|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:37:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:37:10 |
|
Автор: Yoric (81.1.214.---)
Дата: 25-07-07 19:42
Здравствуйте!
Почитал тут у вас по этой теме, сомнения остались.
Развейте пож-ста, кто может.
Мотор 78-го года, большой выхлопной коллектор, параллелепипедовидный блок цилиндров, головка шпильками сквозь блок к картеру крепится. Справа (или слева) по ходу на сапоге чуть выше редуктора (ниже плоскости разьёма нижней части сапога, не самого редуктора) технологическая планка на 3-х болтах, на глаз видна негеметичность (средний болт в воздухе болтается). На холостых работает на очень малых, перестаёт брызгать из штатной дырки, и раскаляется мотор. Чуть прибавишь холостых - брызгает. Помпа вся новая (и крыльчатка, и корпус, и нижняя пластина). Герметичность техн. планки играет роль?
Подскажите, кто знает, где сверлить дырочку под контроль воды в таком моторе? Штатная пшикалка абсолютно не удовлетворяет. ДУмаю, надо где-нибудь на выходе воды из мотора в дуйдвуд, не на нагнетательном участке же? Тут на фото где только не сверлятся, есть подозрение, что и на нагнет. участке, это же обделение мотора водой, и так не слишком обильной.. Поделитесь, если кто делал...
И ещё одно сомнение. Раньше плавал на "Москве-10" и "Привете-22" на севере (температура воды около 10 гр.Ц), моторы даже на полном газу еле тёплые были... Теперь Вихрь этот, вода за 20 гр.Ц, на полном рука терпит с трудом, на малых легко. Это Вихри такие горячие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (217.118.85.---)
Дата: 25-07-07 19:46
Вихри горячие, на холостых не брызгают, но раскаляться не должен, от него прикурить сигарету можно? если можно значит производительности помпы не хватает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (81.1.214.---)
Дата: 25-07-07 19:55
Ну, раскаляется - это я загнул. Греется ощутимо сильнее, чем на скорости на малом газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 25-07-07 20:56
Контрольку на заглушке глушителя. Ввертыш от ВАЗовского дренажа коллектора. Загиб наверх. Струя метра два.
Герметичности у планки не нужно - там трубка.
Удачи!
Отправка отредактированного (25-07-07 20:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (81.1.214.---)
Дата: 25-07-07 21:05
Это который выхлопной коллектор (сбоку торчит)? Там же нагнетательный участок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 25-07-07 21:13
Yoric писал:
> Это который выхлопной коллектор (сбоку торчит)? Там же
> нагнетательный участок...
>
Нет там как раз выпуск в дейдвуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (81.1.214.---)
Дата: 25-07-07 22:08
Сейчас мотор не перед глазами, смотрим на коллектор прямо (стоим справа от мотора) - где эта заглушка? В верхнем (нижнем) - левом (правом) углу? Куда смотрит? Это я на случай, если там заглушек несколько.... Коллектор крепится на лицевой поверхности двумя болтами (в утопленностях крышки), ну и внизу к поддону - такой мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 25-07-07 22:39
Мотор то такой, а заглушка на коллекторе сверху она примерно 20-24мм в диаметре, но сделана из стали толщиной всего 1,5мм, т.е. в неё саму ввернуть что-либо затруднительно, а потому её выковыривают и нарезают прямо в корпусе коллектора резьбу соответствующего диаметра под штуцер или датчик температуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 25-07-07 22:48
Yoric писал:
> Сейчас мотор не перед глазами, смотрим на коллектор прямо
> (стоим справа от мотора) - где эта заглушка? В верхнем (нижнем)
> - левом (правом) углу? Куда смотрит? Это я на случай, если там
> заглушек несколько.... Коллектор крепится на лицевой
> поверхности двумя болтами (в утопленностях крышки), ну и внизу
> к поддону - такой мотор?
>
Заглушка сверху на глушителе. Большой пятак. Снизу что то не припомню- должна быть.Помню что штуцер выхода идет из глушителя. Со стороны внутренней стенки глушителя. Зайду к другу у него разобранная 25, но помоему у него нет контрольки. Мои движки на даче - за 50 км. Буду через выходные. Поищи по сайту фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.87.103.243.122.snt.ru)
Дата: 26-07-07 01:49
Ладно, спасибо, осмыслю слегка противоречивые сведения)), и за дело...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.tcompressor.com)
Дата: 26-07-07 03:14
Буквально месяц назад сталкивался с этой проблемой:
Разбирал раза 4 - оказалось брак корпуса помпы-определил уже потом (можно не собирая двигатель,собрал помпу,одеть вал и трубку - вал
зажал в дрель - в бол. кастрюле при даже 500-600об струя из трубки идет
хорошая)
Под планку на 3-х болтах положил герметик-нет у меня там трубки
Дырку для контроля просверлил водяной рубашке глушителя внизу,недалеко
от трубки в дейдвуд -если снять глушитель сразу понятно где можно ее сделать.
Зато теперь пока все работает струю наблюдаю всегда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.km30216.keymachine.de)
Дата: 26-07-07 15:17
Нет,она же расположена на пути вывода воды в дейдвуд,причем
при отверстии 2 - 3 мм примерно пополам воды выходит через контрольку и через трубку в дейвуд , этого хватает видеть метровую струю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 26-07-07 15:18
domovoi писал:
> вопрос а мешать эта контролька не будет охлаждению?
