|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:58:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:58:25 |
|
Автор: Julka (Н-ск) (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 27-07-07 19:16
Подскажите, пожалуйста! При некорректном подъеме из воды мой Амур несколько раз тюкнули рулевым пером в бетонное покрытие. И видимо стрясли ему пластину на которой кронштейн крепится для этого самого пера. Кто знает такие Амуры, наверное в курсе что это такое. Короче внизу на транце пластина, крепится на четырех болтах. Эти болты потом легко открутили РУКАМИ!!, сняли пластину, все зачистили, замазали герметикои и обратно прикрутили на болты, которые в свою очредь тоже для пущей верности намазали герметиком. В общем суть вопроса - течет зараза, и не кисло течет! Что делать с этим теперь? Чем замазать, залепить?!!! И еще не внушает доверие шов, на стыке транца и днища. Уж простите, если путаюсь в названиях, я начинающий мореход. Надо бы по хорошему проклепать, но это осенью, а вот если можно будет обойтись ПОКА без этого, было бы замечательно! В общем поделитесь опытом - кто чем спасается в таких ситуациях!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.onego.ru)
Дата: 27-07-07 19:26
Ты б фото сделал лучше чем на пальцах. Ежли нормально герметиком замазали, ничего течь не должно. Либо в другом месте течет, либо вы накосячили.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 27-07-07 19:44
Как вариант: один раз, чтобы закончить навигацию (осень, холодно) пришлось тупо замазывать все подозрительные швы сантехническим герметиком. Ушел 1 баллон под пистолет. Перед этим все подозрительные места должны быть сухими, далее- зачистить от грязи и полхо держащейся краски и обезжирить. Течь прекратилась- но это полумера, ненадежно и нужно все время отслеживать наличие воды в лодке.
Отправка отредактированного (27-07-07 19:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-07-07 19:52
Для начала нужно убедиться где именно течёт. Тряпочкой изнутри вытираешь насухо и наблюдаешь, где слезится. Вынимаешь из воды, клепаешь заклёпки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Julka (Н-ск) (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 27-07-07 20:15
А холодная сварка? Кто нить пользовал такое? Их целая туча всяких разных, какую лучше брать? Еще мне посоветовали эпоксидкой со стеклотканью изнутри профигачить весь транец, по шву. Это насколько реальный вариант? Или все же клепки рулят однозначно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexП-2+В25 (---.balakovo.info)
Дата: 27-07-07 20:47
Добрый день всем!
Один раз п-4 килем наскочили на камни ,рваная дыра см4,отрихтовали и АБРОй замазали .2года стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк (212.96.193.---)
Дата: 27-07-07 21:27
если стоите на лодочной, тот там наверняка есть аргон. Прварить до зимы временную заплату, зимой все надежно проклепать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-07-07 01:57
Сибиряк писал:
> если стоите на лодочной, тот там наверняка есть аргон.
Кучеряво живут Ханты Мансийские лодочники :-)
Теперь про делу:"И видимо стрясли ему пластину на которой кронштейн крепится для этого самого пера".
Не факт, что течь именно здесь. Первым делом надо точно узнать где течет. Совет Аркадия:Тряпочкой изнутри вытираешь насухо и наблюдаешь, где слезится - самое то.
При обнаружении течи есть два момента:
1. если течет там где металл не "вибрирует" и не "играет" смело мажь герметиком (Красс для метала подойдет, или другой силиконовый не кислотный)
2. Если место течи не зафиксировано (металл гуляет) то, прежде чем "мазать", надо сначала обеспечить "неподвижность деталей относительно друг друга" и толькоьпотом гарметик.
