|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:34:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:34:42 |
|
Автор: Safari (80.89.3.---)
Дата: 11-07-07 12:05
товарищи ветераны, доброго времени суток
приобрел по случаю мотор: джонсон, L нога, 15, зеленого цвета с белым колпаком. стоял вторым на катере, продали за ненадобностью.
на моторе отсутствует напрчь чека, зато присутствует крутилка для регулировки смеси богаче/беднее. год выпуска определить затрудняюсь, на табличке 97 вроде.
где можно посмотреть или от кого услышать какую-нибудь инфу по мотору?
заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Васильков (84.204.249.---)
Дата: 11-07-07 15:56
если краска матовая, то он был на службе в армии сша когдато раньше, тока колпак такойже должен быть, проверь не перекрашен ли он (всмысле нога, потому как колпак от обычного могли накинуть). если он милитари, то , дружище, тебе повезло, т.к. ресурс такого девайса неисчерпаем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.195.160.37.satgate.net)
Дата: 11-07-07 18:14
уууууууууууууу... Зелененький говоришь. SeaHorse говоришь :) Дай номер точно скажем год. Но скорее это 80-какой-то. Если не 68 :)
Кстати военные моторы у джонсона шли не хаки. А всего лишь матовые и без деколей. Но цвета были обычные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (62.33.172.---)
Дата: 11-07-07 20:35
краска зеленая матовая, на колпаке на самом деле надпись "морской конь":-)
номер завтра заеду гляну, если на дачу выберусь - ливень шпарит весь день
заинтриговали, блин... расскажите че за мотор и какие у него перспективы?
взял с баком железным 25 литров и шлангом с грушей, заводится с полпинка, тянет нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (62.33.172.---)
Дата: 11-07-07 21:21
крутилка рядом с подсосом, на корпусе со стороны румпеля есть еще одна крутилка, с надписями быстро, медленно, идеальная скорость, к ней под колпаком ничего не подходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-07-07 22:45
Эта крутилка может регулировать обороты малого хода. Посмотреть бы фото - стало бы яснее. А вообще тебе повезло, старый Джонсон - это айс, искренне поздравляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.TeleportSV.net)
Дата: 11-07-07 22:58
Хмм... А стартер случайно не как на "Ветерке" сбоку стоит? Был у меня такой 70-хх годов. С выхлопом через винт. Если выхлоп под плиту, то еще древнее. А можно надпись на табличке сюда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-07-07 02:25
Safari.
Такие крутилки?
Если да,то, средняя это жиклер с переменым отверстием.Выходишь на какой то режим,допустим полный газ и потихоньку вращаешь ручку до тех пор пока мотор не полетит.Малейшее отклонение ручки очень явно ощущается в движении.В принципе один раз настроил и не трогай.
Вторая крутилка (правая) это регулировка холостых.
Красный треугольник ,соответственно холодный запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-07-07 02:39
Safari.
Вот так это работает.Маленький конус на конце окрывает - закрывает отв.в поплавковой камерре перед распылителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (62.33.172.---)
Дата: 12-07-07 08:15
про ветерок ничего сказать не могу - мотор первый и пока единственный:-)
стартер сбоку шестеренка, за веревку тянешь - она поднимается и маховик крутит.
крутилки ни фига не такие как на фото, сегодня попробую пробраться на море... мокро там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 12-07-07 17:19
Ага, похоже оно, а разрез колпака скошеный? У этого мотора еще должна быть крутилка с левой стороны поддона, около кронштейна румпеля - регулировка Х.Х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 12-07-07 22:36
На табличке нифига не видно, можно набрать какие там буквы и цифры? тогда скажу год выпуска. Внешне похоже на 78-79-й год. Нужно будет проверить масло в редукторе ( у меня был такой с кончеными сальниками, ремкомплект стоит около 70 долл.), ну и крыльчатку (около 25 долл.). А крутилка Х.Х. просто служит упором для рычага на оси управления газом и регулирует обороты. Качество смеси на Х.Х. регулируется крутилкой на передней панели. Рядом "подсос".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (62.33.172.---)
Дата: 12-07-07 23:58
уж больно у него состояние хорошее - нога без царапин, следов ударов, компрессия почти 9, заводится с пол-пинка.
при мне его открутили с транца катера, перед этим завели, послушали, пощупали, понюхали - все ок
есть смысл себе оставлять или искать другие варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.TeleportSV.net)
Дата: 13-07-07 00:47
Нормальный мотор, живет долго, может ходить на 76-м бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 13-07-07 05:10
Извините, что не в тему. Не подскажите выпускались ли Джонсоны 50, 4-х тактные военные или коммерческие? И встречаются ли они на наших просторах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (80.89.3.---)
Дата: 13-07-07 11:48
номер выложу скорее всего после выходных
на 76 бензине может ходить или должен ходить?
а то вдруг перекормлю да поршневая рассыпется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 13-07-07 19:22
У них года до 2003 паспортный бензин был 76-й. В мануале по этим моторам указано октановое число (R+M)/2 "AKI" =67, "RON" =69. Это американская маркировка. Соответствует нашему 76-му. Некоторые владельцы эксплуатируют его только на 76-м, мотивируя тем, что на 92-м мотор начинает "звенеть", некоторые только на 92-м. Потребление 76-го бензина паспортное для Джонсонов до 30 л.с.
Коммерческие моторы встречаются навалом, только все они 2-х тактные, военных (многотопливных) не видел, их даже у дилеров в каталогах нет - америкосы не дают. 4-х тактные кажется начали выходить с 1999г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 13-07-07 21:23
Был бы 72 - он и ему был бы рад, в полном соответствии с документацией. Я не замечал разницы при заправке 95 - другого не было, и абсолютным говнобензином 76, с омерзительным запахом из говноконтейнера в карельской деревне 10 лет тому назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (62.33.172.---)
Дата: 13-07-07 23:15
это все хорошо, по мотору скажите конкретно - стот оставлять, чего от него можно ждать и где про него почитать можно чего:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-07-07 01:17
Толстый.
А тебя только зеленые интересуют?
А если такой.Естественно правый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.TeleportSV.net)
Дата: 14-07-07 04:02
Ххоо... раритет... я с таким колпаком еще не всречал. Середина 60-хх наверное, и есть винтик холостого хода на румпеле, небось и два жиклера регулируемые и поплавок пробковый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-07-07 04:58
DDD.
Ну ты волшебник.Угадал на раз.
Привет Дмитрий.Осенью и зимой общались,если помнишь.
Весной купил Суз 6 - 4т и к Дж.больше не подхожу.Тут грозятся гаражи снести,а у меня 2 мотора,плачу но продаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 15-07-07 01:03
Привет! Помню как сейчас....А дома что, моторы нельзя хранить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Safari (80.89.3.---)
Дата: 23-07-07 10:59
на выходных случилась хорошая погода, по этому поводу в пятницу был собран и спущен на воду комплект покатушечный, в субботу привез ватрушку - визгу было...:-)
2 примерно по 100 в лодке и 55 в ватрушке - на глис вытягивает, едет нормально, впечатления есть, один 100 в лодке и один 100 в ватрушке на глис не вытягивает, как ни крути... хотя есть мысль что надо было 55 посадить в нос, мож получилось бы.
еще вопрос вдогонку - мотор насколько от транца отодвигать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