>
С чего она мешать то будет - от сырости????:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mc (---.hgt.com.ua)
Дата: 26-07-07 21:19
Yoric писал:
Справа (или слева) по ходу на сапоге
> чуть выше редуктора (ниже плоскости разьёма нижней части
> сапога, не самого редуктора) технологическая планка на 3-х
> болтах, на глаз видна негеметичность (средний болт в воздухе
> болтается).
Пластинку обязательно загерметезируй, т.к. она закрывает водяной канал и на ходу получается над водой, можно просто заклеить эбокситкой или герметиком. Котрольку лучше сверлить возле нижнего болта на глушителе,
отступив к в сторону струбцин ок. 1 см или тонким свелом (ок. 2 мм), или привинчивать патрубок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 26-07-07 21:39
Вода на малых плохо идет из-за подношенности корпуса помпы. Нужно снять кормус помпы и слегка сточить его по высоте, чтобы вставленная в него резиновая крыльчатка выступала на 0,2-0,5 мм. Затем установить все на место и затянуть болты, только без фанатизма. Нужно контролировать, чтобы после обтяжки копуса помпы крыльчатку не зажало намертво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: den 27 (212.17.2.---)
Дата: 26-07-07 22:00
mc - писал
>Пластинку обязательно загерметезируй, т.к. она закрывает водяной канал и -->на ходу получается над водой, можно просто заклеить эбокситкой или >герметиком. Котрольку лучше сверлить возле нижнего болта на глушителе,
>отступив к в сторону струбцин ок. 1 см или тонким свелом (ок. 2 мм), или >привинчивать патрубок.
А есть фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mc (---.hgt.com.ua)
Дата: 26-07-07 23:45
Выше фотка 30-го вихря, там другой глушитель, смогу выложить завтра (надо дома сфотать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.tcompressor.com)
Дата: 27-07-07 15:25
To den 27
А зачем фото ,все равно не будешь же наугад сверлить -глушитель надо снять,а там будет сразу видно куда надо попасть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: domovoi (---.dialup3.ryazan.ru)
Дата: 27-07-07 15:33
Яша писал:
> To den 27
> А зачем фото ,все равно не будешь же наугад сверлить -глушитель
> надо снять,а там будет сразу видно куда надо попасть
Это чтобы на 30 Вихре контрольку сделать надо еще глушитель снимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mc (---.hgt.com.ua)
Дата: 27-07-07 19:07
Контролька на глушителе 25-го. Лучше чтобы вода била немного назад и вверх, а то будет заливать в лодку на повороте. Снимать ничего не надо, сначала тонким сверлом поддон и глушитель, а потом поддон чуть большим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 27-07-07 19:37
Всетаки посоветую поросверлить в поддоне отверстие побольше, а в глушителе нарезать резьбу для вазовского дренажа и повернуть наверх. Улучшиться возможность демонтажа и особенно чистки штуцера. При сухом простое постоянно забивается - сечение малое. Да и доп расход воды малый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.tcompressor.com)
Дата: 27-07-07 21:22
ИМХО лучше снять глушитель(нехитрое дело),чем промахнуться с дыркой,
Потом можно выбрать место для отв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.87.103.240.210.snt.ru)
Дата: 29-07-07 17:04
Яша> ИМХО лучше снять глушитель(нехитрое дело),чем промахнуться с дыркой
Уж больно муторно (пол-мотора надо разбирать), отложим до лучших времён (или до продажи этого неприспособленного к жизни монстра)
Загерметизировал техн. планку, нагрев упал значительно (на ходу еле тёплый).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.tcompressor.com)
Дата: 29-07-07 18:41
Yoric писал:
> Уж больно муторно (пол-мотора надо разбирать)>
Что там разбирать. Три болта сбоку, два - снизу. Пять минут делов. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.87.103.240.210.snt.ru)
Дата: 29-07-07 23:51
Хм, который нижний сбоку - хрен подлезешь, поддон снимать (или сверлить:)), двигатель с плиты и т.д. по нарастающей. Да и у глушителя две поверхности рабочих (через прокладки), проблема равномерно затянуть потом (да ещё и вкупе с неослаблявшимися винтами низа мотора. Как я думаю, гори оно синим пламенем, это чудо конструкторской мысли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.km30216.keymachine.de)
Дата: 30-07-07 15:26
Yoric
Ничего не понимаю как не подлезешь,на какой поддон снимать (или сверлить:)),
Нижние откручиваются шестигранником,боковые головкой,
прокладки скорее всего придется поменять,проблемы затянуть-нет (можно применить огеупорн. герметик)
Вся операция по разборке-сборке должна занять минимум времени
Отправка отредактированного (30-07-07 15:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (81.1.214.---)
Дата: 30-07-07 18:44
Зазор между поддоном (корыто такое снизу с загнутыми вверх бортами, окрашен в синий цвет обычно:)) и нижним боковым болтом 1см, головка туда лезет с трудом, а вороток уже никак на неё не одеть. Другого инструмента у меня нету, так что куку. На фото у тебя как раз дырка возле этого болта в поддоне, у меня нету.
Отправка отредактированного (30-07-07 18:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
