен, усиль транец и зарегистрируй переделку. Если нет, 30-ки на этом корпусе за глаза и за уши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара)_(с работы) (88.200.180.---)
Дата: 07-08-07 23:53
У меня в паспорте на мой Прогресс-2 (и на шильдике тоже) написано тоже 40 л.с.
Я с этим паспортом пришёл в ГИМС и спрашиваю их:
Вот, мол, имею П2 и хочу прикупить 40 сильный мотор... как оно и что? А они мне - нет, только 30 или проходить все эти "проекты" КБ КУРС. А я им как-же это так??? и показываю паспорт, у меня-же написано 40.
Они надолго задумались, куда-то бегали и совещались с моим паспортом на лодку, затем вернулись и придрались немного к тому что в паспорте не написано слова "включительно". Потом немного подумали и согласились зарегистрировать 40 сил.
Так что если в паспорте написано 40 - должны зарегистрировать. Другое дело что всё-же транец надо усиливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-08-07 00:25
упс...
Короче - на П2 30 ограничение. Ходят слухи, что есть какие-то разновидности двойки с ограничением 40. Но сам никогда не видел таких паспортов. Если паспорт от этого катера и там написано 40 тупо быковать в ГИМС. Размерения, по которым они выставляют допустимую мощность позволяют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 08-08-07 00:41
Если смотреть с юридической точки зрения, то регистрируется плавсредство, на которое выдаются регистрационные номера (может вообще быть без мотора), а мотор просто вписывается в судовой билет на основании права собственности ( чтобы постоянно не возить с собой документы, а в судовом будет видно, что мотор твой), туда можно вписать как один, так и много моторов любой мощности. Другое дело когда ворос встанет о тех. осмотре, то тогда надо договариваться с инспектором, который его проводит, там точно можешь не пройти, если у тебя паспортная мощность не позволяет.
Смотря какой у вас ГИМС, у меня 50 по паспорту, стоит 60 (опять же у нас нигде не указан допустимый вес мотора, что не мало важно 60 может весить 100 кг, а может и 150), когда вписывали не смотрели мою допустимую мощность, транец усилен простно ( лично для собственной безопастности). Посмотри тех. талон , там нигде не указана мощность мотора и какой мотор, только название плавсредства и его рег. номер). Так, что не вписать твой мотор не имеют таких прав.... У нас П2 многие на 40 юзают, даже 4т
Отправка отредактированного (08-08-07 00:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MickNich (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-08-07 02:14
А если колпак "модернизировать" надписью 30 лошадей ?
Или им прям все доки на мотор подавай ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 08-08-07 02:40
Год назад была тема.
Человек усилил транец на Крыме и повесил 40сил.Было в Самаре, на л.с.Полёт, он фотки выкладывал.
Гимс Самарский упёрся рогом, и ни какой Курск не помог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MickNich (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-08-07 17:48
Дым писал:
> доки еще проще "модернизировать"
Тем более )))
А внутрь лезть, обьём мерить и "умничать" ИМХО никто не станет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|