|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:33:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:33:06 |
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 20-07-07 22:12
Подключил вчера тах и немало изумился холостым в 1500. Тахометр выставлен на 6Р, по инструкции так должно быть для 12-полюсных генераторов. Моторчик 2000 года, 3 горшка. На слух вроде нормальные холостые. Где косяк, не пойму? И сколько они должны быть на этом моторе?
Вторая часть вопроса, потыркался по "приборному" разъёму - там два провода с напряжением +12.5В. Что это может быть? Напряжение в бортовой сети 14.2В. Стабилизированое питание для приборов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-07-07 13:14
alexks писал:
> Подключил вчера тах и немало изумился холостым в 1500. Тахометр
> выставлен на 6Р, по инструкции так должно быть для 12-полюсных генераторов.
Для 12-полюсного генератора тахометр должен быть выставлен на 12 полюсов.
Полный газ расставит точки над "i".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (194.84.5.---)
Дата: 23-07-07 15:34
alexks писал:
> Подключил вчера тах и немало изумился холостым в 1500. Тахометр
> выставлен на 6Р, по инструкции так должно быть для 12-полюсных
> генераторов. Моторчик 2000 года, 3 горшка. На слух вроде
> нормальные холостые. Где косяк, не пойму? И сколько они должны
> быть на этом моторе?
На ходу пробовали?
У меня такая же байда, говнофлекс ловит какие-то наводки на холостых, при включении передачи все становится нормально. Была тут у кого-то идея лампой подгрузить выход на тах, но я просто забил, холостые мне не слишком нужны, а на ходу все показывает нормально!
Отправка отредактированного (23-07-07 15:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 23-07-07 19:44
На полной тапке обороты 5000-5200. Скорость при этом 39-41 км\ч. Винт 13".
При этом в лодке хомяк и сирота. Высадка сироты на берег максималки не добавила. Подсадка третьего пассажира женского роду максималки не убавила. 38-40 км\ч в зависимости от направления к ветру. Можно попробовать 12" винт, но особого смыслу пока не вижу. Да, накатал почти 100 км в разных режимах, ушло 25 литров бензусу.
Больше огорчили холостые. Устойчивое движение при минимальных 1600. Скорость при этом 6.6 км\ч, что явно много для дорожки. На 1000 об\мин начинается дёрганье и глохнет. Замена свечей не помогла. Видать, дорога в сервИз, к карбюратощику :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (194.84.5.---)
Дата: 23-07-07 20:29
Может я чего не понимаю, но "холостые", это когда на нейтрале с выключенной передачей. А при движении - это уже минимальные обороты на ходу. У меня на нейтрале тах звиздит - 2200-2500 показывает, на слух не больше 900-1000. После включения передачи показания таха пдают до 1000 и дальше он уже кажет как надо. Устойчиво мотор работает с включенной передачей где-то от 1400-1600 об.мин., при этом толкая П2 со скоростью 4-5 км.ч. Против течения приходится держать 2000 об.мин, чтобы скорость была около 4,5 км.ч. Винт 11 солас, Тохатсу 30 2ц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 23-07-07 20:42
Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> Против течения приходится держать 2000 об.мин, чтобы скорость
> была около 4,5 км.ч. Винт 11 солас, Тохатсу 30 2ц.
У меня П4 и трёхцилиндровый четырёхтактник. Весь гимор из-за троллинга. По документам холостые 900 должны быть, на минимальном ходу 800-850. Тогда и скорость будет 4 км\ч. С одним карбом ещё может и справился бы, но 3 штуки синхронизировать без спец. приспособы явно не получится. Так что в сервиз :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|