|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:55:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:55:25 |
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 07:44
Ковыряюсь в мягком смысле этого слова с 23 нептуном, после небольшого времени работы двигателя замечаю, что "компрессия увеличивается"(дергая старте) подозреваю что двигательперегревается. Вопрос как отследить работу помпы если выхлоп идет в воду, качает она или нет вода в ванной все равно бурлит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда. (80.73.72.---)
Дата: 10-07-07 07:49
В блоке есть отверстие, из каторого бежит вода, как на холостых так и
на ходу. Если помпа хорошая, то вода бежит даже ести просто дёрнуть
раза 2-3 за стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 07:52
Значит нажать на кнопку остановки и смотреть бурлит, не бурлит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 07:52
Кстати, а ведь наверняка существуют от чего- нить датчики, которые могут отсечь протекание воды через них... Контролька- контролькой, но когда едешь, как правило, всё внимание за топляками, а если с дистанцией, то вообще назад не смотришь... Конечно, если мотор хоть немного перегреется, это можно отсечь по звуку, но ведь может быть поздно- прихват-с...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 07:54
Контролька, в смысле датчик? неделю назад купил мотор, он 3 года не заводился, какого года не знаю, древний походу, если есть советы как датчик прилепить, буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 07:56
Контролька это не датчик. Это трубочка, откуда сливается вода из системы охлаждения во время работы двигателя. На Нептунах она может быть выведена вниз. Рекомендуется её укрепить так, что бы по фонтанчику из неё отсекать протекание воды в системе охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 08:02
Обошел со всех сторон не могу я на нем контрольки найти, или ее спрятали Советские инженеры, либо, я не догоняю, либо онапредусмотрена тольно на иностранцах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 08:17
Головки цилиндров видишь? Это то, откуда торчат свечки! 8) Вот снизу в этом блоке в торце штуцер. На штуцере одета трубочка, через отверстие выведена из корпуса. Это и есть "контролька". Даже если дёргаешь за стартёр, при нормально работающей системе охлаждения, оттуда должна течь вода.
PS Как понимаю мотор давно не ходил? Не забудь прежде чем спускать мотор на воду поменять масло в редукторе. Если оттуда вместе с маслом потекла вода, то лучше его вскрыть и посмотреть нет ли там ржавчины...
Отправка отредактированного (10-07-07 08:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 08:37
Здесь дырочка для шланга я так понимаю есть, а на блоке патрубка нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 09:07
hamlet писал:
> Здесь дырочка для шланга я так понимаю есть, а на блоке
> патрубка нет
Так может именно патрубка нет- оторвали? Дырочка- то полюбому должна быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-07-07 09:08
Это самопальный штуцер.
С завода там мелкая дырочка, обычно засранная заподлицо до неузнаваемости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 09:11
Да с.. действительна маленькая до не узнаваемости, значит помпе каюк, может подскажете как до нее проще добраться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-07-07 09:16
Ты прочисти дырочку проволочкой до полной проходимости, заведи мотор, потом делай выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 09:19
Прочистил выводы пора спать ложится а завтра снова в бой, очень хочется в пятницу на рыбалку..., так все таки как к помпе добаться, там снизу 4 болта под ключ на 12, по чертежам очень похоже что помпа где то рядом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 09:24
Попмпа тут...
Для того, что бы отсоединить нижнюю часть дейнвуда, необходимо через окошечко в верхней части ноги рассоединить тягу управления реверсом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hamlet (84.42.53.---)
Дата: 10-07-07 09:39
Спасибо завтра займусь, только здается мне от того, что я ее разберу а потом соберу она не заработает наверняка что то менять придется.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nike_Pikekiller (81.195.164.---)
Дата: 10-07-07 16:49
Там может потребоваться - крыльчатка резиновая, уплотнительное кольцо верхней крышки корпуса, прокладка нижняя под пластину, пластина нижняя (редко), уплотнитель-переходник от корпуса на трубку (обычно тоже живой). Если крыльчатка старая развалилась, то надо внимательно прочистить водозаборник от остатков, а в идеале - еще снимать крышку головки и прочистить рубашку, потребуется новая прокладка, заодно подводящую трубку продуть =)))
Шоб видеть контрольку, при слежении за топляками, можно вывести трубку в сторону и поставить на рамке стекла лодки (если есть) - зеркало и смотреть в него - есть струйка или нет =) (Себе так и не собирусь накак сделать, и похоже, уже поплатился за это...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 10-07-07 19:18
Этот датчик называется датчик давления. Его подсоединяют трубкой к щтуцеру, показанному на фотке. Вместо дачика можно подключить медицинский манометр (тонометр), только тогда вместо проводов к водителю нужно провести трубку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nike_Pikekiller (81.195.164.---)
Дата: 10-07-07 19:28
arkie писал:
> Этот датчик называется
> датчик
> давления. Его подсоединяют трубкой к щтуцеру, показанному
> на фотке. Вместо дачика можно подключить медицинский манометр
> (тонометр), только тогда вместо проводов к водителю нужно
> провести трубку.
