|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:50:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:50:49 |
|
Автор: Plut (---.farpost.ru)
Дата: 09-07-07 12:39
Срочно нужен совет!
Возникла непредвиденная проблема с охлождением мотора.
Исходные данные: Корпус Yamaha Fish24, транец, обводы, все абсолютно стандартно для этого катера(ничего не меняли) мотор Yamaha 115, нога L.
Проблема в следующам. При выходе на глисер, примерно после 3500 оборотов начинает греться мотор, плюс ослобевает напор из контрольки. В водоизмещающем режиме охлождение в норме. Пробовали привязатьмя к пирсу. 10 минут работал на 4000 оборотах, все тоже в норме. Но на воде, с момента выхода на глис, картина повторяется. Напор слабеет, мотор греется.
Механик долго чесал затылок, не понимая в чем дело. Мотор работает как часы.
Складывается ощущение, что при выходе на глисер каким-то образом завоздушивается система охлаждения. Т.е. вместо воды в нее поступает воздух. Возможно ли такое? Может ли получиться так, что нога L короткая для данного типа корпуса? И если так, то какой длины она должна быть?
Заранее спасибо за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 09-07-07 13:09
Plut писал:
> Срочно нужен совет!
Может ли получиться
> так, что нога L короткая для данного типа корпуса? И если так,
> то какой длины она должна быть?
> Заранее спасибо за ответы.
"...Нечего на зеркало пенять, коль р...жа кривая..."
Режим тепловыделения в моторе для работы "в холостую" и при работе под нагрузку - отличается "в разы"...Если на ходу мотор перегревается ( сигналка срабатывает) -либо не хватает воды(помпа слабо прокачивает, либо эту воду "что то" не пускает в достаточном кол-ве в систему охлаждения.Этим "что то" может быть и солевые отложения в системе, и подпор выхлопных газов, попадающих в систему охлаждения.В любом случае - нужно искать, ГДЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Plut (---.farpost.ru)
Дата: 09-07-07 13:20
Если бы в холостую! Чуть с пирсом не отчалили. В том то и суть. Когда нога в воде на больших оборотах НЕ НА ХОЛОСТОМ, охлождение в норме.
Греться начинает одновременно с выходом на глисер.
Механик заверяет, что помпа в порядке. Мотор переберался на совесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-07-07 14:10
Plut писал:
> Механик заверяет, что помпа в порядке.
Значит, не в порядке, либо в подводящих к помпе каналах свищ.
При выходе на глиссирование нога резко выходит из воды, и через этот свищ
в помпу могут поступать воздух или выхлопные газы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 10-07-07 01:23
А может мотор слишком высоко стоит? И когда на глист выходит, водозаборник из воды вылазит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|