|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:04 |
|
Автор: Meshk (---.kts.ru)
Дата: 24-07-07 11:49
Можно что-нибудь сделать с этим валом
или надо новый покупать?
И с подшипником непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-07-07 14:05
Вал лучше заменить, ибо следующим этапом будет отламывание оного вдоль паза. А вот что не так с подшипником, и каким - "непонятно".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борода,Мытищи. (89.169.149.---)
Дата: 24-07-07 15:04
Вал не в один секунд таким стал? При каких обстоятельствах проявилось сие безобразие?
Что касается ремонта..... Вероятно можно наварить, проточить и тд. Судя по зажиганию, мотор не очень старой выделки и РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТЬ - заложено в конструкции. Я с В12 всё это проходил, дважды менял вал, поршни.... хотел утопить в матушке-Волге, да реку пожалел. Менять на ино!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Meshk (---.kts.ru)
Дата: 24-07-07 18:31
Мотор 2006 года выпуска
Покупал без гарантии. После нескольких часов работы пропала искра на одной свече. Искал искал определил причину- исправил. Ещё в тот же первый сезон 2006 на холостом ходу появились стуки явно металлического содержания непонятного местоположения. Двигатель не разбирал.В новом сезоне стуки усилились и на ходу появился скрежет. Заменил подшипник в редукторе- и вот всё как кончилось.Очевидно подшипник в редукторе непричём. Теперь попробую заменить вал и маховик очевидно придётся новый покупать. Зря непослушал советов бывалых надо было либо старый мотор покупать либо новый перебирать сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Meshk (---.kts.ru)
Дата: 24-07-07 18:39
Уважаемый Борода! ваша фраза "РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТЬ - заложено в конструкции" -просто бодрит и даже вселяет увереность в себя. Теперь даже какойто азарт появился. Неужели это просто кусок железа а не ПЛМ.Как отремонтирую обязательно представлю отчёт :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лось (83.149.32.---)
Дата: 24-07-07 20:53
Meshk у меня В12 только купил, еще не ездил.
Посмотрел твои фотки и честно, испугался за свой мотор.
Напиши мне, где ты читал советы бывалых, как правильно перебрать мотор перед первым пуском?
Я уже нашел кое-что на сайте про В12, просто мож пропустил че.
Если не трудно помоги.
Отправка отредактированного (24-07-07 21:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванов (80.251.142.---)
Дата: 24-07-07 22:48
нормальный мотор!!!
третий сезон хожу.
при появлении металических стуков первым делом проверяется крепление маховика к коленвалу, меняется шпонка и качественно затягивается ЛЕКГИМИ ударами молотка.
заводится с одного рывка всегда, после зимы завелся с 4 рывка, два первых с подсосом на выкл ручке газа.
пока не обкатается и хозяин не обвыкнется может заводиться не сразу, но это проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 24-07-07 23:30
Лось писал:
> Meshk у меня В12 только купил, еще не ездил.
> Посмотрел твои фотки и честно, испугался за свой мотор.
> Напиши мне, где ты читал советы бывалых, как правильно
> перебрать мотор перед первым пуском?
>
> Я уже нашел кое-что на сайте про В12, просто мож пропустил че.
> Если не трудно помоги.
>
>
> Отправка отредактированного (24-07-07 21:01)
1/ Скачиваешь с сайта БИБЛИЮ ветерковода внимательно изучаешь
2. Полностью разбираешь мотор
3. Удивляешься
4. Дефектуешь детали
5. Покупаешь новые запчасти (в магазин желательно идти с измерительным инструментом)
6. Работаем напильником, где? - увидишь сразу
7. Особенно внимание обрати на прокладки - могут не подойти, возможно придется изготавливать самому.
8. Собираешь
9. Пишешь в форум - "Почему не заводится ветерок или где охлаждение"
10. Исправляешь остаточные дефекты, производишь регулировку.
Винт и демпфер - это отдельная тема.
И наслаждаешься ездой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
