|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:34:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:34:38 |
|
Автор: Алекс Запорожье (194.29.186.---)
Дата: 06-08-07 22:06
Все воскресенье мастырил Схему-3 на Нептун, блин без заземления не работает, искра еле-ели, а потом и совсем пропадает, замкнеш выводы на входе катушки (от Оки), искра появляется, 2-3 раза дернеш и пропадает. На старых в/в проводах и СИ12РТ пару раз видел искру, на новых Тесла +NGK вообще голяк. Меряли напругу на выходе с катушки 13-14V переменки, после схемы 3-4V Может подскажут мастера в чем беда? Может детали несовместимые? диоды- 1N4007-2Шт,1Т5408-1шт, тиритстор-BT151, резисторы 5 и 10 ОМ (1 ватт), катушка-от пускателя 5300 витков провод 0,12, кондер 105K 630V
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 06-08-07 22:36
Непонятно про напряжение с генераторной катушки -13-14 вольт...Искра при напряжении от 80-90 вольт пробивает мм 5-6 на воздухе.При вращении маховика от стартера, напряжение на катушке должно быть 120-160 вольт минимум...Проверить расстояние от торцов сердечника катушки до магнитов маховика ( зазор).Мерять лучше "штангелем" - диаметр генераторной плиты по торцам катушек и внутренний диаметр маховика по магнитам.Чем меньше этот зазор, тем большее напряжение при меньшей скорости вращения.При зазоре (с одной стороны) больше 1-3 мм, искры может не быть вообще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс Запорожье (194.29.186.---)
Дата: 06-08-07 23:43
В том то и дело, что при при установке катушки торец сердечника цеплял маховик пришлось подпиливать корпус катушки и слегка подпиливать торец сердечника, так что зазор между катушкой и сердечником не больше 1 мм, вот напряжение меня тоже смущает, меряли на плате, может надо было мерять на голой катушке, в смысле без платы, было две платы разных исполнителей, схема одна и таже, детали теже, только на второй схеме резисторы ставили 300 и 360 Ом, результаты одни и теже, меряли китайским приборчиком, на трансформаторе питания от польской антенны без платы показывал 15V переменки, скорее всего не врет, а на плате с проводов катушки показывал13-14V, может я неправильно чего говорю катушкой я имею в виду то что под маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 07-08-07 01:21
Отключить катушку от коммутатора, установить на тестере предел измерения переменного напряжения 200-750 вольт,и прокрутить (энергично) стартером маховик.Прибор должен показать 90-100вольт как минимум.Если покажет 14-20 - проблема в катушке....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс Запорожье (194.29.186.---)
Дата: 07-08-07 01:46
ОК! Минут 5 назад, осенило, а вдруг катушка плохая, а ведь была рядом вторая, такая же, хотя если эта негодная, а снимал их с реверса (два пускателя вместе), может и вторая такая же, но нужно было и ее попробовать. Лукич, если не трудно, подскажите пожалуйста как Ваш комутатор на тахометр к этой схеме цеплять лучше, я паять умею, техникум закончил, ну а в теории,,, ну вобщем бухгалтер. Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|