Простите, можете уточнить по-поводу тонометра. Ничего страшного, что вместо воздуха там будет теплая вода? Очень заинтересовала эта идея ввиду простоты её воплощения, видимой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-07-07 20:23
Ежели уже трубочку к тонометру на приборной доске уже дотянул, то нафиг тебе тот тонометр! Надо трубочку, засунуть в трусы и контролировать наличие воды или перегрева так сказать органолептически. Причем давление и температура будет измеряться одним капитанским прибором во время движения. Опять же в бане на мыле можно экономить. Будет всегда блестеть как у кота! Сплошная польза!
Ты её просто прикрепи, чтоб водичка лилась за борт в поле зрения или на стекло, нно чтоб постоянно видел её. Это самый надёжный метод. Даже в полной темноте можно просто рукой проверить. Идет вода или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 20:39
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Ты её просто прикрепи, чтоб водичка лилась за борт в поле
> зрения или на стекло, нно чтоб постоянно видел её. Это самый
> надёжный метод. Даже в полной темноте можно просто рукой
> проверить. Идет вода или нет.
>
Шикарный вариант, кстати! Только не ухудшится ли работа системы охлаждения, если сливная трубка будет топать через всю лодку? Да врят ли....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-07-07 20:47
Не ухудшидся. Правда если при органолептическом контроле, вдруг не произойдёт противоток жидкости естетственного происхождения в трубку подвода воды.
Отправка отредактированного (10-07-07 20:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 10-07-07 21:24
Ничего страшного, знаю двух людей, которые годами юзали девайс.
А потом, вода не доходит до головки, всегда есть воздушная пробка. Кроме того, если что случится - цена вопроса 300р за комплект.
Что хорошо - диапазон тонометра подходящий и размер головки удобный. Медицинское исполнение, проверен, материалы здоровью не угрожают :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-07-07 22:46
Арки, а ведь дело говоришь. На щитке приборов тонометр современному водкомоторнику зело неоходим! Надо о себе любимом тоже заботитьтся, а то всё моторы, моторы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 11-07-07 03:11
О! А можно трубку змейкой пропустить через сиденье. Кто может похвастаться обогревом лавочек в Казанке под Нептуном? 8)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль, Херсон (---.ukrcom.kherson.ua)
Дата: 12-07-07 03:04
Контроль системы воды выполнен мною три года назад следующим образом Ссылка.
и отчет по использованию
Ссылка.
С тех пор я ни разу не пожалел что сделал его, а если хочется контролировать на приборной доске, то можно поставить прозрачную проточную вертушку и любоваться :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lexx777 (80.67.220.---)
Дата: 14-07-07 17:25
А по-конкретнее кто может сказать:какого диаметра и чего ввертывать в контрольное отверстие на блоке? На Н-25 уж больно мало отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 14-07-07 20:15
А чёт можно сказать- блок откручивай, головку разбирай, рассверливай отверстие, нарезай резьбу, ввёртывай любой подходящий штуцер. Только обязательно на клею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kar (---.aaanet.ru)
Дата: 15-07-07 02:52
Я вкрутил штуцеры от газовых котлов (10-15 р штука), один вкрутил в то место где контролька. второй в правый бок поддона, соединил их между собой прозрачным шлангом 7 или 8 мм. (просто насадил с натягом). Для этих штуцеров нужно нарезать резьбу 10х1. Соответсвенно просверлить сверлом 9-9,1 мм. Внутри газового штуцера конус от 6-7 мм до 1.5 мм примерно, то есть то что надо. Я сверлил без разборки, попал наполовину в переборку крышки головки, струя бъет вбок на 1 метр, хоть на холостых хоть на полных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 15-07-07 03:00
А ничё что опилки от сверления внутри колбасятся? Как забьют 1.5 мм в штуцере, как встанет система охлаждения, вот смеху- то будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-07-07 06:02
Легко делается на сверлильном станке. Сначала головку зажимаешь в тиски, в перевёрнутом виде, так чтобы отверстие было соосно со сверлом. Тиски надёжно закрепляешь. Потом в патрон зажимешь пальцевую фрезу Ф8-10 и аккуратно делаешь площадку вокруг отверстия. Это делашь плавно, т.к. сверлильный станок для таких вещей плохо подходит. Далее, фрезу меняешь на сверло в соответствии с диаметром под резьбу штуцера. Рассверливаешь на длину резьбы плюс сбег-недорез. Нарезаешь резьбу, стараясь не заваливать метчик. Вуаля. Теперь ввинчиваешь штуцер с прокладочкой, можно и на краске.
Еще тут есть картинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 16-07-07 18:05
======А ничё что опилки от сверления внутри колбасятся? Как забьют 1.5 мм в штуцере, как встанет система охлаждения, вот смеху- то будет!
Я в таких случаях использую литол. Обмакнул сверло в литол и сверлишь, как стружка набралась- протер тряпочкой и опять в литол и никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кар (---.ru)
Дата: 16-07-07 20:58
На новом моторе разве проблема открутить головку ? Главное ее потом правильно закрутить (по инструкции)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
