|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:44:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:44:04 |
|
Автор: Ацтек (---.Irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: 15-07-07 03:05
Мужики!
Буду очень благодарен за дельный совет по покупке надувной лодки и мотора. Занимаемся фотографией и изданием книг, поэтому вопрос сурьезен – лодка - не токмо для воспарения души и промывания тела святой водой из дозатора, но больше – для дела.
Нужно набрать материал для издания альбома по Байкалу и уже на днях надо определяться с пароходом.
Задача – дальние переходы, максимальный запас автономного плавания. Скорость желательна, но не во первых строках. Главное, чтобы на километр сгорало как можно меньше бензина. С другой стороны – ходить на лодке меньше 350 см. по короткой и высокой байкальской волне – только водолазов кормить.
И по деньгам стоит жесткая грань – вкладываемся в альбом и в камеру.
Остановился на:
Лодка - Suzumar DS360AL, г/п 700, мотор предел – 20 л.с.
Мотор – SUZUKI DF6S, четырехтактник, 6-10 л.с.
Мотор, конечно, слабоват, но по деньгам, по расходу и по бесшумности весьма интересен.
Не подскажите (может – по опыту) – с двумя поджарыми людями, минимуме барахла и бензином (всего 220-240 кг. без веса лодки (67 кг.))
- сможет все-таки этот Сузумар выйти на глиссирование или хотя бы на полуглиссирование;
- будет ли расход бензина на км. меньше расхода с 15 – и сильным движком (пускай и при большей скорости);
- какая может быть примерная скорость по ровной воде;
Есть ли какие-то скрытые минусы у этого тандема?
Что значит диапазон мощности 6-10 л.с. у DF6S и может ли он без ущерба для себя выдавать 10 на крейсерском ходу?
Не хочется брать б/у 15 л.с. двухтактник, что выходит на стоимость четырехтактного DF6S.
У глиссирования есть же какая-то кривая, которая по достижении определенного предела показывает минимальный прирост скорости на единицу дополнительной мощности.
Спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птица (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 15-07-07 03:11
В водоизмещающем режиме ДФ6 счавкает бензина больше, чем Тоха9.8(4т) на глиссере при умеренных оборотах.
(ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ацтек (---.Irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: 15-07-07 03:22
А Сузумар по любому пойдет на водоизмещение? Просто слышал что на подобных соотношениях мотора к борту корейцы выходят на полуглиссер и тихо-мирно поливают при расходе, сравнимом с глиссером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.211.---)
Дата: 15-07-07 03:35
это про кривую глисса тебе наверное консультанты с магазина рассказали? вроде трогаешься - 6сил, ну а когда полетел - все 10.... удваивается выходит мощность? в жизни все намного скучнее - возьмешь ты эту сузу 6 и на глисс. сроду не выйдешь, скорость водоизмещения будет в 10 15 км.ч., а если налетит короткая и безжалостная байкальская волна? не успеешь дочапать до спасительного берега, о экономии - в водоизмещающем режиме твоя с.6 выпьет бензина как нормальная 15ка. вывод - если не хочешь барахтаться в районе 10 30 км, бери на эту лодку 15 сил (минимум). Байкал очень красив, с удовольствием посмотрю ваш фотоальбом о нем, не скупитесь на более можный мотор, поверьте желаю вам только добра и удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.75.---)
Дата: 15-07-07 03:53
Под С-6, при загрузке 220-240кг. только водоизмещающий режим. При 180, возможен переходный 17-18км/ч. При 100-120. глиссер 23-25км/ч.
З.Ы. из личного опыта.
Расход бензина 1,5л.(встроенный бензобак) - мин. обороты, скорость 4км/ч= 6-7час. Мак. обороты - скорость зависет от загрузки, запас хода 1,15-1,20 час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ацтек (---.Irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: 15-07-07 04:32
Хорошо, вариант - Yamaha 30, двухтактник, б/у начала 90-х. Компрессия - 9.
Расход, говорят, около 10-11 л,ч. Наверно, врут. Если не врут насчет нормального состояния и компрессии - надо ли совсем бояться "кота в совке"?
Просто я думал на Судзуке отходить сезон и переставить на речной катамаранчик, а на Сузумар поставить 15 или 20 - когда перестанем вкладываться и пойдет отдача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ацтек (---.Irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: 15-07-07 05:07
Забыл добавить - тогда и лодку - 390AL, чтоб к канистрам - еще бензобак с круизера...
Вообще, если повезет с б/у Yamaha - может ли она пару-тройку лет не трогать за живое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samands (---.34.artcoms.ru)
Дата: 15-07-07 20:06
Если бы пол года тому назад внимательно изучил форум, отбросил свое упрямство и личные умные мысли, то на свой през 3,60 хрен бы взял мотор 8 лошадей. Взял бы 15, и забыл бы про время перехода к нужному месту и расход бензина (на глиссе этотт сцуко жрет гораздо меньше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.211.---)
Дата: 16-07-07 00:01
samands, жму руку! на самом деле новичку эти мальчики - консультанты и на воде-то не разу не бывшие, нарасказывают сказок о летящих на глиссе надувнухах под 5 сильными 4 тактными моторами....да и на форуме нет -нет да проскочит такая инфа. новичек берет сей хваленный комплект и мучается сам и мучает других вопросами типа почему не выходит? да и хрен когда выйдет с этим децельным мотором! экономисты млядь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 16-07-07 00:25
Да всё нормально, глиссирует под 5кой...только скучно и в одиночку :о)))
Когда покупал, тоже думал, нафига мне 25ка на 360?
А потом на Волге, Плещееве, Селигере и Вуоксе убедился, что мощности много не бывает.
ЗЫ: Под требования корневого поста 15ка-минимум. А лучше Посейдон-530+Я-30 :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-07-07 01:08
На лодке 3,20 двкухтактный тохатсу двоих тянет 9,9 лошадиных сил ,на троих нужна 15 сил и так далее .Так что или 15 для троих или 9,9 для двоих двухтактник легче по весу .
Возить при перевозке 4 х тактник строго на опрнеделеном боку с боку специальная подушечка выдавлена .2 ух тактник на любом боку ,но всегда масло добавлять тебе в канистру и двух тактник легче возить .
Единственое 4 х тактник никогда не дымит, то есть через вин происходит выхлоп и если будешь когда то что тролить ,то никогда не будет дыма от 4 х тактника .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Сергеевич (---.92.211.65.overta.ru)
Дата: 16-07-07 01:41
Имею комплект Сузумар 390+DT15+Яма30.
С пятнашкой 250 кг на 11 винте таскает без проблем и достаточно экономно(если не ездить в полную дыру),а в водоизмещающем режиме вообще мало.
Ставлю иногда Яму 30, но это только по нужде,стрингера гнуться.
Кайф от скорости и ужаса непередаваемый:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-07-07 01:58
Вот вот я тоже на пятиметровую поставил 40 лошадиных немного перегнул палку ,там и 30 лошадиных сил хватало скорости она всё рано не прибавило ,
а чтоб стрингера всё таки не гнуло надо киль качать до упора.Или на нос меньше загрузку делать я больше трёх человек в лодку не сажу так что имей ввиду это.Хотя производители пишут чушь 11 человек .Нет выдержать то выдержит на спокойной воде .если приэтом не ехать наней.
Отправка отредактированного (16-07-07 02:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|