|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:43 |
|
Автор: gaa (---.uac1.unlim.mts-nn.ru)
Дата: 17-07-07 20:16
По жопсу 21,7. Неман 100 кг+21 мотор + 70 живого веса+бенз.10 литров+15,якорь.эхолот и прочая рыболовная фигня = короче за 200 кг суммарно. Как же формула 5лыс*30кг=150 ? Где ошибка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 17-07-07 20:23
Акто вам сказал , что это глиссирование?
Самый настоящий переходный режим!
Не более того! А при этом режиме удельная нагрузка доходит до 70 кг на силу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-07-07 20:25
gaa писал:
> По жопсу 21,7.
Это устойчивая скорость или случайный выброс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gaa (---.uac1.unlim.mts-nn.ru)
Дата: 17-07-07 20:29
Скорость устойчивая,газ выкручен не до самого конца,т.к. скорость выше не растет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 17-07-07 20:35
gaa писал:
> Скорость устойчивая,газ выкручен не до самого конца,т.к.
> скорость выше не растет
Правильно! И не будет расти! Cкула то замывается-это видно по следу за
кормой! А если скула замывается-это переходный режим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gaa (---.uac1.unlim.mts-nn.ru)
Дата: 17-07-07 21:39
Винт стандартный ,который шел в комплекте, докупил еще грузовой в качестве резервного ,но его еще не ставил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-07-07 21:48
Если нос сначала поднялся, а потом опустился - значит он (глист) и есть.
А формула - она для выбора мотора при покупке, т.е. имеет большой запас. Для конкретных предельных случаев она не пригодна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 17-07-07 22:02
arkie писал:
> Если нос сначала поднялся, а потом опустился - значит он
> (глист) и есть.
> А формула - она для выбора мотора при покупке, т.е. имеет
> большой запас. Для конкретных предельных случаев она не
> пригодна.
После преодоления горба сопротивления и нос уже опустился-это ещё не
глиссирование, а переходный режим-смотрите таблицу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 18-07-07 00:17
Ничего не вижу. Вы наверное перпутали сопротивление и дифферент. На графике нарисована не горка, по которой едет лодка, хотя и похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (217.118.66.---)
Дата: 18-07-07 00:55
Расчет числа Фруда от водоизмещения FrD у меня получается около 4
А что больше 3-х по теории есть глиссирование!
Может я ошибаюсь в своих расчетах, и еще не надо путать число Фруда от длинны ватерлинии и от объема !
Посчитайте и опровергните?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 18-07-07 05:37
arkie писал:
> Ничего не вижу. Вы наверное перпутали сопротивление и
> дифферент. На графике нарисована не горка, по которой едет
> лодка, хотя и похоже.
Ничего не перепутал-там всё отчётливо написано-увеличьте картинку немного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-07-07 05:52
На Вашем графике дифферента нет, сколько его не увеличивай.
А вот на этом есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 18-07-07 06:06
Да при чём тут дифферент???
Он разный -у каждой лодки-свой дифферент-это зависит от обводов, центровки, нагрузки, скорости и тд...
и горб сопротивления у разных обводов различный....
Что бы не продолжать бесполезный спор-скажу прямо-для Немана 2 скорость
в 21 км-час-это переходный режим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
