|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:59:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:59:05 |
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-07-07 12:51
Вопрос есть.
На новом моторе Т50 с приставкой не идет вода охлаждения - точнее только на реверсе и с перегревом.
есть сомнения в правильной установке дет. поз 1 по заводской спецификации SPONG COLLAR Z SHFT GUIDE.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 13-07-07 13:46
д. Вася, насадка АН ?
на 30-х и 40-х моторах этой з/ч нет - на полтосе чуть сложнее все.
ИМХО, если она встала с перекосом, то вполне могла быть эта проблема.
Ну либо с прокладками что-то на корпусе помпы намудрили. Хотя с прокладками намудрить сложно - там профили разные.
Фиксатор крыльчатки на валу еще частенько забывают ставить - штифт который сектором.
Вобщем, раскидать и посмотреть...
Насадку с нуля собирали или в процессе эксплуатации вылезло ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-07-07 13:54
да АН,
всё новое, в работе не был, пробую в бочке.
Что может встать с перекосом?
Эта заглушка мягкая она для чего (назаначение)? (из схемы непонятно)
Все шпонки стоят - сам проверил три раза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 13-07-07 16:12
дядя Вася писал:
> да АН,
> всё новое, в работе не был, пробую в бочке.
> Что может встать с перекосом?
> Эта заглушка мягкая она для чего (назаначение)? (из схемы
> непонятно)
> Все шпонки стоят - сам проверил три раза
Муфта эта резиновая, если я пранно понял, надевается на водоподводящую трубку, которая подводит воду к рубашке. Соответственно, соединяет корпус помпы и трубку. Может, встала как-то наперекос.
Я 50-у насадку не собирал, к сожалению.
А 40-е и 30-е - сколько угодно
На 40-ке верхняя часть корпуса помпы (резиновая) имеет приливчик и этой муфты отдельной нет.
Трубка сразу вставляется в этот приливчик. Кстати, в руководстве по сборке рекомендуют немного смазать входное отверстие этого приливчика смазкой - чтоб конец трубки вошел лучше. Вот такой секс.
Остается еще правильность сборки самой помпы....
Прокладку поронитовую на помпу из комплекта насадки ставил ? Там профиль ее отличается от "родной".
У меня есть раскладка ПДФ-вская по АН, и такая же раскладка по Тохе 50.
Если надо - маякуй.
В прицепе - последняя раскладка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-07-07 16:27
все эти каталоги у меня есть.
на корпусе помпы резинка родная есть, если только в момент монтажа она как-то соскакивает...
а рентгена нет под рукой.
пойду попробую еще разок собрать.с сексом.
(как Папанин свой именной "маузер", которому Кренкель(беспартийная сволочь) подкинул лишний болт...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-07-07 21:18
надел новые очки, разобрал - адаптер водяной помпы поставил наоборот (зеркально), и при этом эта японоамериканская сволочь - на реверсе воду гонит, на нейтрали - слаба, на переднем ходу - не гонит.
перекинул - все поехало.
А на чем народ ездит в ваших краях ? (имею ввиду 30-40 джет на что ставит).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-07-07 21:53
позор конечно,
на седую голову.
Иван, сотри нафиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 13-07-07 22:07
ну нашел же. Как говорила Инга Зайонц, после того как вышла замуж за Колю Остенбакена - и на старуху бывает проруха:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-07-07 03:02
издеваешься ,пострел, над престарелыми.... шимпанзе списанными из цирка ?
чревато это.... сам знаешь....
вот мля , сдерну один проводок в твоем моторе..(стоит то у меня)
вот в отпуске , там на Селигере ,подергаешь стартер, до посинения, до нервного срыва, до расплавления шнурка шмыргалки.....до истошных призывов к эфтаназии....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 16-07-07 12:22
дядя Вася писал:
> надел новые очки, разобрал - адаптер водяной помпы поставил
> наоборот (зеркально), и при этом эта японоамериканская сволочь
> - на реверсе воду гонит, на нейтрали - слаба, на переднем ходу
> - не гонит.
> перекинул - все поехало.
>
> А на чем народ ездит в ваших краях ? (имею ввиду 30-40 джет на
> что ставит).
Ну вот !!!
Заработала !!
Что уже радует.