Холодную сварку не рекомендую, рано или поздно ее придется счишать, для окончательного ремонта - получишь гемор. А ежели аргоном варить трешину которую заделывали холодной сваркой - ваще может не получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Julka (Н-ск) (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 30-07-07 17:05
Докладаю! Катер в субботу вытащили. Течь в самом низу транца, по шву. Как я и говорила, этот шов уже тогда не внушал доверия. А вот та самая пластина, кстати, после замазки герметиком ведет себя более менее прилично))) Пока воду откачивали (катер на воде стоял) течь стало видно, что называется, невооруженным глазом. В машинке оставалось чуток воды, маааленькая лужица, так вот когда я стала ее вытирать, пригляделась - вода фигачит прям ключом!!! Короче, стоит родной, счас на берегу. Сегодня будем решать, то ли старые клепки подтянуть, то ли уж срезать старые и ставить новые. Вот говорят в шов еще нужно что-то прокладывать - а что именно?!!! Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-07-07 17:11
Julka (Н-ск) писал:
> Вот говорят в шов еще нужно что-то прокладывать - а что именно?!!! Что скажете?
Напихать стальной линейкой казанского "автогерметика-прокладки".
Разумеется, предварительно постараться шов обезжирить.
Понимаю, что последнее сделать непросто, но тем не менее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 30-07-07 17:25
<Напихать стальной линейкой казанского "автогерметика-прокладки".>
Я использовал силиконовый герметик "Момент" для стекол. На нем написано, что имеет отличную адгезию к стеклу, алюминию и может применяться для аквариумов..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 30-07-07 17:26
Вчера видел старую Казанку с приваренной(!) накладкой на киль..Не знал, что Д16 можно варить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 30-07-07 20:58
Vladimir писал:
> Вчера видел старую Казанку с приваренной(!) накладкой на
> киль..Не знал, что Д16 можно варить...
ВАрить можно, только лопается вдоль шва потом.
И не факт, что накладка из Д16т. Я разбирал Казань 2, так там накладка была из чего то типа: АМГ или АД или АМЦ (хим анализ ессно не делал, судил по характеру металла на гибку, рихтовку и сверление т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 30-07-07 20:59
htirlik писал:
> Водяной, а что холодную сварку то сдирать?
>
Откуда сдирать? Не вкурил вопрос :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 30-07-07 21:22
Имел дыру в днище, в районе кормы. В поле был герметик-прокладка в тюбике и кусок гудрона + пластина от фотоглянцевателя (возилась вместо зеркала), дрель и болтики с гаичками вкупе с гудроном решили проблему. Оказалось надежно, ничего не текло, так что пока бензину не плеснули в корму - даже переделывать не пришлось. Это года два ходило так... Отмыл гудрон( им проливал только изнутри). Снаружи герметик, было опасение, от воды с песочком начнет вымываться - хрен. Стоит как слива в заднице. Потом начитался про электрохимическую коррозию - пластина-то латунная, хоть и никелироанная, болтики с гаечками чермет, корпус дюраль.. Рещил разобрать посмотреть последствия. Болты открутил, пластину содрать было гораздо сложнее. Содрал. Коррозии нет. Она есть в другом месте - по ранту, к которому тент крепится. Но это другое, мне уже лодка со следами коррозии досталась, хоть и в сухом надежном месте до меня совсем новая хранилась. Влепил опять на герметик. Сезон - сухо.
Герметиком же промазывал заклепки по стрингерам, из под которых, после плаванья лодки в обнимку с топляками подтекало - работает, сухо.
Так, что ежели металлические части плотно сидят и не гуляют - герметик по швам и заклепкам вполне подходящее средство, с затиранием и затыканием во все щели его тщательным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 30-07-07 21:54
Казанский, "Автогерметик-прокладка для устранения течи воды, антифриза и масла". Тюбик. Обезжиривал бензином, им же, тряпочкой, разглаживал швы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: htirlik (---.usi.ru)
Дата: 30-07-07 22:06
Водяной писал:
> При обнаружении течи есть два момента:
> 1. если течет там где металл не "вибрирует" и не "играет" смело
> мажь герметиком (Красс для метала подойдет, или другой
> силиконовый не кислотный)
> 2. Если место течи не зафиксировано (металл гуляет) то, прежде
> чем "мазать", надо сначала обеспечить "неподвижность деталей
> относительно друг друга" и толькоьпотом гарметик.
> Холодную сварку не рекомендую, рано или поздно ее придется
> счишать, для окончательного ремонта - получишь гемор. А ежели
> аргоном варить трешину которую заделывали холодной сваркой -
> ваще может не получиться.
-Я вот это имел ввиду,дак зачем сдирать то холодную сварку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|