|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:08:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:08:41 |
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-07-07 19:51
В мануале к мотору старых выпусков была инструкция по установке ду Москва, вполне рабочая. Я по ней и делал, с небольшими изменениями. Кое-какие картинки (не фотки) есть здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 19-07-07 20:13
Все достаточно толково написано.
Существуют проблемы:
1.отсутствие наконечников тросов (резьба мелкая) - чем заменить?
2. Сильный изгиб тросов на лодке Днепр (не сломаются ли и нормально ли будут работать).
3. Можно ли подключить трос управления реверсом, не вынимая штока? Если да, то как?
4. Как закрепить основание троса управления газом (возле румреля отверстие с резьбой М-8). По идее Трос должен иметь возможность поворота относительно поддона на несколько градусов, т.к. тяга газа движется по дуге.
Конечно же на фото оно нагляднее...
Всем заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 19-07-07 20:49
Спасибо, уже смотрел...
Просто при отсутствии сухарей, гаек и наконечников тросов надо изобретать велосипед....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-07-07 21:13
1. Наконечники - только делать. Из латунного прутка Ф16, токарные и фрезерные операции. Ничего сложного. По ссылке Ивана есть размеры.
2. На П2М тоже маленькие радиусы изгиба. По паспорту, если не ошибаюсь, оно работает до 100мм. Оно действительно работает, только троса сильно пружинят.
3. Это чтобы сохранить ручное переключение реверса? По ссылке есть такие конструкции, с заменой рычага привода реверса. Никогда не пользовался ручным при наличии дистанционного (зачем?).
4. Там есть резьба М6, как раз под винт, которым крепится кронштейн с "дверцей" для газа. Во-первых можно закрепить этот кронштейн так, чтобы он поворачивался вокруг винта. Благодаря этому, при подъёме мотора он не гнёт трос газа, если его предварительно отстегнуть от рычага. В противном случае можно согнуть шток газа Ф5мм. Во-вторых, сухарь, который закладывается в кронштейн - сферический, поэтому он и даёт нужные градусы для работы рычага.
Отправка отредактированного (19-07-07 21:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 20-07-07 01:39
По п.4 - у меня резьба М8, что не существенно, а вот кронштейна нет. Придется изготовить самому. Но вот как примерно он должен выглядеть, ума не приложу. Бумал просто на головку болта приварить гайку большого диаметра и трос зажать в этой гайке (возможно с помощью самодельных сухарей/гаек), но получится жестко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-07-07 04:08
Вот как выглядит кронштейн в трёх видах. Дверца откинута и зажата, чтобы было видно внутри. А внутри цилиндр Ф14.5 на длину 15, переходящий в раззенковку под коническую головку винта М6. Сухарик помимо сферы имеет плоский выступ, которым прижимается либо к дверце либо к головке винта, что предотвращает самоотворачивание. Трубка троса проходит через пазы шириной 8.5, понятное дело. В нормальном положении дверца опущена и затянута нижним винтом.
Отправка отредактированного (20-07-07 04:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-07-07 09:38
У нас один такой то ли сломался, то ли скоррозировал, но мы легко его сделали из куска силумина
с помощью тисков, ножовки, дрели и напильника даже без привлечения какой-то матери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Galex (---.express.net.ua)
Дата: 20-07-07 17:50
Deniska (Киев)
Можно фото поближе крепления эл. разъема, чтоб было видно как он крепится к голове
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 20-07-07 19:32
2 Galex - лодка на даче, не ранее, чем в воскр. вечером смогу выложить (постараюсь не забыть).
Объяснения к моему фото:
1. Нашел на старых тросах пару гаек и сухарей (последние с плохой резьбой) и сломанный наконечник. Трос реверса вставил в кронштейн, закрепил с одной стороны чахлым сухарем, с другой - более надежной гайкой. При навинчивании наконечника невозможно отцентрировать его с серьгой тяги реверса (снято и переставлено на газ).
Вопрос: чем соединить шток троса с серьгой, чтоб быстро и надежно?
2. С винта М8 срезана шляпка и приварена втулка большего диаметра, чем конец троса. Эта приблуда вкручена в отверстие. Трос закреплен с одной стороны латунным мертво сидящим сухарем (слегка расклепан на резьбе) и не очень надежной гайкой с другой стороны. люфт конца троса в соединении не более 2 градусов в любом направлении. Наконечник может быть соединен с тягой газа только через серьгу, как на тяге реверса.
Вопрос: В правильном направлении мыслю или надо "приблуду" переделывать на кронштейн (фото arkie)?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-07-07 20:52
1. Понятно, что наконечник реверса лежит не в полоскости рычага. Это лечится заменой осек серьги на более длинные (мм 15), как у меня нарисовано на странице. Плоская часть наконечника укорачивается и сверлится новое отв. Ф6.
2. ИМХО такая жёсткая конструкция газа не годится. Необязательно повторять московский кронштейн с дверцей, можно попроще что-то придумать, главное чтобы две оси вращения были. Идея на картинке: трос зажимается двумя гайками в отверстии малого уголка, никаких сухарей не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-07-07 03:18
Вместо гаек можно юзать клеммы, в пределе - винтовые хомуты, наподобие тех, которыми крепят шланги. Вырезать и согнуть из полосы. Ещё надёжнее будет, т.к. резьба М8х0,5 может быть изношена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