А народ гоняет кто во что горазд.
В основном - на надувнушках.
Солары, Лидеры, Зодиаки и т.д.
К сожалению, у нас всего пара достойных рек, на которых стоят стационарные базы - на Бикине и Арму.Там народ нацаеца либо на батах с водометными насадками, либо на дюральках-джонботах.
Местный народ - на батах + вихрь.
Японский мотор плюс алюминиевая плоскодонка для них дороговат.
Но в основном, повторюсь - это надувнушки в массе своей.
Редко кто может себе позволить приковать "плавсредство" на все лето.
Как правило, если народ выезжает на рыбалку, то речки кажый раз - разные, отсюда и свобода в передвижении - резинку легко запихнуть в багажник...
А алюминевую лодку 600 км по асфальту и 100-300 км по условной грунтовке везти на телеге - не всякая телега выдержит.. Речь о грунтовке, ессно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-07-07 15:34
понятно.
Про телегу - ее также нужно "затачивать" под грунт, .но это отдельная тема.
я свою переделал, так как после первой вылазки, снёс все огни.
Единственная заморочка - езда задним ходом в грязи, других не заметил.
Но жесткая лодка все таки удобней и больше подходит для "жесткой" езды.
на большие расстояния
Уж больно много лодок после Карелии приносят в ремонт(пробой в районе стрингеров), а также и моторы - редуктора - НАХ.
Попробовал я надувнушку самоделку 440 под Джетом 40 - мне не понравилось, и чувствую, что "авторы атчетов" о них ,Оччень много чего не договаривают.ПО крайней мере не все так "кучеряво" с лодками с баллончиками, кавитация - головняк покруче чем на обычной лодке с обычным мотором.
Вот кстати - лежит у человека голова от Т15 начала 90 годов - редуктор пополам. (Карелия) ВАрить - невозможно, часть корпуса редуктора утонула. Ищет или такой редуктор или отдаст "голову" наверное недорого.так как купил другой т18.
ПО внешнему виду - редуктор тохаса 15-18 сейчас другой.
Если будет возможность - интересно все фотки лодок на ходу с Джетом.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-07-07 16:49
дядя Вася писал:
> Вот кстати - лежит у человека голова от Т15 начала 90 годов - редуктор пополам.
> Ищет или такой редуктор или отдаст "голову" наверное недорого.
Недорого - это как?
Слегка чешутся руки присобачить подобную голову на "ветерковскую" ногу,
чтобы получить достаточно легкую "пятнашку". Но без фанатизма, поэтому надо НЕДОРОГО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-07-07 22:54
поробую найти его телефон.
как найду - сообчу. по почте.
мне его предлагали на запчасти, но модель старая,
мотор длинноногий.
Скрещивать Тохас с Ветерком..., - нетрадиционный секс, однако.
может Волгарь получится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 19-07-07 16:43
У меня тоже возникала такая мысль, но подумав ее , решил, что не стоит связываться. Причины:
1. Ветерок пока хоть и х-во, но работает
2. Достаточно много проблем возникнет при адаптпции ноги к голове с подачей/сливом воды, выхлопом, управлением газом, вертикальным валом. Такую опытно-конструкторскую работу имеет смысл проводить только если есть возможность клонировать свое "изделие" (если правильное получится).
3. В эклплуатации этот гибрид будет супергеморройным: на древнюю башку запчастей не найдешь, на ветерковскую ногу нормального выбора винтов нет.
4. И ради чего искать себе проблемы? Можно взять недорого беушный мотор ходовой марки, привести его в идеальное состояние и наслаждаться жизнью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-07-07 16:52
У меня свои веские причины смотреть в эту сторону:
1. Все "бошки" "Ветерков-12" сдохли, но остались "ноги" в прекрасном состоянии;
2. Проблемы слива, выхлопа, управления газом меня не особо пугают, справлюсь "на коленке".
С адаптацией вертикального вала сложнее, но Макс Ткалич поможет.
3. "Башка" обсуждаемого мотора совсем не древняя, "Истмарин" под боком, большинство запчастей в наличии,
переделка "московских" винтов на "ветерок" для меня тривиальная операция.
4. Для меня 36~41-килограммовая "пятнашка" слишком тяжела, чтобы доставлять радость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|