|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:26:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:26:06 |
|
Автор: LAPA (62.181.59.---)
Дата: 06-07-07 23:21
Сижу, вот, обдумываю идейку. Есть коммутатор от 2Т скутера.Сигнальный вход- электромагнитный датчик. Питание- такой же в точности генератор. Если вместо этого датчика как- то снимать сигнал с контактов прерывателя (хоть бы и батарейку (условно) в цепь последовательно воткнуть), то всё это, конечно, будет работать. На выходе- ноль переделок двигателя (и, соответственно, всегда возможность переключиться на стандартную схему) и полное исключение подгорания контактов прерывателя, они исполняют только сигнальную роль. Глушить двигатель замыканием или размыканием сигнальной цепи.
Что- то слишком всё просто... Есть мысли на этот счёт?
Кстати, эти коммутаторы продаются повсеместно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 06-07-07 23:51
Есть проблемка в подобном варианте.С датчика приходит "коротенькая" синусоида, по положительному фронту открывается тиристор и ...вот она - искра.Разрядился конденсатор, "кончилась" на входе синусоида с датчика - тиристор закрылся и конденсатор может "накапливать" энергию от генераторной катушки для следующей искры....В варианте с кулачком - искра возникнет в момент разрыва цепи кулачка от массы - то есть, на выводе от кулачкового прерывателя появится "плюсик" от "батарейки"...Появится, и будет "там" жить до следующего замыкания кулачка на массу и снятия этим самым этого "плюсика".НО, этот плюсик откроет тиристор и будет его поддерживать в открытом состоянии все время ,пока ОН есть.Если в этот же момент начнется импульс зарядки конденсатора от положительного импульса генератоной катушки, тиристор останется открытым даже в отсутствии сигнала от "датчика" - вся энергия, предназначенная для запасания и последующего искрообразования в "нужное" время - уйдет "на массу"...Конечно можно побороться с этим "хитрыми" схемными решениями, но всяко проще собрать простенький коммутатор для работы с индуктивным датчиком или вообще без него...Ну и цена коммутатора для водного мотоцикла - что то мне подсказывает, всяко больше стоимости зажигалки для л.м.....Про цену на самоделку вообще не говорю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|