|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:01:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:01:44 |
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 15-07-07 22:26
Давит воду через отверствие под пробкой бачка охладителя. На малом газу почти не заметно, а на 4000 тасячах прямо струей. Заклеил специалиной изолентой пошла прямо через пробку.Минет семь, десять и 2 литров как не бывало. Масло чистое. Неужели гдето пробиваются газы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 15-07-07 23:32
Имею в виду, проверить герметичность первого контура охлаждения, воздухом под давлением, ведь на Амуре она двухконтурная, если я правильно понимаю? Я несколько далек от Амуров, только иномарки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 15-07-07 23:35
Не представляю себе этот процесс. И где взять воздух на лодочной станции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 16-07-07 05:15
Александр Волков писал:
Неужели гдето пробиваются газы?
Похоже на то. Меняй прокладку под головкой. И проверь головку на деформацию, возможно придется фрезернуть (шлифануть). Ну и проверить внутренний контур на накипь(отложения) - блок, помпу мотора, водоводяной холодильник, патрубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 16-07-07 15:20
Двигатель делали зимой. Думаеш протяжка не поможет? Как толлько даеш газу вода идет сразу, по мере выхода воды начинает греться двигатель. На низких оборотах проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 16-07-07 16:13
Такое давление под пробкой могут создавать только газы. Открой пробку, заведи - смотри булькает или нет, если булькает - то плохо, начиная от прокладки и заканчивая головкой, дырок много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 16-07-07 16:22
У меня такой же эффект недавно был, закончилось это все заменой прокладки, кстати в магазинах очень много левых прокладок ГБЦ, не попади на левую. Мне не повезло поставил и через 3 часа ее опять пробило, пришлось искать хорошую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 16-07-07 17:14
Ничего не скажеш. Шреново одним словом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 16-07-07 17:23
Да не так страшен черт, как его малюют. Менять прокладку максимум 4 часа.
Найди хорошую, и поменяй. Я менял с 9-00 утра до 13-00 дня с завтраком и пивом. Самое нудное, это замена масла(я лучше бы еще одну головку поставил, чем менять масло).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 16-07-07 19:25
Погодин Сергей писал:
Самое нудное, это замена масла(я лучше бы
> еще одну головку поставил, чем менять масло).
Я сливаю масло так: Откручиваю фильтр, выворачиваю свечи, и "маслая" стартером выгоняю масло "через фильтр". После чего ставлю новый фильтр и заливаю новое масло. И опять "маслая" стартером заполняю систему маслом. Вворачиваю свечи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 16-07-07 19:40
Да все равно где-то и останется масло(в шлангах, в маслянном радиаторе), тем более что у меня была эмульсия, пришлось и промывкой пользоваться.Из всех шлангов все сливать Еще и пролилось мимо, пришлось все вытирать, короче прокладку я поменял быстрее, чем возился с заменой масла, и блин неудобно в замкнутом пространстве все это делать с моими габаритами. А твой способ довольно-таки удобный, попробую при следующей замене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 16-07-07 21:29
Погодин Сергей писал:
> Да все равно где-то и останется масло(в шлангах, в маслянном
> радиаторе),
Останется конечно немного. Но, альтернатива - отсос масла по заводской инструкции. Тогда это же количество масла останется в корпусе :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 16-07-07 22:08
а аппарат для экспресс-замены масла не проходит? это тот, который через трубку масляного щупа масло высасывает. У меня когда волговский движок стоял-к сливной пробке вообще было не подобраться, только таким аппаратом и спасался.
Отправка отредактированного (16-07-07 22:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 16-07-07 23:52
Да где такой девайс найти на отдыхе, я и не думал менять масло, просто так совпало. Вот если меня движок заранее предупредил, что прокладка пробьется, то я чего нибуть бы и нашел. А так висел в моторном отсеке вниз головой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 17-07-07 00:24
Сергей, масло пока чистое. Зачем его менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-07-07 00:34
Так прокладку пробило, эмульсия со всеми вытекающими(фильт масло). Поменял масло, через 3 часа вторую пробило, опять эмульсия, опять промывка и замена фильтра и масла. Не запчасти, а брак какой-то продают(это я насчет прокладки ГБЦ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 17-07-07 05:49
Иногда протяжка помогает. При условии что в месте прорыва газов прокладка не успела прогореть.
Вообще на москвичёвском моторе протягивать голову надо обязательно. Мы при сборке мотора поступаем так: собираем, протягиваем динамометрическим ключём. Заводим мотор, прогреваем до рабочей температуры. Если надо то можно и прокатиться. Потом даём остыть. И протягиваем заново. Тянется очень много, может на полоборота протянуться. На автомобиле положено протягивать через 2ткм. Как показывает практика при такой затяжке как я описал при пробеге больше ничего не подтягивается. Если не подтягивать то при пробеге 15-20ткм практически гарантировано начинается прорыв газов. На лодке мотор работает под значительно большей нагрузкой, тут процессы прорыва пойдут намного раньше.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-07-07 16:16
Пётр, да не в протяжке дело, дело в качестве прокладок. Кстати на автомобили сейчас пошли прокладки, безасбестовые, которые не требуют протяжки, во всяком случае на Жигулях этого делать не требуется. Москвичевские прокладки есть двух типов, которые требуют протяжки советские и импортные, которые не требуют протяжки. Сейчас я поставил импортную, а до этого была скорей всего либо Ярославская, либо какой-то подпольной фирмы.
------На автомобиле положено протягивать через 2ткм.
Согласен полностью, но я накатал 3 часа, а то и меньше 3. На авто за три часа реально проити только 300 км. Обороты при этом не превышали 4000 об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|