|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:18 |
|
Автор: LAPA (Дубна) (62.181.59.---)
Дата: 10-07-07 20:15
Разбирая Нептун проклинал тех, кто придумал использовать винты под шлицевую отвёртку. От влаги они намертво прикипают в резьбе. Естественно, добрую половину крепежа открутить не удаётся радикально самыми модными бригадиеровскими и ударными отвёртками- винты рвуться. А крупёж- то "на пять"... Приходится высверливать и проч. Родился интерестный способ аккуратно их выкручивать. У меня набор торцевых головок Force. Внутри головки имеют не ровные грани, а своеобразные выступы. Очень грамотно, кстати,- головка давит не на грань винта, а на плоскость. Так вот, немного подточив головку изнутри, просто молотком её забиваешь на круглый винт, эти внутренние выступы проминают винт под себя. И всё откручивается. Прикол в том, что торцевая головка тянет шлиц винта равномеерно по кругу, распределяя нагрузку, так что шансов порвать винт меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-07-07 20:27
Лапа, прикол в том, что если сперва обстучать винт молотком, то и обычная шлицевая рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.195.160.60.satgate.net)
Дата: 10-07-07 21:36
+1
Отворачивал кое-какие болты с некроджонсона. Так запиливал на пеньке квадрат и выворачивал воротком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic(с другого компа) (---.nat.telix.ru)
Дата: 10-07-07 22:02
Когда разбирал пресноводный Ветерок 8М, то винты корпуса помпы откручивались только вместе с алюминиевой резьбой (точнее, окислами, которые от нее остались) ноги. Там было все : и попытка отмачивания, и обстукивание. Открутил обычной отверткой с рычагом сантиметров 30, шлицы винтов оказались прочные, а у советской отвертки свернул! =)
Потом пришлось ставить более длинные винты, чтобы цепляли за остатки резьбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 10-07-07 22:03
Я много лет использую один и тот же способ отворачивания прикипевших
винтов, болтов, оборванных шпилек заподлицо и тд.
Беру гайку с резьбой от М8 до М12 -в зависимости от размера того, что надо
выкрутить, прикладываю и полуавтоматом привариваю через центр отверстия гайки!!!!
После охлаждения -спокойно выворачиваю!
Сотни раз выкручивал таким образом оборванные коллекторные шпильки на
алюминиевых головках автомобилей, оборванные колёсные болты из ступиц,
оборванные болты крепления амортизаторов подвески и тд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-07-07 22:08
alex-bmw писал:
> выкрутить, прикладываю и полуавтоматом привариваю через центр отверстия гайки!!!!
Я пробовал на "морском" моторе "Ямаха-15А".
Нихрена не получилось. Ну и ладно, высверливанием обломков занимались
уже механики "Истмарин", куда этот мотор был сдан под маркетинговую акцию "обменяй старый мотор на новый".
Как выяснилось, успешно высверлили, собрали и продали.
В итоге все довольны, что и требовалось доказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 11-07-07 03:48
Иван писал:
>
> Я пробовал на "морском" моторе "Ямаха-15А".
> Нихрена не получилось. Ну и ладно, высверливанием обломков
> занимались
>
Иван, и у меня порой не с первого раза выкручивались-порой приходилось до
10 раз гайки приваривать-но точно всегда получалось-после нескольких
неудачных попыток стержень разогревается сильнее ,, тела,, -куда он вкручен,соответственно натяг в резьбе ослабевает и рано или поздно-оборванный или закисший болт выкручивался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|