Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 23:43:26 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 06:43:26 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Редуктор Вихря
Автор: Johnny (193.39.118.---)
Дата:   28-07-07 06:55


Доброго всем времени суток! Купил в прошлом году Вихрь 25. Тогда же прокатился один разок, снял с лодки и всё. Вот решил на днях разобрать его, так как состояние его остовляло желать лучшего (хотя пршлый его хозяин уверял, что следил за ним, тех.обслуживание осуществлял по инструкции и всегда во время). Разобрал редуктор и слегка озадачился. Вал-шестерня запресована в подшипник который, в свою очередь, сидит в гнезде из стали прикреплённом к телу редуктора 4-мя гайками. Мотор я разбираю впервые. До этого, изучая всевозможную литературу по Вихрям, ни разу не сталкивался с подобной конструкцией редуктора (может, конечно, я что-то путаю). Подскажите, выпускают ли ещё детали для таких редукторов (спрашиваю, так как на аналогичный вопрос единственный "диллер":) в городе ответила, что это вообще "самопал") и каким образом разбирается данный узел? Фото прилагаются...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Редуктор Вихря
Автор: Johnny (193.39.118.---)
Дата:   28-07-07 06:56


2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Редуктор Вихря
Автор: Johnny (193.39.118.---)
Дата:   28-07-07 06:57


3

Ответить на это сообщение
 
 Re: Редуктор Вихря
Автор: Johnny (193.39.118.---)
Дата:   28-07-07 06:57


4

Ответить на это сообщение
 
 Re: Редуктор Вихря
Автор: Al из Подольска (---.dialup.inetcomm.ru)
Дата:   28-07-07 18:21

Это редуктор самой первой конструкции на верху там вместо подшипника стоит медно графитовая втулка. а узел который на фото разбирается просто если внимательно посмотришь то со стороны обратной от шестернии подшипник прижат фигурной гайкой которая застопорена фигуной стопорной шайбой один лепесток этой шайбы загннут к гайке и замят в один из ёе 5 вырезов отгибаешь лепесток откручиваешь гайку и подшипник легко снимается. только обязательно запомни как стоят упорные шайбы с какой стороны подшипника чтобы потом при сборке не перепутать иначе редуктор очень тяжело вращаться будет. Скорее всего тебе нужно будет заменить медно-графитовую втулку . Она выббивается выколоткой подходяшей длины со стороны линии разъёма редуктора. Втулку можно заказать в Ижевске Ссылка. или выточить самому поищи советы в статье по этой ссылке Ссылка. если для покатушек то можно этот редуктор отавить а вообще сейчас редуктор нового бразца если мого ходить на моторе собираещься то бери новый редуктор да подшипник на валу тоже лучше поменять помоему номер 305 и ещё верхний сальник редуктора в комплект новых сальников не входит нужноискать сальник помпы старого образца в Москве он есть в магазине Крот Ссылка. Удачи

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru